“自主合資車”是自主發展的畸形產物，各大車企想盡辦法彎道超車，一些車企總會有拍腦子的錯誤決定，今天要聊的自主合資車就是這樣一個行業發展的畸形，他所採用的方法是將合資品牌淘汰的產品線重新包裝設計，貼上自主的LOGO，這樣簡單的包裝就成為了自主品牌，理念就是這種品牌的開創者。
理念S1是廣汽旗下首款自主合資轎車，從上市到現在就備受質疑，配置低安全性差已是業內公認，整車在老款思迪的基礎上打造而來，所以說整車還是有很多本田的血統，他產自老思迪的生產線，零配件也與老本田思迪有著很高的通用度。由於市場定位錯誤與宣傳的不到位，理念S1並沒有一個很好的銷量，筆者問詢當地的經銷商，多家經銷商告知理念S1不在售，個別有存貨的理念S1爆出了4.8萬的史上最低價，由於市場銷量不好，所以說這臺車已經是停產在售狀態，經銷商急於脫手，也就賣一臺少一臺。
雖然沿用了老思迪的生產線，但是理念S1要比上個世紀的思迪好看不少，重新設計的大燈與線條，橫貫車尾的鍍鉻裝飾條，都能看出來廣汽本田想把這款車打造的十分年輕化，而且細節上的一些改動也可以看出來S1更加時尚，但是無奈產線不能有很大的改動，所以說整車的尺寸與設計依然沒有很大的變化。
車身側面的設計增加了全新的品牌LOGO，鼓剎的制動方式使得整車的制動力有所下降，而且從細節上可以看出來理念S1的處理很不到位，底盤上粗糙的膩子都能看出來廠家對這款車的態度，不過好在整車有一部分本田的血統，防鏽水平跟品質控制還算不錯。
簡單的內飾一眼就能看出來老本田的風格，圓形的旋鈕與簡單的三幅方向盤，沒有任何的點綴於多餘的按鍵，不過好在整車的儲物空間較多，無論是中控區域還是副駕前方，都有很多儲物格，用來放置雜物，整車的內飾沒有多餘的按鍵與功能，簡單來說就是一句話，配置低，舒適性差。
整車最大的亮點就是本田的這臺1.3L與1.5L發動機了，這臺發動機可以說保守市場考驗，無論是動力還是油耗都有一個很好的表現，而本田的神話也從這臺發動機上開始，1.3L發動機最大扭矩116牛米，最大功率82，雖然賬面數據並不好，但是實際駕駛要好於賬面數據，最關鍵的是，這臺1.3L發動機真的可以跑出來5-6L的超低油耗。