'補貼後16.68萬起，起亞K3新能源成都車展上市，怎麼買更值？'
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
起亞K3新能源的內飾也大體保留了燃油版車型的設計，並在空調出風口、座椅縫線等方面加以較多的藍色元素進行點綴。三幅式多功能方向盤、兩側渦輪式的空調出風口、大尺寸的懸浮式觸控中控屏，均增加了內飾的科技感和檔次感。大面積軟性材質的包裹、排列規整的按鍵以及銀色元素的點綴，均使其具備不錯的精緻感。此外，新車搭載的智能網聯繫統由百度與東風悅達起亞聯合開發，並且支持CarLife、車聯網以及語音控制等功能，具備不錯的實用性與娛樂性。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
起亞K3新能源的內飾也大體保留了燃油版車型的設計，並在空調出風口、座椅縫線等方面加以較多的藍色元素進行點綴。三幅式多功能方向盤、兩側渦輪式的空調出風口、大尺寸的懸浮式觸控中控屏，均增加了內飾的科技感和檔次感。大面積軟性材質的包裹、排列規整的按鍵以及銀色元素的點綴，均使其具備不錯的精緻感。此外，新車搭載的智能網聯繫統由百度與東風悅達起亞聯合開發，並且支持CarLife、車聯網以及語音控制等功能，具備不錯的實用性與娛樂性。
動力方面，起亞K3新能源採用1.6L+電機的動力組合。1.6L發動機的最大輸出功率為105馬力，發動機熱效率達到40%。電機部分搭載的是一臺最大功率45kW，最大扭矩為170N·m的永磁同步電機，純電續航里程可達80km。傳動部分，新車則全系匹配的是6擋雙離合變速箱。
起亞K3新能源 · 配置差異&車型推薦
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
起亞K3新能源的內飾也大體保留了燃油版車型的設計，並在空調出風口、座椅縫線等方面加以較多的藍色元素進行點綴。三幅式多功能方向盤、兩側渦輪式的空調出風口、大尺寸的懸浮式觸控中控屏，均增加了內飾的科技感和檔次感。大面積軟性材質的包裹、排列規整的按鍵以及銀色元素的點綴，均使其具備不錯的精緻感。此外，新車搭載的智能網聯繫統由百度與東風悅達起亞聯合開發，並且支持CarLife、車聯網以及語音控制等功能，具備不錯的實用性與娛樂性。
動力方面，起亞K3新能源採用1.6L+電機的動力組合。1.6L發動機的最大輸出功率為105馬力，發動機熱效率達到40%。電機部分搭載的是一臺最大功率45kW，最大扭矩為170N·m的永磁同步電機，純電續航里程可達80km。傳動部分，新車則全系匹配的是6擋雙離合變速箱。
起亞K3新能源 · 配置差異&車型推薦
起亞K3新能源共推出2款車型供選擇。湃客較為推薦購買補貼後售價16.68萬元的1.6L 自動舒適版。新車的入門車型配置就已經較為豐富，諸如胎壓顯示、倒車影像、感應後備廂、仿皮座椅、10.25英寸中控觸摸屏、手機互聯/映射、LED遠近光燈光源、自動頭燈、自動空調、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置等都有所配備。而僅需加9千元便可獲得像是駐車雷達、定速巡航、電動天窗、遠程啟動功能、語音識別控制、車聯網、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、後座出風口等實用性配置，湃客覺得較為值得。
起亞K3新能源 · 前景展望
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
起亞K3新能源的內飾也大體保留了燃油版車型的設計，並在空調出風口、座椅縫線等方面加以較多的藍色元素進行點綴。三幅式多功能方向盤、兩側渦輪式的空調出風口、大尺寸的懸浮式觸控中控屏，均增加了內飾的科技感和檔次感。大面積軟性材質的包裹、排列規整的按鍵以及銀色元素的點綴，均使其具備不錯的精緻感。此外，新車搭載的智能網聯繫統由百度與東風悅達起亞聯合開發，並且支持CarLife、車聯網以及語音控制等功能，具備不錯的實用性與娛樂性。
動力方面，起亞K3新能源採用1.6L+電機的動力組合。1.6L發動機的最大輸出功率為105馬力，發動機熱效率達到40%。電機部分搭載的是一臺最大功率45kW，最大扭矩為170N·m的永磁同步電機，純電續航里程可達80km。傳動部分，新車則全系匹配的是6擋雙離合變速箱。
起亞K3新能源 · 配置差異&車型推薦
起亞K3新能源共推出2款車型供選擇。湃客較為推薦購買補貼後售價16.68萬元的1.6L 自動舒適版。新車的入門車型配置就已經較為豐富，諸如胎壓顯示、倒車影像、感應後備廂、仿皮座椅、10.25英寸中控觸摸屏、手機互聯/映射、LED遠近光燈光源、自動頭燈、自動空調、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置等都有所配備。而僅需加9千元便可獲得像是駐車雷達、定速巡航、電動天窗、遠程啟動功能、語音識別控制、車聯網、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、後座出風口等實用性配置，湃客覺得較為值得。
起亞K3新能源 · 前景展望
在國內，緊湊型轎車市場一直以來都較為火熱。在這其中，不僅自主品牌紛紛發力，合資陣營也不乏像是大眾朗逸、日產軒逸這樣強有力的車型。而同為合資車型，起亞K3的影響力無疑要弱了許多。先期上市的燃油版車型便打出了“高性價比”的策略，此次上市的插混車型也得以繼續延續這一特點。前段時間上市的領動新能源便是其直接競爭對手，兩者綜合實力也較為相當。但若是從價格方面來看的話，其與榮威ei6、名爵6新能源以及秦Pro新能源等自主車型也相差不大；不錯的性價比以及合資身份則是新車的優勢所在。
在今年4月份，起亞攜全新一代K3的燃油版以及新能源車型共同亮相上海車展。燃油版車型於5月份完成上市，而起亞K3新能源車型則於9月5日在2019年成都車展上正式上市。新車共推出了2款車型供選擇，補貼後全國統一零售價為16.68萬-17.58萬元。
根據東風悅達起亞此前的規劃表明，其將於2020年內擁有6款新能源車型，形成10萬輛的新能源產銷規模，並覆蓋轎車和SUV車型。而縱觀當下緊湊型轎車領域的火熱態勢，K3新能源的推出則肩負著開拓市場的重任。至於這款起亞K3的插混車型都有哪些亮點？新車該如何選購？湃客今天就帶大家一起來看。
起亞K3新能源 · 新車解讀
起亞K3新能源在外觀方面基本延續了燃油版車型的設計，其採用起亞全新的設計語言，整體較為時尚、動感。經典的虎嘯式前臉在全新起亞K3上得到進一步的升級。新車的進氣格柵尺寸較大，且內部採用直瀑式設計，加以大量銀色的鍍鉻飾條進行點綴，令整個前臉具備不俗的力量感。前大燈組與包圍的設計也較為犀利，稜角感十分鮮明。與燃油版車型不同的是，K3新能源的下護板採用藍色元素點綴。
新車車側的線條則較柔和，充滿了流暢感。輪轂造型相比燃油版車型更具科技感，採用半封閉式設計。尾燈燈組內的結構設計較為考究，點亮效果不錯，整體採用貫穿式設計。新車的尾部造型也較精緻，後包圍處層次感較足，貫穿的鍍鉻飾條以及帶有紅線的底部擴散器設計搭配尾部微微上翹的擾流板，使得新車尾部看起來更顯運動。此外，底部還加入藍色飾條進行點綴，以表明其新能源車的身份。
起亞K3新能源的長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，車身尺寸與燃油版車型保持一致。相比前代的K3車型，新車車身長度增加了60mm，高度則降低了5mm，整體空間表現得到明顯提升。其內部空間也與燃油版車型保持相同，乘坐感受較為不錯，屬於國內緊湊型轎車的主流水平。但略感遺憾的是，2款新車都並未配備後排扶手。
起亞K3新能源的內飾也大體保留了燃油版車型的設計，並在空調出風口、座椅縫線等方面加以較多的藍色元素進行點綴。三幅式多功能方向盤、兩側渦輪式的空調出風口、大尺寸的懸浮式觸控中控屏，均增加了內飾的科技感和檔次感。大面積軟性材質的包裹、排列規整的按鍵以及銀色元素的點綴，均使其具備不錯的精緻感。此外，新車搭載的智能網聯繫統由百度與東風悅達起亞聯合開發，並且支持CarLife、車聯網以及語音控制等功能，具備不錯的實用性與娛樂性。
動力方面，起亞K3新能源採用1.6L+電機的動力組合。1.6L發動機的最大輸出功率為105馬力，發動機熱效率達到40%。電機部分搭載的是一臺最大功率45kW，最大扭矩為170N·m的永磁同步電機，純電續航里程可達80km。傳動部分，新車則全系匹配的是6擋雙離合變速箱。
起亞K3新能源 · 配置差異&車型推薦
起亞K3新能源共推出2款車型供選擇。湃客較為推薦購買補貼後售價16.68萬元的1.6L 自動舒適版。新車的入門車型配置就已經較為豐富，諸如胎壓顯示、倒車影像、感應後備廂、仿皮座椅、10.25英寸中控觸摸屏、手機互聯/映射、LED遠近光燈光源、自動頭燈、自動空調、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置等都有所配備。而僅需加9千元便可獲得像是駐車雷達、定速巡航、電動天窗、遠程啟動功能、語音識別控制、車聯網、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、後座出風口等實用性配置，湃客覺得較為值得。
起亞K3新能源 · 前景展望
在國內，緊湊型轎車市場一直以來都較為火熱。在這其中，不僅自主品牌紛紛發力，合資陣營也不乏像是大眾朗逸、日產軒逸這樣強有力的車型。而同為合資車型，起亞K3的影響力無疑要弱了許多。先期上市的燃油版車型便打出了“高性價比”的策略，此次上市的插混車型也得以繼續延續這一特點。前段時間上市的領動新能源便是其直接競爭對手，兩者綜合實力也較為相當。但若是從價格方面來看的話，其與榮威ei6、名爵6新能源以及秦Pro新能源等自主車型也相差不大；不錯的性價比以及合資身份則是新車的優勢所在。
再從動力形式方面來看，比起純電動車，當下的消費者還是會更加傾向於選擇插混車型。畢竟就現在的政策而言，很多限牌城市的插混車型依舊支持上“綠牌”。此外，伴隨著補貼政策退坡、雙積分等因素的影響，越來越多的傳統車企加大對新能源領域的佈局力度。相比起造車新勢力，它們的發展也同樣令湃客期待。