價格：8.88-15.59萬元
競爭車型：哈弗H7
月銷量預測：10000臺
可買指數：80%
這是我最近首次針對自主品牌中型SUV給出超過10000臺的月銷量預測。而熟悉駕仕派評價體系的讀者也會知道，打出80%的可買指數，也就是說在同級別中，這是一款位列最優選項的車型。
這個評價與奇瑞對眼前這款全新瑞虎8的期待相符，也與奇瑞本該有的行業地位相符。在被市場遺忘的邊緣試探幾年之後，瑞虎8是目前我所見過，奇瑞在各方面傾盡全力的車型。而最新的1.6T版本，更是站在奇瑞品牌制高點的一個序列。
有趣的是，1.6T車型11.99-15.59萬元的正式售價，起售價相比預售價沒有變化，預售價中價格最高的車型是14.99萬元的尊貴版，而正式售價序列中還出現了15.59萬元的旗艦版。
歡呼聲則出現在奇瑞汽車副總經理賈亞權宣佈購買禮遇的時候，預售價14.99萬元的尊貴版其正式售價為14.49萬元，同時，享受5000元車險套餐——賈亞權的原話是“這等於就是13.99萬元，相當於比預售價低了一萬元”。
考驗數學能力的還不僅於此，奇瑞品牌用戶在7月31日之前置換1.6T瑞虎8，還可享受10000元每臺的置換補貼；非奇瑞用戶限牌城市享受5000元置換補貼；非限牌城市則享受4000元置換補貼。與置換補貼並列的優惠則是3年6次免費保養，這個優惠和置換補貼只能二選一。
那麼問題來了，一位奇瑞車主置換1.6T瑞虎8的價格到底是多少呢？答案是10.49—14.09萬元，其中我們最為推薦的13.49萬元豪華版，則可以低至11.99萬元。
說奇瑞是最寵老車主的一個，沒人反對吧？
我的同事劉老師之前已經試駕過這款車並且給出了很高的評價（新瑞虎8能否讓奇瑞站穩12萬元區間），在此不做贅訴了。1.5T版本基本和在售車款沒有大的變化，在此也不花費更多筆墨。全新一代瑞虎8的硬貨和精華部分全部針對1.6T版本車型，不像很多車型在1.5T上也會給出尊貴版本，在瑞虎8上是沒有的。1.5T分為手動和自動序列，分別也只有時尚和精英兩個版本。
新瑞虎8智能、安全、科技部分的精華，有且只有1.6T版本專享。想要買到精華配置的門檻，是售價為13.49萬元的豪華版。
從這個版本開始，智能輔助駕駛系統開始有亮點，各種碰撞預警成為標配，其中我個人比較感興趣的是智能遠近光控制系統，這個配置不僅人性化，而且非常有涵養，無論對於自己還是對向來車，都是一個很好的安全配置。最重要的是，雄獅智雲系統，也就是說包含了語音交互、遠程控制等的科技智能配置，也是要從豪華版開始才有的。
當然，如果想要真正享受全套L2級別的智能駕駛，就要去到旗艦版本了，而比旗艦版本更可買的是14.49萬元的尊貴版——除了擁有更多盲點監測預警保障安全之外，最有亮點的是感應式帶記憶功能的電動尾門（看這個名頭就很想拍個小視頻評測一下），以及原廠自帶的隱藏式智能高清行車記錄儀。而豪華版只在後視鏡處帶有USB接口而已。對了，更重要的難道不是12.3寸的全液晶儀表盤麼？有了滿載三塊屏的瑞虎8，還要什麼路虎星脈。
因此，駕仕派的推薦順序是：1.6T豪華版是首選，1.6T尊貴版次選。
當然，如果你只是看重全新瑞虎8的外觀和中型SUV的大空間，你會發現其實標配的水平已經夠高，精英版也可以推薦，比如全LED前後尾燈和10.25寸超清觸控電容中控屏和格調滿滿的8寸空調液晶觸控屏在精英版上都可以享受。
最後說一句，奇瑞這部1.6T發動機是我在中國品牌發佈會上見過的唯一一臺敢將它的技術專利掰開揉碎了進行細緻講解的，這，就是正向研發的姿態。而針對於這部發動機，奇瑞還慷慨給出10年或100萬公里的超長原廠質保，這，也是對自己產品的信心所在。
駕仕總結：
發佈會一開場，尹同躍走上臺的那一刻，我發現他的頭髮幾乎全白了。在燈光下尤為明顯。記得上一次採訪他的時候，我也才20多歲，那時候他意氣風發，在那一年北京車展的奇瑞展臺，跟我們說技術才是自主品牌的立足之本。
而今，他已經是一個老者的姿態，但令人感動的是，他說話不緊不慢的沉著和擲地有聲的語氣，從沒有變過。我用手機拍下的那一幕，他背後的大屏幕上寫著：
核心技術是一個企業、一個產業、以及一個國家強大的根基。
那一刻，我特別的感動。不僅因為這句話，而是因為這句話他堅決而肯定地說了十幾年，他也一直這樣做了十幾年。
2019年1月－4月，奇瑞銷量為200466輛，同比增長16.1%。放在2019年的背景之下，堪稱奇蹟。而只有堅守者才會知道，世上哪有什麼奇蹟啊。
只有堅守者才懂得堅守有多難。
而今，是最壞的時代，也是最好的時代。拋卻那些浮雲一般的自我標榜，迴歸產品真正的價值。瑞虎8身上沒有品牌向上的包袱，只有實實在在向上的產品力。在中國品牌中型SUV當中，這是一款足夠出色的產品；在同價格區間內，合資品牌只有緊湊級SUV。
是時候，為奇瑞鼓掌了。
文｜趙小查
圖｜網絡