'起亞全新K3 PHEV即將上市，搭載1.6L發動機於電動機而組成'
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
外觀：家族式虎嘯式前臉
如果不仔細看完全發覺不出，這是一款混動版K3，從車頭前臉來看，相比汽油版最大的區別在於底部的下脣，汽油版為炭黑色飾條設計，混動版為藍色飾條設計，引擎蓋隆起的筋條並不明顯，少了一絲力量感，但多了一絲優雅的氣息，兩側銳利的大燈組，呈現出很強的視覺衝擊感，大尺寸的虎嘯式中網造型，顯得中網十分大氣。
直瀑式銀色鍍鉻金屬飾條，提升了車頭前臉的精緻感氣息，保險槓包圍的下方為C字形的霧燈造型，和下進氣格柵，採用了一體式的設計，分別都運用了炭黑色飾條進行設計，呈現出很強的運動感氣息，底部的下脣以藍色飾條進行設計。
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
外觀：家族式虎嘯式前臉
如果不仔細看完全發覺不出，這是一款混動版K3，從車頭前臉來看，相比汽油版最大的區別在於底部的下脣，汽油版為炭黑色飾條設計，混動版為藍色飾條設計，引擎蓋隆起的筋條並不明顯，少了一絲力量感，但多了一絲優雅的氣息，兩側銳利的大燈組，呈現出很強的視覺衝擊感，大尺寸的虎嘯式中網造型，顯得中網十分大氣。
直瀑式銀色鍍鉻金屬飾條，提升了車頭前臉的精緻感氣息，保險槓包圍的下方為C字形的霧燈造型，和下進氣格柵，採用了一體式的設計，分別都運用了炭黑色飾條進行設計，呈現出很強的運動感氣息，底部的下脣以藍色飾條進行設計。
車身側面的腰線從視覺的角度來看，具有一定的立體感視覺效果，從尾燈組延伸到前翼子板處，側裙設計了曲線式的線條，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感。
整車的尺寸為：長×寬×高=4660×1780×1450mm，軸距為2700mm。
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
外觀：家族式虎嘯式前臉
如果不仔細看完全發覺不出，這是一款混動版K3，從車頭前臉來看，相比汽油版最大的區別在於底部的下脣，汽油版為炭黑色飾條設計，混動版為藍色飾條設計，引擎蓋隆起的筋條並不明顯，少了一絲力量感，但多了一絲優雅的氣息，兩側銳利的大燈組，呈現出很強的視覺衝擊感，大尺寸的虎嘯式中網造型，顯得中網十分大氣。
直瀑式銀色鍍鉻金屬飾條，提升了車頭前臉的精緻感氣息，保險槓包圍的下方為C字形的霧燈造型，和下進氣格柵，採用了一體式的設計，分別都運用了炭黑色飾條進行設計，呈現出很強的運動感氣息，底部的下脣以藍色飾條進行設計。
車身側面的腰線從視覺的角度來看，具有一定的立體感視覺效果，從尾燈組延伸到前翼子板處，側裙設計了曲線式的線條，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感。
整車的尺寸為：長×寬×高=4660×1780×1450mm，軸距為2700mm。
新車尾部留給人映像最深的莫過於，貫穿式的尾燈組，讓車身尾燈顯得更加時尚科技，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動感，尾部的車牌處和尾燈組下方分別設計了小的凹槽，營造出了立體感，保險槓包圍並沒有設計了多餘的線條，不過在兩側設計了橫向式的防撞條。
下包圍出採用了銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，既精緻又運動，方形的雙邊共兩出的佈局，彰顯出尾燈的運動感，值得一體的是底部還裝飾了藍色飾條，提高了車身尾部的辨識度。
引導：
【丶平凡說車原創 起亞K4 PHEV】東風悅達起亞以上市有一段時日，全新的外觀內飾設計和佈局，迎合了當下年輕消費者的購車需求，而且在配置上相比老款有很大的提升，售價在同級別中的合資品牌，具有很大的優勢，隨著新能源汽車的普及，K3 PHEV插電混動車型，即將上市，對於插電混動車型，我們也有一定的瞭解，性價比最高的莫過於自主品牌比亞迪旗下的混動車型。
在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
外觀：家族式虎嘯式前臉
如果不仔細看完全發覺不出，這是一款混動版K3，從車頭前臉來看，相比汽油版最大的區別在於底部的下脣，汽油版為炭黑色飾條設計，混動版為藍色飾條設計，引擎蓋隆起的筋條並不明顯，少了一絲力量感，但多了一絲優雅的氣息，兩側銳利的大燈組，呈現出很強的視覺衝擊感，大尺寸的虎嘯式中網造型，顯得中網十分大氣。
直瀑式銀色鍍鉻金屬飾條，提升了車頭前臉的精緻感氣息，保險槓包圍的下方為C字形的霧燈造型，和下進氣格柵，採用了一體式的設計，分別都運用了炭黑色飾條進行設計，呈現出很強的運動感氣息，底部的下脣以藍色飾條進行設計。
車身側面的腰線從視覺的角度來看，具有一定的立體感視覺效果，從尾燈組延伸到前翼子板處，側裙設計了曲線式的線條，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感。
整車的尺寸為：長×寬×高=4660×1780×1450mm，軸距為2700mm。
新車尾部留給人映像最深的莫過於，貫穿式的尾燈組，讓車身尾燈顯得更加時尚科技，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動感，尾部的車牌處和尾燈組下方分別設計了小的凹槽，營造出了立體感，保險槓包圍並沒有設計了多餘的線條，不過在兩側設計了橫向式的防撞條。
下包圍出採用了銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，既精緻又運動，方形的雙邊共兩出的佈局，彰顯出尾燈的運動感，值得一體的是底部還裝飾了藍色飾條，提高了車身尾部的辨識度。
內飾：最新家族式設計
新車內飾和K3的佈局基本保持一致，三輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，7英寸液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控屏，值得注意的是，在空調出風口周圍和換擋臺周圍包裹了藍色鍍鉻飾條，有效的提升了內飾的辨識度。
在配置方面，搭載了百度智能互聯繫統2.0，實現了AI語言交互丶語音控制丶QQ音樂丶遠程控制等功能，其它的主流配置有，無線充電丶自動駐車丶真皮方向盤丶自動雙區空調等等。
引導：
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在國內的插電式混動車領域中有著很高的地位，對於近年來新上市的大眾朗逸 PHEV和帕薩特 PHEV插電式混動，雖然朗逸 PHEV在目前並沒有上市，但相比汽油版朗逸在售價上有著很大的提升，所以從目前的形式來看，插電式混動車，並不被絕大多數消費者所任何。
本文重點：
1丶外觀內飾基於汽油版全新K3設計
2丶動力總成 1.6L發動機和電動機組合成插電混動系統
3丶預計上市時間2019年7月29日
起亞K3 PHEV插電混動車型，在外觀和內飾上基於現款汽油版K3進行設計，動力以1.6L發動機和電動機組成，預計上市時尚7月29日，也就是今晚上市。
外觀：家族式虎嘯式前臉
如果不仔細看完全發覺不出，這是一款混動版K3，從車頭前臉來看，相比汽油版最大的區別在於底部的下脣，汽油版為炭黑色飾條設計，混動版為藍色飾條設計，引擎蓋隆起的筋條並不明顯，少了一絲力量感，但多了一絲優雅的氣息，兩側銳利的大燈組，呈現出很強的視覺衝擊感，大尺寸的虎嘯式中網造型，顯得中網十分大氣。
直瀑式銀色鍍鉻金屬飾條，提升了車頭前臉的精緻感氣息，保險槓包圍的下方為C字形的霧燈造型，和下進氣格柵，採用了一體式的設計，分別都運用了炭黑色飾條進行設計，呈現出很強的運動感氣息，底部的下脣以藍色飾條進行設計。
車身側面的腰線從視覺的角度來看，具有一定的立體感視覺效果，從尾燈組延伸到前翼子板處，側裙設計了曲線式的線條，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感。
整車的尺寸為：長×寬×高=4660×1780×1450mm，軸距為2700mm。
新車尾部留給人映像最深的莫過於，貫穿式的尾燈組，讓車身尾燈顯得更加時尚科技，一體式的小尾翼凸顯出了一定的運動感，尾部的車牌處和尾燈組下方分別設計了小的凹槽，營造出了立體感，保險槓包圍並沒有設計了多餘的線條，不過在兩側設計了橫向式的防撞條。
下包圍出採用了銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，既精緻又運動，方形的雙邊共兩出的佈局，彰顯出尾燈的運動感，值得一體的是底部還裝飾了藍色飾條，提高了車身尾部的辨識度。
內飾：最新家族式設計
新車內飾和K3的佈局基本保持一致，三輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，7英寸液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控屏，值得注意的是，在空調出風口周圍和換擋臺周圍包裹了藍色鍍鉻飾條，有效的提升了內飾的辨識度。
在配置方面，搭載了百度智能互聯繫統2.0，實現了AI語言交互丶語音控制丶QQ音樂丶遠程控制等功能，其它的主流配置有，無線充電丶自動駐車丶真皮方向盤丶自動雙區空調等等。
動力：
起亞K3 PHEV搭載1.6L發動機與電動機組合而成的插電混動系統，1.6L發動機最大功率為77.2kw，其中電動機最大功率為45kw，電池容量為8.9kw·h，純電續航里程為80公里，至於底盤懸掛到目前並沒有公佈。
總結：
起亞K3 PHEV插電混動版車型，雖然售價到目前並沒有公佈，但在外觀和內飾基於現款K3進行設計，而且在發動機採用技術非常成熟的1.6L保證了整車的耐用性和穩定性，當然在售價上必定會比燃油版車型要高，主要看公佈後的售價如何，如果售價比較低，K3 PHEV將會成為韓系新能源汽車的一個新的突破，畢竟起亞是合資品牌。
你們怎麼看起亞K3 PHEV呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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