文/車宇世界
溫馨提示：有問題，來投稿，支持車主維權。本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。
近年來韓系車在中國市場混得並不好，在承受著日系三雄和德系大眾雙方壓力的同時，自主品牌的崛起也讓韓系車感到相當難受。而目前我們最容易解除到的韓系車，無非就是現代和起亞。談起現代的話，最近它的表現應該是不錯的，一手主打性能的轎跑菲斯塔博得了不少消費者的青睞，但反觀起亞的話就沒有那麼突出了。而車宇世界本文的主角正是一款來自於起亞的小型家用SUV，不少消費者還會把它與現代的ENCINO混淆在一起，它就是起亞奕跑。
2019款起亞奕跑，作為一款主打家用的小型SUV，奕跑應該就是目前起亞家族中最入門的車型之一。看它的尺寸不少消費者會覺得它的兄弟車型應該是現代的ENCINO，但實際上它還要比ENCINO要小上一圈，同時兩者的等位與售價都存在著比較明顯的差距。
動力上，奕跑共推出兩款車型，分別是手動版和自動版，兩者搭載的都是1.4L自然吸氣發動機。手動版本發動機最大馬力95PS，與之匹配的是5MT變速箱；自動版本發動機最大馬力100PS，與之匹配的是6AT變速箱。全系售價區間在6.98-7.98萬元間。
2019款起亞奕跑整體優劣大觀
外觀造型
起亞奕跑於去年8月份正式在國內上市，其外觀設計基本上與在海外發布的Stonic車型保持一致，也就是說這是起亞的又一款全球車型。在看到奕跑的第一眼，感覺這款新車看起來並沒有什麼特別的地方，每個部分的設計都顯得比較時尚簡約，與ENCINO上的那種彰顯個性的作風形成鮮明對比。
首先在前臉上，新車的前臉設計依然遵循著起亞家族一貫以來的設計風格，相信大家對於這個虎嘯式中網應該不會感到陌生。相較於KX7這種中大型SUV，相信像奕跑這種更為小巧的車型，在裝上這個虎嘯式中網之後才不會顯得那麼突兀。
再仔細看看，我們發現，原來這個虎嘯式中網還是被一塊亮黑色飾板給密封的，怪不得看上去還有些反光的感覺，而進氣的工作就留給下格柵了。
在燈光配置上，全系標配的都是全鹵素的大燈總成，並且沒有前霧燈。就這個燈光配置來看，起亞在奕跑上的成本控制未免還是有些過了，畢竟都是2019款的車了，配個鹵素燈就已經是個錯誤了，居然連前霧燈也省了，這也太沒誠意了吧。就這個來說，起亞奕跑很難得到目標群體的喜歡。當然，價格低扳回了一局。
接著側身和尾部的設計都是比較簡約，看上去就會很自然的有一種典型家用買菜小車的味道，但有一點還比較不錯的就是，它也採用了雙色車身的設計，算是在一片空白的角落添上一抹色彩了。
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