'謳歌RDX選哪個配置更好'

RDX目前有兩驅和四驅配置，經過前幾天的深度試駕，我想給大家詳細介紹下RDX。

RDX進氣格柵還是五邊形太陽光芒形狀的，具體配置不一一介紹了，詳細說說這幾天開車的體驗。

中控屏，不過不能移動，也不能收縮

開車的時候，打右轉向，中控屏會顯示車的盲點，但是有個3秒左右的延遲，如果把方向盤前面的開關打開這個問題可以解決，高配的車型帶有360度全景影像，也是在中控屏顯示圖像，在進山和會車，尤其是道路狹窄的時候，作用很大。可以很清晰的看見車輛的間距，有紅線標註。

車輛的大燈是自動控制，進入隧道和離開隧道會有5秒的延遲，出隧道無所謂，但是進入隧道如果光線很暗的話，還是有些不方便，尤其是車速過快的時候。

全系標配ELS音響

我仔細觀察了下，除了頂配的車型音響帶有"ELS"的標緻LOGO意外，其餘的車型均沒有LOGO,不知道原因，網上說的掛入運動+模式，音響會模擬出激情澎湃的發動機聲音，這點沒體驗到，應該說是不準確的，轉速到了3000+以後，聲音還是可以聽見的，但不是車內音響傳出來的。

扶手箱的地方，可以放入2瓶紅牛大小的飲料

關閉蓋子，還是很高端的。

之前也開過很多的SUV車型，但是謳歌這款RDX給我最直觀的感受，就是有些地方的舒適度更像是轎車，而不像是一臺SUV，比如說在踩剎車的時候，無論你是直接悶到底還是輕輕的溫柔踩下去，車頭都不會出現點頭的情況。開過一次奔馳的SUV，無論輕踩還是重踩剎車，都會出現點頭的情況，這款RDX沒有出現，後來問了問專業的教練，說是RDX前端的支撐很寬，所以不會出現其他SUV剎車點頭的情況，這點我非常的滿意。

在貴州溫度37度的情況下，四個人坐在車內，空調製冷開到最低，絲毫感覺不到動力受到任何的影響，動力還是夠用，不過空調製冷效果有待商榷，因為就算開到最低，但是車內感覺不到很涼爽，但是也不熱，應該來講空調的製冷效果一般了一些。

這款RDX的高配車型和低配車型除了四驅和兩驅動以外，主要是高配多了座椅通風，就是開啟的時候，後背可以感受到風的吹動。再有就是主駕駛可以16項調節座椅，副駕駛可以12項調節。

比較直觀的感受就是儀表盤在運動+模式的時候會出現四個輪子的運動情況，在走山路的時候，高配的車型車身更穩，不會出現打彎車身過度傾斜，電腦會調節四個輪子的用力,保持好車輛的平衡狀態。這也是我非常滿意的一點。

至於四驅和兩驅，在試駕體驗的過程中並沒有感受到太多的區別，區別就是四驅的反應更慢，加速感更差一些，而兩驅版的車加速更明顯，提速更快一些，有可能是傳動的原因。

所以我建議如果看上了這款RDX，最好是選擇兩驅版的次頂配，悅享版，35.8萬元，配置足夠了，除了沒有座椅通風和全景影像，其餘該有的都有，全景影像可以後加。