不是我想跑，是我打不起車

（求婚大作戰裡的山P和麻醬）

俗話說得好，日劇有三寶：嘴炮、壁咚、日劇跑。常看日劇的小夥伴，一定對日劇跑的場景再熟悉不過了。主人公就算有再火燒燎原的事情，一定會奮不顧身的邁開步伐，拼命地跑向目的地。

印象最深刻的是當年看《龍櫻》，長澤雅美所扮演的水野直美，她媽媽手術和高考撞在了一天，水野在目送媽媽進手術室後，便一路心急火燎地奔向考場，配上煽情的BGM，簡直燃爆全場。然鵝還是因為遲到了幾分鐘被拒之門外，與高考失之交臂。作為屏幕前的觀眾，此時真想衝進屏幕大喊：“你就不能打輛車嗎！！”

（《富貴男與貧窮女》裡小栗旬跑去機場追趕十元）

（《魔女的條件》裡鬆島菜菜子和瀧澤秀明從學校逃跑）

為什麼日劇裡的主人公很少打車呢？一方面，因為劇情需要展現主人公奔跑時努力的姿態，給觀眾打雞血，營造出為了某事奮不顧身的感人精神。另一方面，它也確實反映了日本社會的一個現象——出租車太貴打不起。

據統計，日本是世界上出租車費第三貴的國家，僅次於迪拜和摩洛哥。根據地區不同，出租車的起步價在600~900日元不等。比如東京出租車起步價兩公里730日元（44元左右），之後每280米為90日元（也就是每公里18元左右）。也就是說哪怕你就乘1分鐘，也至少需要付出44元的車費。

以我自己在日本生活為例，記得有一次去大阪面試地鐵坐過了站，眼看快到時間了不得不打輛車。從中之島到梅田不過10分鐘的車程，車費高達近3000日元（摺合人民幣180元）。這價格在上海都夠我從家裡打的去浦東機場了。

旅遊網站TripAdvisor曾做過一個有趣的調查：1000日元出租車費在各個國家究竟能跑多遠。結果顯示，在印度都可以繞城半圈的車費（86.9KM），在日本引擎才剛剛熱起來（2.8KM）。

（在北京能跑35.4KM，看來出租車在中國的價格還是相當公道的）

日本出租車費用昂貴，也有它不得已的原因。首先為了安全，政府要求所有的出租車每3個月進行一次小檢，每年進行一次大檢。檢查費用，更換零件，甚至整輛換新車，都是一筆不小的費用。其次日本的人工成本昂貴，雖然出租車司機在日本屬於收入比較低下的職業，但一個月少說也有20幾萬日幣的工資，如果收費太便宜恐怕司機都要去喝西北風了。

再者，為了保證其服務質量，車費是由國家統一調控的，這也是車費昂貴的根本原因。出租車公司的定價，必須申報給國土交通大臣，經過許可才可以運營，而且更改價格必須繼續申報許可才可以。

瞭解了背後的種種制約，終於可以理解日劇跑上線的原因了。

最後再給大家科普一些日本出租車行業的豆知識：

1 日本出租車的門是自動開閉的，不需要自己主動去拉車門。

2 中國的出租車一般只有空車和載客兩種指示燈狀態，而日本還有回送(回車隊，不載客)、支払(正在付款)、割増(增收費用時段)、予約者(有預約的車)等不同狀態，需要看清楚再招手打車。

3 仔細觀察可以發現日本的出租車司機大多是老年人。日本老齡化現象嚴重，勞動力缺乏。政府為了鼓勵退休的老人再就業，會對聘用老年人的公司進行補助。許多勞碌了一輩子的日本人也不願就此待在家中，他們更願意迴歸社會，和人多接觸。出租車行業休息不固定，常常需要倒班，許多年輕人嫌苦不願意幹，這份重擔就落在了老年人身上。不過作為乘客大可放心，在日本成為出租車司機需要豐富的經驗和通過層層考試，所以即使司機是老年人，也不用擔心他的駕駛技術。

4 四葉草是代表幸運的植物。在京都，市內專營的矢阪出租車公司專門投放了1400臺帶有四葉草標誌的出租車。也就是說能乘到四葉草車的概率只有0.3%。如果有幸在京都乘到了這種車，那就是超級幸運的人啦。

以上就是今天的日劇跑祕密大揭曉啦~

（圖片來源影片截圖和網絡開放版權搜索）