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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
那麼今天就來聊聊——鈴木啟悅這款車！
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
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外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
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外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
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外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
那麼今天就來聊聊——鈴木啟悅這款車！
外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
內飾方面：採用的米色和黑色的顏色搭配，沒有新穎的設計亮點。中控臺部分沿用的是傳統的佈局樣式，嵌入式的中控屏幕搭配下方一部分功能按鍵，簡潔實用。這種居家式的溫馨風格還是感覺不錯的，在基本的配置當然都是滿足的，都搭載了8英寸的觸控液晶屏，支持Carlife，前排無鑰匙進入以及電動車窗等配置。頂配車型上搭載了自動空調、外後視鏡加熱、外後視鏡電動調節電動摺疊以及定速巡航等等。
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那麼今天就來聊聊——鈴木啟悅這款車！
外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
內飾方面：採用的米色和黑色的顏色搭配，沒有新穎的設計亮點。中控臺部分沿用的是傳統的佈局樣式，嵌入式的中控屏幕搭配下方一部分功能按鍵，簡潔實用。這種居家式的溫馨風格還是感覺不錯的，在基本的配置當然都是滿足的，都搭載了8英寸的觸控液晶屏，支持Carlife，前排無鑰匙進入以及電動車窗等配置。頂配車型上搭載了自動空調、外後視鏡加熱、外後視鏡電動調節電動摺疊以及定速巡航等等。
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
那麼今天就來聊聊——鈴木啟悅這款車！
外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
內飾方面：採用的米色和黑色的顏色搭配，沒有新穎的設計亮點。中控臺部分沿用的是傳統的佈局樣式，嵌入式的中控屏幕搭配下方一部分功能按鍵，簡潔實用。這種居家式的溫馨風格還是感覺不錯的，在基本的配置當然都是滿足的，都搭載了8英寸的觸控液晶屏，支持Carlife，前排無鑰匙進入以及電動車窗等配置。頂配車型上搭載了自動空調、外後視鏡加熱、外後視鏡電動調節電動摺疊以及定速巡航等等。
動力上面：長安鈴木啟悅搭載的是1.6L的4缸自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，最大功率都為122馬力（90kw），最大扭矩158牛米。
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鈴木在國內都是走的平民路線，專注於打造老百姓用車。在上個世紀末和本世紀初期，鈴木憑藉其經濟省油、結實耐用的產品特性火遍了大江南北。但是隨著競爭越來愈大，人民的收入水平越來越高，鈴木在激烈的競爭中，逐漸的淪為邊緣化產品。
那麼今天就來聊聊——鈴木啟悅這款車！
外觀方面：從前臉看上去，作為鈴木為亞洲市場定製的車型，啟悅保留了原版Concept ALIVIO概念車的設計，流暢的外形線條和動感的前臉風格都讓人眼前一亮。鈴木啟悅採用的是當下流行的大嘴型進氣格柵的設計，搭配前突的前脣造型，營造出較強的運動風格。
車身側面一條凌厲的腰線，從A柱一直沿門把手貫穿至尾燈，給人一種俯衝的視覺感受，搭配的16英寸的輪轂，和前臉一樣也是側重於運動風格的營造。長安鈴木啟悅的尾部看上去顯得飽滿有力，整車的設計都能看出更趨向於年輕化。
內飾方面：採用的米色和黑色的顏色搭配，沒有新穎的設計亮點。中控臺部分沿用的是傳統的佈局樣式，嵌入式的中控屏幕搭配下方一部分功能按鍵，簡潔實用。這種居家式的溫馨風格還是感覺不錯的，在基本的配置當然都是滿足的，都搭載了8英寸的觸控液晶屏，支持Carlife，前排無鑰匙進入以及電動車窗等配置。頂配車型上搭載了自動空調、外後視鏡加熱、外後視鏡電動調節電動摺疊以及定速巡航等等。
動力上面：長安鈴木啟悅搭載的是1.6L的4缸自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，最大功率都為122馬力（90kw），最大扭矩158牛米。
整體來說，它空間大，油耗很低，性價比高，開起來輕鬆又輕快、還有那麼一點點鈴木的特有樂趣，動力輸出線性，舒適性配置多。
但是缺點也很明顯：車漆薄，鈑金和內飾做工一般，偶爾有異響，開起來噪音大了點。這些都是它銷量差的原因吧？歡迎大家發表個人意見，或留下評論或點贊！