配置有誠意，新謳歌RDX空間怎麼樣？實測告訴你

溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界為大家解析了新RDX在內飾中控上的表現，詳見文章《內飾取消雙屏中控佈局，採用機械儀表盤，實測新謳歌RDX》。承接上文，本部分我們將持續為大家解析其在空間座椅上的表現。

空間座椅

在賬面數據上，RDX車長4752mm，軸距則是2750mm。這個數據在一眾豪華中型SUV中並不亮眼，但實際上問題並不大，原因很簡單，因為這是本田車。坐進RDX的後排，它的空間感受並沒有什麼讓人不滿意的地方，無論是腿部空間還是頭部空間都挑不出什麼毛病，雖然說它的後排還是敵不過自家的冠道，但這個水平也是沒有問題的。

再說到這個座椅，首先舒適性不錯，感覺是比較柔軟。不好的就是後排座椅的坐墊設置得有點低了，對大腿的承託性一般；再者就是它的後排座椅的靠背角度是固定的，在結合上它坐墊矮的問題，長途乘坐時你很難找到一個適合自己的坐姿。

在舒適性配置上，全系標配的只有前排座椅電動調節，而除了最入門車型以外，其他車型都上了前排座椅加熱，在頂配和次頂配車型上還有前排座椅通風和後排座椅加熱，同時後排也給了兩個USB接口。就這個配置水平來看，這次的RDX還是挺有誠意的。

在儲物空間上，前排的中控密密麻麻的排布了很多按鍵，可能你會對它的儲物空間有點擔憂，但這是本田。在中控臺的下部，設計師給我們鏤空了一片區域，這也是本田慣用的手法了。接著往後，金屬蓋板打開後，裡面除了有兩個常規的杯架外還有一個儲物槽，放隨身物品還是挺便利的。但或許會讓你覺得失望的就是這個中央扶手箱了，比較狹窄，容積相當有限。

​最後來到後備箱，RDX的後備箱表現也是相當規整，在容積上沒有問題，而在置物板的下方還有一個隱藏的儲物空間，由此也是拓展出了幾十升的容積，另外它也是全系標配了電動後備箱門。在這裡可能有人會問，怎麼沒有備胎，難道RDX上的是防爆胎嗎？其實不然，應該是為了極大提高後備箱的實用性，RDX把它的非全尺寸備胎設置在了底盤上了。

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