黃金動力總成、AI人臉識別，全新瑞虎8是10萬級家用SUV的猛虎？

瑞虎系列，一直以來都是奇瑞在SUV市場“走量”的主力車型。

在上海車展亮相的全新一代瑞虎8，更較老款在多方面作出了提升。

尤其是動力系統方面，換裝1.6TGDI發動機，匹配7速溼式雙離合，這樣的黃金動力總成，讓全新一代瑞虎8擁有叫板合資品牌的底氣。

值得一提的是，該款發動機不僅首次實現了完全自主知識產權，也是中國品牌發動機中首款滿足滿足國六b排放標準的產品。

近日，功夫AUTO在廣州與瑞虎8進行了一番親密接觸，除了發動機外，瑞虎8還有什麼亮點？請跟隨我們一看究竟。

外觀緊跟潮流，內飾“加料”不少

全新一代瑞虎8的設計來自著名設計師Kevin Rice的手筆。而Kevin Rice此前曾負責寶馬1系、3系、4系的設計工作，因此設計功力不容小覷。

首先便是前臉的設計，精緻了不少，設計師在做加法的同時，也做了減法。

在前臉下部，從進氣格柵延伸出的鍍鉻裝飾條有效的提高了視覺寬度，給車輛正面一個很強的穩定感。

進氣格柵內部的點整式鍍鉻裝飾，在面積上被有效增大，遠看有一種古代戰士盔甲的感覺，伴隨著面積上的增大，數量上卻減少了，這一點可以理解設計師的用意。

除了橫向的線條，縱向的線條也出現在2019款瑞虎8的前臉設計中。由於大燈配置的變化，原先燈腔內部的透鏡被取消，取而代之的是具有縱向裝飾的LED頭燈。

如果說外觀的變化不足以讓你感受到新款瑞虎8的“新”，進入座艙，你一定會被內飾的變化驚豔到。

中控臺“T字區”中央的娛樂系統屏幕進行了升級，採用了時下流行的宣撫使屏幕，且尺寸上增加到10.25英寸。

在此次改款中，老款車型的混合儀表被12.3英寸的全液晶儀表替代，清晰度和反應速度都可圈可點，可供選擇的主題樣式也更豐富。

方向盤的粗細和握感顯然是針對國人的手型做過調研，而造型上也為了契合年輕用戶的需求，進行了平底式設計。

同級別中最強的黃金動力總成

這款瑞虎8之所以被稱作“全新一代”，其動力系統的升級是最大看點。

全新一代瑞虎8搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配格特拉克7DCT溼式雙離合變速器，實現“9秒級”的百公里加速，百公里綜合油耗7.4L。

相比之前1.5T加6擋雙離合變速器組合，車輛最大輸出功率由110千瓦提升至145千瓦，最大扭矩從210牛米提升至290牛米。

在試駕的過程中，奇瑞的1.6TGDI聲音頗為低沉，怠速時不易察覺。整個加速過程，發動機工作並不粗暴，顯得遊刃有餘，車輛中途加速十分有力。

同時，該車所搭載的博世最新一代ESP9.3電子穩定系統讓行車路上更為輕鬆、安全。

除此之外，憑藉融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺以及由採用麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架的懸架系統，使全新一代瑞虎8極佳的操控性與穩定性都十分出彩。

在活動過現場，面對爬坡路、側坡、顛簸路以及拱坡四種地形的考驗，全新一代瑞虎8的動力性能、懸掛系統、以及車身穩定性，都讓在場的媒體老師稱讚不已。

AI人臉識別，L2級自動駕駛

在智能配置方面，全新一代瑞虎8在原有三項智能核心技術上，又增加了多達25項領先智慧功能賣點，更融入AI人工智能基因，新增了“AI人臉識別技術”和“AI智雲管家”2項黑科技功能。

首先在人臉識別技術方面，通過“刷臉”的方式，能安全快速的驗證每次車輛操控指令，實現手機對車門、空調、天窗、車窗、後備箱的遠程控制，人性化體驗很強。

此外，全新一代瑞虎8還有具備L2級別自動駕駛功能，駕駛輔助系統的清單上包括了全速ACC自適應巡航系統、APA全自動泊車，LKA車道保持等數十種配置。

其中，全速ACC自適應巡航系統可以做到自動剎停，通過多功能方向盤上的按鍵一鍵調用。

在道路試駕中，全新一代瑞虎8搭載的SLA限速標識監測系統，它可以實時捕捉道路限速標識，並且可以準確識別限速標誌並提醒駕駛者，非常省心。

另外，該車還配備了AEB自動緊急制動系統及IHC智能遠近光控制系統以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像，讓行車更加安全、方便。

功夫拍案

一直以來，奇瑞“技術宅”的形象可謂深入人心。其對產品力的不懈追求，對核心技術的匠心鑽研更贏得不少懂車之人的好感。

如今，換裝了全新發動機的全新一代瑞虎8更實現了產品力的大幅度躍升。也補足了產品層面上的最後一塊短板。

隨著新車即將將在5月內正式上市，對於想要購買10萬級家用SUV的朋友來說，瑞虎8相信會是一塊極具競爭力的選擇。