經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
圖片來自網絡
據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
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據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
對武漢整個市區的交通來說，三環線由於還在維修建設中，封閉道路等措施，導致漢口、漢陽方向的車輛容易發生擁堵情況。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
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據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
對武漢整個市區的交通來說，三環線由於還在維修建設中，封閉道路等措施，導致漢口、漢陽方向的車輛容易發生擁堵情況。
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漢江大道全線通車後，將成為貫穿漢口、漢陽中心區的快速進出城大通道，也是武漢市主城區內聯繫內環、二環、三環的重要快速通道。對於疏解漢口、漢陽中心城區交通壓力，推動武漢中央商務區聯動發展，提升武漢城市功能具有重要作用。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
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據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
對武漢整個市區的交通來說，三環線由於還在維修建設中，封閉道路等措施，導致漢口、漢陽方向的車輛容易發生擁堵情況。
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漢江大道全線通車後，將成為貫穿漢口、漢陽中心區的快速進出城大通道，也是武漢市主城區內聯繫內環、二環、三環的重要快速通道。對於疏解漢口、漢陽中心城區交通壓力，推動武漢中央商務區聯動發展，提升武漢城市功能具有重要作用。
特別是馬上軍運會要開始了，全球各地的參賽運動員、來武漢看軍運會比賽的遊客等都可以通過漢江大道，快速到達漢口、漢陽、武昌，不容易發生擁堵耽誤時間，沿路還可以看看漢口中央商務區的繁華，看看西北湖、漢江等自然風光，領略大武漢風情。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
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據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
對武漢整個市區的交通來說，三環線由於還在維修建設中，封閉道路等措施，導致漢口、漢陽方向的車輛容易發生擁堵情況。
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漢江大道全線通車後，將成為貫穿漢口、漢陽中心區的快速進出城大通道，也是武漢市主城區內聯繫內環、二環、三環的重要快速通道。對於疏解漢口、漢陽中心城區交通壓力，推動武漢中央商務區聯動發展，提升武漢城市功能具有重要作用。
特別是馬上軍運會要開始了，全球各地的參賽運動員、來武漢看軍運會比賽的遊客等都可以通過漢江大道，快速到達漢口、漢陽、武昌，不容易發生擁堵耽誤時間，沿路還可以看看漢口中央商務區的繁華，看看西北湖、漢江等自然風光，領略大武漢風情。
城市道路的建設有利於城市商業的發展，俗話說“要想富，先修路”，這個路不僅指高速公路，還包括信息化道路。武漢信息化道路也一直處於全國領先地位，作為三大運營商都選中的第一批5G試點城市，武漢地區的5G建設已經逐漸完善。
經過4年的建設，近日武漢漢江大道全線已具備通車條件，據武漢中央商務區投資控股集團介紹，漢江大道預計9月中旬全線開通投入使用，屆時從機場高速下來15分鐘就可以到漢陽，大大減少了通行時間。
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據悉，漢江大道北起漢口三環線常青立交，南至漢陽三環線江城大道立交，全長約15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道後的又一條南北大通道，也是武漢中心城區“三環十三射”快速路網重要組成部分。
據武漢廣播電視臺報道，目前在漢江大道淮海路到建設大道的高架橋部分，建築工人師傅們正在進行聲屏障、伸縮縫等掃尾工作，橋面上的部分交通線和指示牌已經到位，路燈等配套設施基本完工。
縱觀武漢最近幾年的城市面貌，可以看出武漢有了一個大變樣，道路建設日新月異，交通發展提速，大緩解了城市交通的壓力。道路的疏通不僅方便了武漢市區人們的出行，就連武漢周邊市區的人們來武漢，走高速都方面快捷。比如說武鄂高速開通以後，從鄂州、黃石過來到武漢市區全程基本高架，除了大的節假日之外，都不怎麼擁堵。
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漢江大道全線通車後，將成為貫穿漢口、漢陽中心區的快速進出城大通道，也是武漢市主城區內聯繫內環、二環、三環的重要快速通道。對於疏解漢口、漢陽中心城區交通壓力，推動武漢中央商務區聯動發展，提升武漢城市功能具有重要作用。
特別是馬上軍運會要開始了，全球各地的參賽運動員、來武漢看軍運會比賽的遊客等都可以通過漢江大道，快速到達漢口、漢陽、武昌，不容易發生擁堵耽誤時間，沿路還可以看看漢口中央商務區的繁華，看看西北湖、漢江等自然風光，領略大武漢風情。
城市道路的建設有利於城市商業的發展，俗話說“要想富，先修路”，這個路不僅指高速公路，還包括信息化道路。武漢信息化道路也一直處於全國領先地位，作為三大運營商都選中的第一批5G試點城市，武漢地區的5G建設已經逐漸完善。
圖片來自湖北電信網廳
在寬帶建設方面，湖北電信更是早早開始佈局，智能寬帶、視訊寬帶等為武漢地區的家庭帶來生活品質上的提升，寬帶服務上更是提出“當日裝、當日修、慢必賠”的服務理念，讓適應快節奏生活的用戶，不必忍受長時間等待的痛苦。有了城市道路和信息化道路，未來武漢這座大都市會更加繁榮。