從汽車的發明，量產，再到今天汽車已經走進尋常百姓家，已經過去了上百年。汽車現在是我們生活中常見的一種交通工具，提高了我們的生活質量。所以從另一個方面來講，汽車也能體現一個國家的綜合國力。因為汽車的普及也就意味著居民收入的增加，以及這個國家汽車技術的發展迅速和汽車製造成本的降低，因此一個國家汽車的保有量也在一定程度上反應了這個國家的富裕程度。目前我們國家的汽車保有量是2.4億，我們再來看看其他國家的數據。

我們先來看看美國的數據，美國作為世界超級大國，美國汽車保有量是2.64億。雖然美國的人口比我們少，但是汽車保有量卻比我們多。除了美國的經濟發達之外，還有一個重要的原因，那就是美國的油價要比國內的便宜很多，在國內，石油的價格一直居高不下，很多人是買得起車，但養不起車。而美國採取抑制油價的政策，真正做到油價不比礦泉水的價格貴多少。而國內還有很長的一段路還要走。不過國內的新能源汽車發展迅速，在一定程度上彌補了油價上的差距。

看完美國的數據，我們再看看同為亞洲國家的日本，日本作為亞洲僅有的4個發達國家之一，日本的汽車保有量是0.74億輛，相對於中國的2.4億汽車保有量，差距還是很大的。但是中國並不是汽車大國，而日本才是世界公認的汽車大國，這又是怎麼一回事呢？

首先是比例的問題，雖然在汽車保有量總值上，我國是比日本多很多的。但是我國幅員遼闊，面積是日本的26倍，人口也是日本的12倍。所以在千人擁有汽車量上，中國是160臺，而日本則是591臺。相當於日本每兩個人中就有一個是有車一族，所以在汽車的擁有率和普及率上，我們國家是比不上日本的。

其次在汽車技術上，日系車是全球知名的汽車體系。而日本作為亞洲最早進行汽車技術研發的國家之一，底蘊也比中國雄厚的多。近些年來，日本的汽車行業發展迅速，豐田汽車公司甚至超越了德國大眾，成為了全球市值第一的汽車企業。而國產汽車卻連國內市場都沒有搞定，被合資車壓得抬不起頭來。

不過我們也不用氣餒，畢竟我們國家的汽車行業比日本等國家起步要晚很多。但從技術的進步程度來看，我們國家的汽車技術發展已經非常快了。而且吉利，長城，長安，比亞迪這些國產車企也在飛速崛起中。同時我們國家的汽車企業在新能源領域上也是發展迅速，實現了彎道超車。相信再過五十年，中國的汽車行業一定會比國外更好的。

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