這款老天籟在國內上市到今天，算起來也有七八年時間了
作為風度車系的後裔，天籟在市場上的表現還是不錯的
這七八年時間，新車風起雲湧
這臺老天籟或許已經被許多人遺忘了
不過我對這臺車的偏愛卻是從未改變的
這代天籟溫文爾雅，整體感覺很溫馨舒適
秀氣的前臉給人一種和善的感覺
不張揚不霸氣，但也並不小氣
很喜歡老天籟的尾部設計
流暢，大氣
很符合國人的儒雅，謙遜，平和
模型的型還是很準的，很好的還原出了天籟的氣質
Teana 天籟
從車到名字，都有那麼些寫意的味道
從文化方面考慮，相比歐美國家
還是島國造出來的車適合國人的
臀部也挺豐滿的
只是保險槓上的後霧燈有些煞風景
這臺車的蝕刻片好像容易出問題
很慶幸我這臺還很好
迷人的大眼睛，透著一股子善良、清新的味道
模型大燈做工就我看來算是很精細的了
不過前蓋的接縫也確實悲慘了點兒
很美的尾燈尾燈
做工也不錯
連燈罩裡的“回”字都做得很細緻
家居風格的內飾，是天籟當年的一大亮點
真的很喜歡這款車的內飾
簡潔的設計，恰到好處的裝飾，清新細膩的中控
感覺很溫馨，很舒適
有些超凡脫俗的感覺
做工、用料比起當年雅閣之類競品來說，也是有著一定優勢的
模型內飾部分雖然接縫有些不夠精緻
但質感還原的還不錯，也很有高級感
也還原出了那份神韻
當年宣傳是越級車型，其實只是個噱頭
2775mm的軸距並不突出，後排空間只能說是馬馬虎虎
不過座椅很舒服，不像大眾的板凳
減震也挺有韌性的，隔音也比一般的同級車好一些
這車舒適性還是不錯的
只是沒有帕薩特那種看起來就很霸氣的後排空間而已
寬大的中央扶手
看著就挺舒坦的~
經典的VQ，天籟的核心競爭力之一
所謂的全球十佳其實還是個噱頭，十佳的VQ國內的天籟反正是沒用過
但天籟上的VQ發動機動力輸出均衡，運轉細膩，也是臺挺不錯的V6
比起同級的4缸車，高級感上是有絕對優勢的
有一回在街上走，一輛車正打火
我沒看啥車，聽聲音覺得聲音像天籟，挺細膩的
扭頭一看，英菲尼迪G，不知道25還是37
天籟的VQ還是挺地道的~
這個老天籟車模
發動機艙做工還是很地道的
比現在好多新出的車模強不少
注意事項、安全警告之類的標識也都做了
後備箱直接放個備胎，也是那個年代車模的特徵了
蒲絨很厚重
有骨雨刷~
其實雨刷有骨也未必就不好，凱美瑞的雨刷就有骨，但是用起來挺好的
對天籟這部分體會不是很深，印象裡是一般般
模型把骨架做出了鏤空，用的還是塑料材質
結果尺寸就有些誇張了
也還好，咋說也是用心了的~
17寸輪圈很好看，可惜當年只裝在350車型上
2.3的車裝的是多幅的16寸輪圈，比這款繁瑣一些，沒有這款帥氣
模型用上了金屬剎車盤，輪圈做工、質感也還可以
至於輪胎，沒有標識還可以理解，但這個用料真是次了點兒
挺硬的橡膠，光一照還發亮，廉價感十足
好好的車模居然在這個部分出問題，挺不理解的~
金屬底盤，金屬懸掛
拿起來特別厚重
這車模底盤做工我覺得也算挺好的了
看著讓人覺得是個物件，不會和玩具聯繫在一起
V6發動機是獨立的，機體、油底殼、排氣管都用心做了
國產車做成這樣不容易了
模型的副車架也是金屬的，沒有簡配~
後懸掛也是金屬的
其實天籟的後懸掛也是多連桿的，並不遜色
不過這車後懸掛好像確實有點缺陷
塌屁股，其實好多車都會，只是天籟外形設計本身後面就低，塌屁股視覺上好像更明顯
底盤低，是設計的事，有利也有弊，通過性比較差，但高速穩可能就跟低有很大關係
我想說的缺陷是，在某種情況下，這尾部會有橫向擺動的感覺，好像是後懸掛對車身水平方向約束有問題
什麼情況會出現我沒弄明白，什麼原因也不知道，不過應該不是錯覺問題
可以的話，排氣管還是做成雙邊的顯得比較有檔次感
鑄造件
1:18 TEANA 天籟
照例，全開圖不能少
喜歡這款車已經很多年了
儒雅、含蓄、清新
老天籟給我的這份感覺一直也沒變
我喜歡這個老朋友~
END~謝謝觀賞！