除了卡羅拉，我們年輕小夥還可以選它，軸距同為2米7，性價比更高

現在，買車成為了一中熱潮，而10-15萬元這個區間內的車成為了大多數將要買車的朋友的首選，我們買車除了漂亮的外觀，當然還要考慮車子質量的問題，每個人肯定都不想從買車到賣車這段時間就把自己培養成一名汽修工，所以為了少出小毛病，在選車是車子的質量問題還是尤為關鍵的，一說到質量好的車，我們第一時間想到的肯定就是豐田車了，畢竟這個品牌一直有著“開不壞”之稱，刨除民族情節，我們不得不承認豐田的車確實在質量上是很可靠的，正因如此，世界上賣得最好的車--卡羅拉也屬豐田旗下，卡羅拉作為一臺家用車確實不錯，但說到性價比或者顏值還真不如它的兄弟，也就是我們今天要講的這款車--豐田·雷凌，這款車定位要更偏向於年輕人，所以，除了卡羅拉，我們年輕小夥還可以選它。

雷凌這款車實際上也就是卡羅拉的運動版車型，只不過到了國內把他南北分開銷售而已，所以外觀上與卡羅拉也是基本上一致，只是在細節上要更顯年輕運動一些，前臉部分還是它家族式的設計，可以說是我們再熟悉不過的了，整體來說前臉設計集時尚與運動為一體，大嘴式的設計也使得它的前臉更加具有張力。

車身尺寸上，雷凌長寬高為：4630*1775*1480mm，軸距2700mm，軸距與卡羅拉一樣同為2米7，但是在車身的長和高上，雷凌比卡羅拉的非雙擎版本還要略佔一點優勢;車身側面基本上這兩款車是一樣的設計，不過在細節處理上可以很直觀的看出，卡羅拉走時尚穩重的路線，而雷凌走的是年輕運動的路線，從輪轂的樣式上就可以很明顯的看得出來，但輪轂尺寸上還是一致的，低配15英寸，中高配16英寸。

車尾部分的設計倒是可以看出明顯的不同，卡羅拉無論是大燈還是整體造型都是方正的，而雷凌則要更加的圓潤一些，層次感也會更好，我個人會偏向雷凌一些，畢竟卡羅拉的尾部設計過於簡潔平淡了。

內飾上兩款車的設計幾乎是一模一樣的，沒有多餘的可說，整體上就是一個層次感不錯，較為耐看的這樣一個內飾；做工用料上也屬於同級的中上水平；其次因為軸距一樣，兩臺車在後排空間的表現上也基本一致，後排地臺也是純平的，作為一臺家用車，豐田在這方面做得還是比較到位的；但說到性價比，我們就要先從配置和售價說起，比如兩款車1.2T的頂配車型，卡羅拉官方報價為14.38萬，雷凌官方報價為13.78萬元，這兩個配置的車型同時配有ESP，電動天窗，皮質座椅，8英寸中控大屏等配置，基本上是相差無幾的，甚至雷凌還配上了LED大燈，卡羅拉依然為鹵素大燈，而拉羅拉比雷凌多了一個自動空調和一個定速巡航就貴出了6千的差價，這顯然是不值的，所以說雷凌要更加具有性價比。

動力部分，雷凌也是與卡羅拉一樣，分別是1.8L+電機組的雙擎版本和1.2T渦輪增壓發動機的版本，不同的是雷凌還搭載了另外一臺1.8L的自然吸氣發動機，這臺發動機比卡羅拉上的1.6L自然吸氣的發動機動力上要好很多，並且配置上也要比卡羅拉1.6L版本的好，例如卡羅拉的1.6L版本的兩個配置都是沒有esp的，所以雷凌的1.8L版本對於喜歡自然吸氣的朋友來說是一個更好的選擇。其次在底盤上，雷凌前懸採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸採用的是扭力樑式非獨立懸架，懸架機構與卡羅拉是一致的，整體調教相較於卡羅拉來說要稍微運動一些。

總結：雷凌這款車與卡羅拉相比較下來整體上相差不是很大，但如果較真的來說的話，雷凌的性價比是要高於卡羅拉的，其次，兩款車的外觀也決定了他們的消費群體，選擇卡羅拉的多為已成家的年齡偏長一些的人群，而作為我們年輕小夥來說，雷凌要更符合我們的審美，畢竟它的外觀要更加的年輕運動一些。

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