在汽車市場上有這麼一句話：得中級車市場者得天下。中級車市場競爭十分激烈，在奧迪霸佔中級車市場頭名幾年之後，其他品牌也紛紛摩拳擦掌加入戰局。市場的充分競爭，最終受益的會是我們消費者，而今天對比的兩個車型，就是中級車市場中的兩個後起之秀：馬自達阿特茲2.5L藍天運動版與斯柯達速派TSI330豪華版。
首先說外形。馬自達的魂動理念十分時尚動感，廣受好評;斯柯達繼承了一貫的沉穩氣質，內斂厚重。用一句話來點評外觀，阿特茲是一個活潑好動的少年，而速派是一位彬彬有禮的紳士。外觀方面，仁者見仁智者見智。不過總覺得用阿特茲出席正式場合，好像缺少了那麼一絲沉穩的氣質。
內飾方面，兩車的內飾均是採用了主體黑色的設計，淺色的扶手箱與整體顏色搭配相得益彰。中控旋鈕按鍵佈置的位置與風格也是比較相近的。速派的儀表盤比較簡約，阿特茲的則運動感十足。內飾方面兩款車型不分伯仲，但是斯柯達的彩色中控大屏尺寸更大一些，略勝一籌。
說到空間表現，阿特茲顯然不如速派的表現。阿特茲的定位是運動型中級轎車，運動與舒適是兩個極端，既然選擇了運動，空間方面的表現就不得不進行取捨了。速派的空間表現明顯強於阿特茲，前排表現差別不大，但是後排實在是差不少。說到座椅，速派貼心的增加了座椅加熱功能，讓冬天出行不在痛苦。後備箱的表現差別不大，完全能應對日常使用需要，斯柯達因為有電動後備箱按鈕，再次勝出。
再說說動力，阿特茲的2.0L自然吸氣發動機在最大馬力與最大功率方面佔優勢，而斯柯達的EA888發動機在最大扭矩方面超過阿特茲，兩者實際表現差別不太大。阿特茲的6速手自一體變速箱在升檔降檔的響應速度與平順性上略勝速派的7速雙離合變速箱。創馳藍天的大名早就膾炙人口了，這方面在同等價位區間，馬自達難逢敵手。不過斯柯達的7速雙離合表現也不差，沒有表現出“前輩們”的頓挫問題，而且換擋速度足夠快，如果不是遇到了創馳藍天技術，速派估計也不會稍遜一籌。
實際駕駛方面也是阿特茲略佔上風。畢竟阿特茲是一款運動型中級車，駕駛感受十分激烈熱情，就像《射鵰英雄傳》中郭靖的小紅馬一樣。速派的表現也可圈可點，不像阿特茲的方向盤那麼輕柔，速派的駕駛感受十分的沉穩內斂，但是不要因為不張狂就小瞧速派，當油門到底的時候，這種駕駛感，只讓我想到了一個詞：西裝暴徒。
綜合來看，阿特茲是一輛特點鮮明的車，優點與缺點十分明顯，為了運動與操控，其餘都可以犧牲一部分。而速派則是一輛各方面表現都十分不錯的行車，沒有什麼缺點，但是感覺也沒有特別的優點。但是綜合了各方面因素，斯柯達速派的整體表現是強於馬自達阿特茲的，所以，斯柯達速派是更值得推薦的。
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