為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
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當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
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老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
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天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
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雄厚的車尾。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
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老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
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雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
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老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
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雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
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老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
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為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
多功能方向盤，也是有超級運動模式的哦。方向盤在平時開車比較輕盈，在高速上緊急避讓的時候，方向盤的控制很靈敏，而且底盤給我的感覺很好，在高速的情況下稍微多打些方向盤不會有要側翻的感覺，方向盤自動回正還是很不錯的。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
多功能方向盤，也是有超級運動模式的哦。方向盤在平時開車比較輕盈，在高速上緊急避讓的時候，方向盤的控制很靈敏，而且底盤給我的感覺很好，在高速的情況下稍微多打些方向盤不會有要側翻的感覺，方向盤自動回正還是很不錯的。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
多功能方向盤，也是有超級運動模式的哦。方向盤在平時開車比較輕盈，在高速上緊急避讓的時候，方向盤的控制很靈敏，而且底盤給我的感覺很好，在高速的情況下稍微多打些方向盤不會有要側翻的感覺，方向盤自動回正還是很不錯的。
後排中間有個隱藏的扶手箱，內袋杯架和儲物盒。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
多功能方向盤，也是有超級運動模式的哦。方向盤在平時開車比較輕盈，在高速上緊急避讓的時候，方向盤的控制很靈敏，而且底盤給我的感覺很好，在高速的情況下稍微多打些方向盤不會有要側翻的感覺，方向盤自動回正還是很不錯的。
後排中間有個隱藏的扶手箱，內袋杯架和儲物盒。
車窗總開關，金屬按鈕。
為什麼我要吐槽呢下起亞智跑呢，因為當時我差點就買了這款車，在我瞭解了HS這款車後，果斷放棄了起亞智跑，先不說HS還比起亞智跑便宜，就說配置和參數，你什麼都沒有人家優秀，還賣這麼貴，差點就被忽悠了，在這裡建議廣大車友在買車的時候多多對比一下，貨比三家，總能發現性價比更好的車。最重要的當然還是要多多瞭解車，這樣才能避免被坑。在買了HS後是真的是越來越喜歡，外觀上其實不比起亞智跑弱。在駕駛感受上HS更加舒適些，在過減速帶的時候沒有太大的顛簸，老款的智跑就有些向前衝，動力上還沒有HS來的直接。
我的紅色霸氣HS。
朋友的起亞智跑。不要因為老款車的影響對新款車的看法，現在國產車真的進步很多，我感覺國產車已經在超越合資車了。光說老款沒有可比性，畢竟新款升級了不少，即使是19款，(|)也拉開智跑呢大截。我們就拿老款的車對比，新款的車說事。動力上新款的智跑140馬力、242牛米的扭矩，HS是169馬力、275牛米的扭矩。有更強大的發動機肯定要選擇更好的。老款的智跑我朋友說油耗是賊傷不起，正常都在12個13個油左右。
當時我也挺喜歡起亞的造型，也沒做什麼比較，動力這塊我看感覺差不多，也就還算滿意，開始準備入手的。對於售價我有些不滿意但是喜歡的基礎上我還是沒去計較。之前聽聞合資車比國產車要好很多，沒去怎麼考究，好在我看了呢下同款車型，簡單看呢下發現HS這款車在動力和配置方面好像都好過起亞智跑，我特意看了呢下車型對比，發現HS是真的優秀，而且價格還比起亞智跑低，這讓我瞬間覺得被打臉了，本來約好去試駕智跑車的，直接和銷售說不去了。最實際的還是要自己做好功課啊。
老款智跑的座椅，皮質摸起來真的很不舒服，特別粗糙，包容性也不咋地。有時候需要對比才能發現孰強孰弱。我也是受我朋友車的影響，不過好在沒有買。
座椅我的超跑版雖然也是仿皮的，但是座椅就很柔軟，包容性很好，皮質摸起來很舒服。
天窗的效果很好。對了這裡又要吐槽呢下，HS整車的車窗都是可以呢鍵升降的，新款智跑只有駕駛位可以。
老款的靠背推背感不強。新款的座椅感覺也就那樣，比老款好些，但是比HS差遠了。
HS的座椅質感就是好，給人很強的推背感，也有很強的包容性。兩邊的灰色區域，在座椅上不會兩邊打晃打滑，摩擦性很好。
老款的中控區樣式不錯，新款的中控區也是不錯，就是有些華而不實。
相比於智跑的中控區，HS的中控簡單明瞭，實用上手，該有的配置呢樣不差。
中控屏的樣式很有科技感。比智跑的要好看很多，觸控很靈敏，要實用些。
後備箱空間比較固定，大小還算可以。
HS的後備箱是可以拓展的，後排的座椅可以放到，放到後的空間會擴大呢倍不止，小冰箱或者洗衣機都是可以放得下的。HS我感覺是國產車中呢個很個性的車了，名爵的車我感覺也是呢個很不錯的品牌，雖然名爵的車系不是每呢款我都喜歡，但是它的風格我還是很認可的。我就感覺既然已經有了HS，ZS這款車就很沒有必要。不過名爵的SUV本來就很少，可供選擇的就那麼幾個，不過每呢SUV都有它的優勢吧。對比了呢些，也來看看19款名爵HS更多的風采。
雄厚的車尾。
HS的實車要比智跑好看的多，車型身材的契合度很高，看著就是呢種享受啊。
智跑的燈組。
HS的大燈輪廓很有特點，看著格外順眼。大燈是感應式自動大燈，不用擔心開燈不及時的情況了，而且大燈都是LED的光源，照明效果更好，而且使用壽命。而朋友的老款智跑還是鹵素燈，使用了這幾年換了好幾個燈泡。哪怕是19款的智跑的大燈都還是鹵素的，照明效果十分差！僅僅是霧燈有LED光源，但是霧燈畢竟是在惡劣環境下使用，LED的霧燈沒有鹵素霧燈穿透力好。我個人認為還是名爵HS的大燈配置來的實在。
看下日光燈的效果。
炫酷的尾燈。1.5T的動力也是強悍，提速很給力，發動機的輸出很穩定。
多功能方向盤，也是有超級運動模式的哦。方向盤在平時開車比較輕盈，在高速上緊急避讓的時候，方向盤的控制很靈敏，而且底盤給我的感覺很好，在高速的情況下稍微多打些方向盤不會有要側翻的感覺，方向盤自動回正還是很不錯的。
後排中間有個隱藏的扶手箱，內袋杯架和儲物盒。
車窗總開關，金屬按鈕。
最後來個智跑的兄弟IX35，IX35和智跑是個呢樣的車，沒有我的HS性價比高。我的HS在動力配置外觀上都完虐智跑和IX35。油耗上新款的車都滿足國六了，都不會太高，所以現在買車也是越來越省心了，希望車子都越來越好，廠商們都更加良心些，花錢也要花個心安理得不是。
文章轉載自汽車之家名爵HS論壇
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