清洗節氣門後，不重新匹配最直接的表現就是會出現怠速高，怠速自提速，有的發動機會提速到1500r／min甚至更高，油耗高，排放超標，加速時排氣管冒黑煙。
美國和日本的發動機清洗節氣門後，不需要重新匹配，只需要將蓄電池負極斷開1rain使控制單元失去殘存記憶，即可恢復正常。
菲亞特車系把點火開關旋轉到0N位，停留110s，關閉點火開關，再重新打開點火開關，並起動發動機，即可完成節氣門位置傳感器的自適應。
起動發動機12次以上，每次不要起動著，起動後立即關閉，也可以完成捷達車節氣門位置傳感器設定。
電子節氣門一旦被灰塵汙染嚴重，就會導致發動機怠速不穩，尾氣排放超標，嚴重時還會出現怠速熄火，但中高速時運轉平穩。
電子節氣門系統中若有一個電位計失效退出，系統會自動轉入緊急操作狀態，最高車速被限制在120km／h。
雪鐵龍車系愛麗舍電子節氣門進行初始化設定將點火開關置於M位保持30s，此期間不得踩加速踏板。關閉點火開關15s，拔出鑰匙，即可完成電子節氣門設定。
馬自達6電子節氣門進行重新設定。斷開蓄電池負極5s後，重新裝復。打開點火開關至0N位，加速踏板踩到底保持5s後放開。關閉點火開關，然後重新起動，檢查放鬆加速踏板後發動機轉速可正常下降，即完成電子節氣門設定。
日產天籟TEANA等採用電子節氣門的車型，在清洗完電子節氣門體後有時會出現怠速過高（1500rpm）的現象，這時可以讓車輛繼續行駛1-2天，控制電腦“自我學習”通常會恢復正常。如果怠速還是過高，就必須完成電子節氣門的學習設定，怠速才會降下來。學習設定方法分為三個步驟：加速踏板釋放位置學習、節氣門閉合位置學習和怠速空氣量學習。 設定之前必須確認系統沒有漏氣，控制電腦沒有記憶故障碼，電子節氣門及其他電控元件正常。以下介紹人工的方法：
一、加速踏板釋放位置學習
加速踏板釋放位置學習操作，是通過監測加速踏板位置傳感器輸出信號，學習加速踏板完全釋放時的位置。在每次斷開加速踏板位置傳感器或ECM 的線束插頭後，必須進行此操作。
操作程序如下：
1. 確認加速踏板完全釋放；
2. 將點火鑰匙轉到ON 位置等待至少2 秒；
3. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒；
4. 將點火鑰匙轉到ON 位置等待至少2 秒；
5. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒。
二、節氣門關閉位置學習
節氣門關閉位置學習操作，通過監測節氣門位置傳感器輸出信號，學習節氣門完全關閉時的位置。在每次斷開電控節氣門控制執行器或ECM的線束插頭後，必須進行此操作。
操作程序如下：
1. 確認加速踏板完全釋放；
2. 將點火開關轉到ON 位置；
3. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒；
4．通過節氣門動作的聲音確認節氣門動作超過10 秒。
三、怠速空氣量學習
怠速空氣量學習操作的目的，使發動機轉速保持在規定範圍內的怠速進氣量。在發生了下列情況後必須進行此操作：
（1）每次更換電控節氣門控制執行器或ECM 後；
（2）怠速或點火正時在規定範圍以外時；
進行怠速空氣量學習前，確認滿足下列所有條件：
電瓶電壓大於12.9V（怠速時）；
發動機冷卻液溫度：70 ～100℃（ 158 - 212℉）
PNP 開關：ON；
電負荷開關：OFF（ 空調、前大燈、後窗除霧器）；
方向盤：中間位置、正直向前位置；
車速停止；
變速箱已預熱。
說明：
（1）即使是瞬間如果有任何一個條件不滿足，學習操作將停止。
（2）對於使用CONSULT-II 診斷儀的自動變速箱車型，行駛車輛直到DATA MONITER 數據監控模式中的FLUID TEMP 油液溫度傳感器顯示數值低於0.9V。
（3）對於不使用CONSULT-II 診斷儀的自動變速箱車型以及手動變速箱車型，行駛車輛10 分鐘。
怠速空氣量學習方法如下（不使用CONSULT-II診斷儀）：
1. 執行“ 加速踏板釋放位置學習”；
日產天籟TEANA等採用電子節氣門的車型，在清洗完電子節氣門體後有時會出現怠速過高（1500rpm）的現象，這時可以讓車輛繼續行駛1-2天，控制電腦“自我學習”通常會恢復正常。如果怠速還是過高，就必須完成電子節氣門的學習設定，怠速才會降下來。學習設定方法分為三個步驟：加速踏板釋放位置學習、節氣門閉合位置學習和怠速空氣量學習。 設定之前必須確認系統沒有漏氣，控制電腦沒有記憶故障碼，電子節氣門及其他電控元件正常。以下介紹人工的方法：
一、加速踏板釋放位置學習
加速踏板釋放位置學習操作，是通過監測加速踏板位置傳感器輸出信號，學習加速踏板完全釋放時的位置。在每次斷開加速踏板位置傳感器或ECM 的線束插頭後，必須進行此操作。
操作程序如下：
1. 確認加速踏板完全釋放；
2. 將點火鑰匙轉到ON 位置等待至少2 秒；
3. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒；
4. 將點火鑰匙轉到ON 位置等待至少2 秒；
5. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒。
二、節氣門關閉位置學習
節氣門關閉位置學習操作，通過監測節氣門位置傳感器輸出信號，學習節氣門完全關閉時的位置。在每次斷開電控節氣門控制執行器或ECM的線束插頭後，必須進行此操作。
操作程序如下：
1. 確認加速踏板完全釋放；
2. 將點火開關轉到ON 位置；
3. 將點火開關轉到OFF 位置等待至少10 秒；
4．通過節氣門動作的聲音確認節氣門動作超過10 秒。
三、怠速空氣量學習
怠速空氣量學習操作的目的，使發動機轉速保持在規定範圍內的怠速進氣量。在發生了下列情況後必須進行此操作：
（1）每次更換電控節氣門控制執行器或ECM 後；
（2）怠速或點火正時在規定範圍以外時；
進行怠速空氣量學習前，確認滿足下列所有條件：
電瓶電壓大於12.9V（怠速時）；
發動機冷卻液溫度：70 ～100℃（ 158 - 212℉）
PNP 開關：ON；
電負荷開關：OFF（ 空調、前大燈、後窗除霧器）；
方向盤：中間位置、正直向前位置；
車速停止；
變速箱已預熱。
說明：
（1）即使是瞬間如果有任何一個條件不滿足，學習操作將停止。
（2）對於使用CONSULT-II 診斷儀的自動變速箱車型，行駛車輛直到DATA MONITER 數據監控模式中的FLUID TEMP 油液溫度傳感器顯示數值低於0.9V。
（3）對於不使用CONSULT-II 診斷儀的自動變速箱車型以及手動變速箱車型，行駛車輛10 分鐘。
怠速空氣量學習方法如下（不使用CONSULT-II診斷儀）：
1. 執行“ 加速踏板釋放位置學習”；
2. 執行“節氣門閉合位置學習”；
3. 起動發動機並使發動機溫度上升到正常運轉溫度；
4. 檢查在前提條件前文所述中列出所有項目是否均已就緒；
5. 將點火開關轉到OFF 位置，等待至少10 秒；
6. 確定加速踏板完全釋放，將點火開關轉到ON 位置等待3 秒；
7. 在5 秒內迅速重複以下操作5 次；
a. 完全踩下加速踏板；
b. 完全釋放加速踏板；
8. 等待7秒，完全踩下加速踏板保持此狀態約20 秒，直到MIL停止閃爍並變亮；
9. 在MIL 變亮後，3 秒內完全釋放加速踏板；
10. 起動發動機怠速運轉；
11. 等待20 秒鐘。
說明：
（1）最好用時鐘準確計時；
（2）如加速踏板位置傳感器電路有故障，將無法開啟診斷模式。
以上程序必須嚴格執行，必要時多做幾次，重做之前最好先斷開蓄電池樁頭幾分鐘以消除控制電腦記憶（相當於家用電腦重新啟動）。如果怠速還是不能降下來，那就要用儀器對控制單元重新編程(相當與家用電腦重裝系統或程序.
保證發動機沒有故障碼;
把車開到有水管的地方，可以方便沖洗水箱降溫；
保證發動機熱車,氧傳感器、水溫傳感器等都要正常,自動變速箱油溫也要熱機到60度以上；
關鑰匙，再打開鑰匙；
電眼睛清除故障碼並保證沒有故障碼存在；
進入“工作支持”，選擇“自學習控制”裡面的“清除學習值”；
提示“清除成功”之後，起動發動機；
讀取發動機數據流，特別查水溫傳感器的數據，不要超過90度；如果超過90度，用水管對水箱澆水冷卻，保證水箱風扇不轉；
如果發動機轉速仍然在1500rpm以上，一人堵住進氣管的一部分,使轉速降到1200rpm左右；
選擇“工作支持”的“空氣流量計學習”，按提示操作……
成功之後反饋回來，謝謝！
天籟怠速學習：
1、車輛行駛10分鐘
2、確認電器元件未打開，發動機熱車怠速無負荷，
一、加速踏板釋放位置學習“key-on>2s key-off>10s key-on>2s key-off>10s"
二、節氣門關閉位置學習“key-on key-off>10s"
三、key-on>3s
5s內重複操作一下步驟5次：完全踩下加速踏板，完全鬆開加速踏板
等待7S，完全踩下加速踏板，保持20S，直到MIL停止閃爍並開始變亮
MIL燈點亮3S內，完全釋放加速踏板
起動發動機，怠速運轉一段時間20S以上
使發動機高速運轉兩三次，確定怠速700+50rpm,點火時間15+5°
說話不許出聲 0:18:21
現在有許多的車輛在進行修理後要進行重新設定匹配，風度A33 也是一樣，在進行更換IACV-AAC閥、ECM、清洗/更換節氣門體後要進行重新設定匹配，人工設定方法如下：
1 起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，關閉空調、音箱等設備
2 檢查是否符合上述調整條件
3 關閉點火開關等待至少10秒
4 啟動發動機，怠速運轉至少30秒
5 拔下節氣門位置傳感器線束接頭（棕色的）在5秒內重接上，
6 等待20秒
7 確認發動機怠速符合標準，否則應重新調整，
8 使發動機高速運轉2-3次，確認怠速和點火正時都符合標準。
發動機維修數據和技術參數（SDS） 6: - q L}
一、怠速時的燃油壓力KPa（bar, psi） 73M h 6 5
1、連接真空軟管 大約235 （2.35，34） fR6ot#b
2、斷開真空軟管 大約294（2.94，43） * : e ^ yi
二、怠速和點火正時 4 %\L8
1、目標怠速 空載（在“P”和“N”位置）MT：575-675rpm（VQ30DE）MT：625-725 rpm（VQ20DE）AT：650-750 rpm Yx(?KN7V?
2、空調打開 （在“P”和“N”位置） 825 rpm或更高 X a[gD dbL
3、節氣門位置傳感器怠速位置 0.15-0.85V K `( STvtM
三、質量型空氣流量傳感器 B wtD!de$
1、供電電壓 11－14V #jA| 04w
2、怠速時輸出電壓 1.2－1.8V o2 a`4 K
3、空氣流量 怠速時2.0－6.0 轉速2500 rpm時7.0－20.0 PovP O
四、發動機冷卻液溫度傳感器 >9<h? F%S
溫度20 50 90℃ 電阻為 2.1－2.9 0.68－1.0 0.238－0.260KΩ P a0t f:
五、EGR溫度傳感器 kj@#oL d %
EGR溫度0 50 100℃ 電壓為：4.61 2.53 0.87V 電阻為：0.68－1.11 0.09－0.12 0.017－0.024KΩ Gp@Y=m U
六、加熱型氧傳感器前和後加熱器 fm &l 0
室溫 25℃ 電阻為：2.3－4.3Ω . ? !{. D
七、燃油泵 W%0 - S R
室溫 25℃ 電阻為：0.2－5.0Ω {:S{a+ 9~
八、IACV-AAC閥 ' ~ 3( s?B
室溫 20℃ 電阻為：22Ω K C q 3S
九、噴油嘴 ` `ao LQc`
室溫 20℃ 電阻為：14－15Ω 7@+0E 2'
十、節氣門位置傳感器 (:- D u Ut
1、完全關閉 電壓：0.15－0.85V R R`?o\
2、全開 電壓：3.5－4.7V Y*w< ~ m
十一、計算負荷值 b-~` A; pr
1、怠速 14.0－33.0％ bs_I{b Cu?
2、2500rpm 12.0－25.0 I>9rfm mTI
十二、進氣溫度傳感器 [gQ ~ B1O
溫度：20 80℃ 電阻：2.1－2.9 0.27－0.38Ω #; ?z <
十三、曲軸位天籟怠速學習：
1、車輛行駛10分鐘
2、確認電器元件未打開，發動機熱車怠速無負荷，
一、加速踏板釋放位置學習“key-on>2s key-off>10s key-on>2s key-off>10s"
二、節氣門關閉位置學習“key-on key-off>10s"
三、key-on>3s
5s內重複操作一下步驟5次：完全踩下加速踏板，完全鬆開加速踏板
等待7S，完全踩下加速踏板，保持20S，直到MIL停止閃爍並開始變亮
MIL燈點亮3S內，完全釋放加速踏板
起動發動機，怠速運轉一段時間20S以上
使發動機高速運轉兩三次，確定怠速700+50rpm,點火時間15+5°
現在有許多的車輛在進行修理後要進行重新設定匹配，風度A33 也是一樣，在進行更換IACV-AAC閥、ECM、清洗/更換節氣門體後要進行重新設定匹配，人工設定方法如下：
1 起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，關閉空調、音箱等設備
2 檢查是否符合上述調整條件
3 關閉點火開關等待至少10秒
4 啟動發動機，怠速運轉至少30秒
5 拔下節氣門位置傳感器線束接頭（棕色的）在5秒內重接上，
6 等待20秒
7 確認發動機怠速符合標準，否則應重新調整，
8 使發動機高速運轉2-3次，確認怠速和點火正時都符合標準。
發動機維修數據和技術參數（SDS） 6: - q L}
一、怠速時的燃油壓力KPa（bar, psi） 73M h 6 5
1、連接真空軟管 大約235 （2.35，34） fR6ot#b
2、斷開真空軟管 大約294（2.94，43） * : e ^ yi
二、怠速和點火正時 4 %\L8 :
1、目標怠速 空載（在“P”和“N”位置）MT：575-675rpm（VQ30DE）MT：625-725 rpm（VQ20DE）AT：650-750 rpm Yx(?KN7V?
2、空調打開 （在“P”和“N”位置） 825 rpm或更高 X a[gD dbL
3、節氣門位置傳感器怠速位置 0.15-0.85V K `( STvtM
三、質量型空氣流量傳感器 B wtD!de$
1、供電電壓 11－14V #jA| 04w
2、怠速時輸出電壓 1.2－1.8V o2 a`4 K
3、空氣流量 怠速時2.0－6.0 轉速2500 rpm時7.0－20.0 PovP O
四、發動機冷卻液溫度傳感器 >9<h? F%S
溫度20 50 90℃ 電阻為 2.1－2.9 0.68－1.0 0.238－0.260KΩ P a0t f:
五、EGR溫度傳感器 d %
EGR溫度0 50 100℃ 電壓為：4.61 2.53 0.87V 電阻為：0.68－1.11 0.09－0.12 0.017－0.024KΩ
六、加熱型氧傳感器前和後加熱器 fm &l 0
室溫 25℃ 電阻為：2.3－4.3Ω . ? !{. D
七、燃油泵 W%0 - S R
室溫 25℃ 電阻為：0.2－5.0Ω {:S{a+ 9~
八、IACV-AAC閥 ' ~ 3( s?B
室溫 20℃ 電阻為：22Ω K C q 3S
九、噴油嘴 ` `ao LQc`
室溫 20℃ 電阻為：14－15Ω 7@
十、節氣門位置傳感器 (:- D u Ut
1、完全關閉 電壓：0.15－0.85V R R`?o\
2、全開 電壓：3.5－4.7V Y*w< ~ m
十一、計算負荷值 b-~` A; pr
1、怠速 14.0－33.0％ bs_I{b Cu?
2、2500rpm 12.0－25.0 I>9rfm mTI
十二、進氣溫度傳感器 [gQ ~ B1O
溫度：20 80℃ 電阻：2.1－2.9 0.27－0.38Ω #; ?z <
十三、曲軸位置傳感器 7(gQ 6?KsZ
室溫 20℃ 電阻為：470－570Ω E3 7`g}ZS
十四、燃油箱溫度傳感器 ~^V t)/} Q
溫度：20 50℃ 電阻：2.3－2.7 0.79－0.90Ω siyJ jE)}w
十五、凸輪軸位置傳感器（相位） OmKT}D~ 4
溫度：20 80℃ 電阻：HITACHI製造 1440－7760 MITSUBISHI製造2090－2250Ω
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