豐田紅杉作為一臺大型的SUV，其主力銷售市場在北美，它和同平臺的坦途皮卡都是北美的熱銷車型。國人對與SUV車型的喜好和美國人差不多——都喜歡大塊頭，但受限於它超過百萬的車價，在國內的保有量並不大。在二手車市場中它的售價要平易得多，下面就讓我們一起來領略這款豪華SUV的魅力所在。
紅杉給人的第一印象就是大，如果它不掛豐田標，難以置信它是一款日系車，這粗壯的身形是典型的美式設計風格，不過這款車型也的確是為北美市場所打造出來，粗獷霸氣的外形正是美國人所喜歡。蘭德酷路澤對於國內SUV車型來說算是大號了，不過紅杉比起它還要大一圈，那麼彪悍程度不言而喻，長5210mm/寬2029mm /高1895mm的車身尺寸，3099mm軸距也保證了它寬裕的乘坐空間，真不愧是豐田旗下最大SUV車型。然而，在擁擠或者狹窄的路面行駛，如此大的車身看來也難以做到穿梭自如。
豐田紅杉的前臉設計同樣具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎佔據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案，使得紅杉的車身充滿了張力。雖然整體的前臉設計與國內在售的漢蘭達有幾分相似，不過紅杉那種威懾力和霸氣，漢蘭達是沒法比的；側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，保持了豐田SUV車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性；車尾部分，V8的發動機按平常來說配雙排氣管並不過分，不過紅杉卻低調地採用單排氣管。尾燈同樣沒有采用時下流行的LED燈，除了V8銘牌表示一下它強勁的動力外，整個尾部設計以簡約、低調為主。
動力方面，紅杉配備了排量為5.7L的V8全鋁發動機，也是美國人一向具有濃厚的V8情結，目前只有紅杉、坦途和雷克薩斯LX570等極少數大塊頭有資格使用這臺強大的V8發動機。並且搭載了帶低速牽引模式的6擋自動變速器。需要注意的是紅杉巨大的重量和V8發動機喜歡豪飲的性格所帶來的驚人油耗。當然對於有實力購買紅杉這類頂級全尺寸SUV的買家，油費想必已經不是關心的問題了。
總結
豐田紅杉，作為一款進口車型其在國內當年的新車價格已超百萬，內飾設計等卻絲毫提不上百萬的檯面兒。不過二手車的情況要好很多，目前二手車市場中一臺2010款的5.7L 車型價格在40萬左右。相比同品牌的普拉多，蘭德酷路澤，它有著更大的尺寸，所以同樣的價格也許你會有更好的選擇。
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