奇瑞旗下的星途TX/TXL距離上市時間也沒剩太多了，並且最近各大媒體圈也對星途這個車描述語的非常細緻，不過最近官方宣佈的了該車的售價和一些基礎的配置，並且該車上市以後將會和領克01、長城VV7等同等級別的車型進行競爭那麼誰更具優勢呢？我們就來看一下吧！
上圖是最新的星途TXL其實在外形上和星途TX是一樣的，只是在尺寸上較星途TX要長一點，當然別的區別也還是會有的，比如輪轂後部的標誌，以及前方的飾板這些都是有一點小變動的，不過售價上似乎差距也不是特別大，星途官方公佈的預售價格為13萬-18萬之間，也就是說最低配起步價13萬，相比領克01的2018款2.0T型Lite 15.88萬起的價格要更加親民，這個消息可能大家會有點難以想象！
奇瑞敢把價格定的這麼低也是有原因的，第一發動機是自己自主研發的，在價格上就要佔有很大的優勢，在一個就是變速箱採用奇瑞與格特拉克共同研發的DCT250變速箱，這個變速箱相對稱低廉，並且技術成熟可靠，並且這個7DTC還是第二代的變速箱，第一代的離合器過熱換擋頓挫等問題在第二代上都得到了較高的改善，造價低廉的最大原因就是沒有采用液壓系統控制，離合器和換擋的動作都是採用電機來驅動，這也避免了變速箱液壓控制問題故障的出現，並且結構上也更加簡單，維護起來的費用也更加低廉，並且DCT的變速箱相較於傳統的自動變速箱在燃油效率上提高了10%，在駕駛模式上這款變速箱還能夠切換多種駕駛模式，也可以滿足不同消費者對相應速度不同的追求！
這下大家估計也應該都能夠理解星途TX/TXL為什麼起售價低了，不過相比領克的01的話售價確實是星途最具實力的一面，不過領克也是因為成本太高所以價格就會居高不下，如果吉利以後有能力製造變速箱和發動機的話，相信吉利旗下的車型也會有在價格上佔據優勢，不過眼下奇瑞在國內汽車市場上無論底盤還是變速箱與發動機表現都還是不錯的！上邊說了變速箱的優勢那麼我們下邊就來了解一下奇瑞星途TX/TXL的平臺更具哪些優勢吧！
奇瑞全新的星途TX/TXL是採用奇瑞全新的M3X平臺進行打造，該平臺最主要是用於緊湊型和中型轎車以及緊湊型和中型SUV，並且該平臺車型的安全碰撞能夠滿足我們國內的C-NCAP安全標準，並且還滿足歐洲的EURO-NCAP五星標準以及美國的IIHS公路安全保險協會的標準，這也證明全新的平臺所打造的車輛將會為乘客提供更為全面的安全保護，並在工業發展相當先進的歐洲和美國都是認可的！
奇瑞全新的星途在內飾上也採用了很多的高新科技，比如主動剎車、ACC自適應巡航、360°全景、自動泊車、車道保持輔助，並且還有全新的AR-HUD這個配置，目前AR-HUD在國內車型上奇瑞還是首創，全新的星途還能夠在以上的配置上實現L2級別的自動駕駛！AR-HUD的搭載能為該車帶來更加豐富的科技色彩，該功能的優勢就是可以在前擋風上有一個實景導航的抬頭顯示，把GPS識別的位置加上前方攝像頭拍攝到的實景圖片進行融合，在通過HUD投到前擋風上，這就形成了實景導航的抬頭顯示，星途TX/TXL也是首臺搭載擺渡車載系統小度OS的首款量產車型，這個系統的搭載將會使星途TX/TXL的中央大屏操作起來更加方便，並且語音識別系統也將會更加精準！
全新的星途採用奇瑞第三代的1.6TGDI發動機，該發動機也是國產中目前最為強勁的發動機，並且還超越合資車企的2.0T發動機，這臺發動機還是由奇瑞自主研發生產的，該發動機採用路合金的缸體在重量上就具有優勢，並且搭載最新的IHEC智能燃燒系統，提高了燃油的轉化率，在進氣與噴油的同時在缸內形成循環，能夠使燃油與進入缸內的空氣形成最為勻稱的結合狀態，從而能夠爆發出更高的動力，也以此實現更高的燃油經濟性，全新的奇瑞1.6TGDI發動機的渦輪增壓採用了博格華納的增壓器，這款渦輪增壓器是採用電來驅動，正常的渦輪增壓都在2000轉才開始工作，而這臺發動機在1250轉的時候就能夠開始工作，到2000轉的時候直接進入峰值的輸出量，實現更高效的響應速度，高性能的1.6TGDI發動機+齒比傳動效率高表現非常棒的7DTC溼式雙離合變速箱，來作為星越TX/TXL的心臟也是奇瑞非常明智的選擇！
喵喵：全新的星途13萬起的預售價確實不高，不過消費者能不能接受這個還得看市場的表現了，目前國內的汽車市場表現似乎有點冷淡，不過奇瑞的星途TX/TXL採用了更為高端的技術和更加壯實的體格，加上價格上的加持，相信上市以後想不火估計都難！