今年的上海車展上各大車企都推出了自己的明星產品，日產也在本次上海車展上推出了全新一代軒逸，也就是第14代軒逸，軒逸目前已經進行了兩代車型的國產，幾乎每一代都是爆款，所以這一次14代軒逸出來之後，是否能依然成為爆款呢？
（第十四代軒逸）
作為緊湊級轎車的銷量王者，大夥兒最為熟悉的還是第十二代軒逸，也就是我們現在所熟知的軒逸經典款，皮實、耐用、省油都是經典軒逸的代名詞，以至於日產在發佈第十三代軒逸後，還捨不得停產第十二代軒逸，直接換個名字重新銷售。
（第十二代軒逸）
濤哥在車展上對第第十四代軒逸做了一個基礎性的瞭解，新車最明顯的變化就是外觀內飾上的變化了， 和第十三代軒逸相比，由於用上了日產的家族化設計元素，前臉看起來俯衝感和進攻性很強，車身線條設計的非常凌厲，熟悉日產的小夥伴們都知道以往想形容日產犀利或者激進是沒太大可能的，但是在第十四代軒逸上，犀利和激進成了它的代名詞。
（第十三代軒逸）
第十四代軒逸在側面設計上也同樣沿用了日產的家族化語言，C柱上用上了懸浮式車頂設計，但是沒有像藍鳥一樣那麼的不協調，這次軒逸的外觀換代，濤哥是要給個讚的，看起來就像是一臺縮小版“天籟”，看起來非常有精緻感。
在歷代軒逸的內飾風格，基本是與時尚精緻絕緣，打開車門一股日式居家風撲面而來，不過根絕軒逸的定位於家庭用戶，這麼設計也沒有什麼大問題，但是在車展上第十四代軒逸的內飾風格驚豔到了濤哥，如果把方向盤的日產標誌擋起來，活脫脫的一臺精緻德系車，首先就是配色足夠的大膽，這一種配色也就是豪華車型才會提供的配色，濤哥坐在車裡，仔細的觸摸了內飾的各個部件，做工都要比上一代車型要好。
雖然新軒逸宣稱用上了智能化系統，但是在車展上濤哥實際操作了新軒逸的車載系統，智能化程度的確不太高，首先就是這套中控系統並不支持拓展，只有非常有限的幾個功能，雖然支持語音助手，但是識別率比較差，和一些主流的自主車型相比還有這相當遠的距離。這套系統在響應性和智能性都不如同價位的其他車型，如果各位小夥伴們只是要個藍牙音樂和倒車影像，那麼新軒逸的車載系統還能滿足，但如果想要一些新奇的功能，那麼就該看看自主車型了。
看到濤哥前面說了那麼多外觀和內飾，有些心急的小夥伴們肯定想問，這次軒逸換代後會換動力總成嗎？會不會有比肩思域的加速能力，濤哥只能說各位小夥伴要失望了，新款軒逸的動力總成和舊款的完全一！模！一！樣！依舊搭載那套1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱，駕駛質感估計也和老款差不多，依舊是幹吼不動，肉的令人頭皮發麻，沒想到這麼激進的一個外表下竟然有一個這麼溫柔的內心。
濤哥說：新款軒逸正式在上海車展上發佈了，新車主要與老款最大的區別就在於外觀和內飾上的設計區別，由於都是用同一個平臺造出來的，所以在乘坐空間上無論是新款還是現款都是一樣的，而且連動力總成也沒有實質性的變化，如果有變化也只是調教上細微的變化，如果你是一個實用性主義的消費者，在新軒逸或者老款軒逸對比的話，選擇老款軒逸就行，因為無論是坐起來還是開起來，新款和現款差別都不大，再加上現款的優惠比較大，現款性價比更高；如果你喜歡新軒逸的外形和內飾，不在乎駕駛感受的話，可以等一等新軒逸，畢竟換代後的軒逸，長得還真挺唬人的。