新京報訊（記者 張璐）據“北京通州發佈”消息，9月8日，北京地鐵7號線東延、八通線南延工程順利通過項目驗收，具備空載試運行條件。
新京報訊（記者 張璐）據“北京通州發佈”消息，9月8日，北京地鐵7號線東延、八通線南延工程順利通過項目驗收，具備空載試運行條件。
圖源：北京通州發佈
今年，北京市計劃開通7號線東延、八通線南延、新機場線一期3條線路，共有12個地鐵車站通車運營。其中，涉及通州的兩條線路，共計25個單位工程驗收和17項運營設備設施預驗收，均已順利通過。
7號線東延工程全長16.6公里，列車設計時速80公里。西起已運營7號線終點焦化廠站，終點站設置在環球主題公園站，共設置了9座車站。在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸——7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有的八通線壓力。
副中心另一條地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
新京報訊（記者 張璐）據“北京通州發佈”消息，9月8日，北京地鐵7號線東延、八通線南延工程順利通過項目驗收，具備空載試運行條件。
圖源：北京通州發佈
今年，北京市計劃開通7號線東延、八通線南延、新機場線一期3條線路，共有12個地鐵車站通車運營。其中，涉及通州的兩條線路，共計25個單位工程驗收和17項運營設備設施預驗收，均已順利通過。
7號線東延工程全長16.6公里，列車設計時速80公里。西起已運營7號線終點焦化廠站，終點站設置在環球主題公園站，共設置了9座車站。在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件——在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。
作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸——7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有的八通線壓力。
副中心另一條地鐵八通線南延工程線路起自既有八通線終點土橋站，向南敷設。從土橋站至終點環球主題公園站線路全長4.2公里，車站2座，全部可與7號線換乘。兩條線路終點均在環球主題公園，未來將構築與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。
圖源：北京通州發佈
作為北京地鐵7號線東延線和八通線南延線的共用車站，施園站裝修設計以“通州大運河水韻”為主題，展現出一幅“波瀾起伏，湧動漣漪”的水韻效果。施園站主體結構長297米，標準段寬42.5米，總建築面積27274平方米，混凝土用量約5萬方，鋼筋約1.1萬噸。該站屬於大型車站，其建設規模相當於普通標準車站的兩倍。
新京報記者 張璐
編輯 樊一婧 校對 郭利
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