雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
星途LX的內飾加分很多，中控屏與懸浮屏為一體化式設計，帶來更為震撼的科技效果。雙聯屏在當下或許並不稀奇，也倍受年輕消費者喜愛，而對於奇瑞來說，這是它終於開始迎合市場的一方面表現。
同時屏幕內部搭載了奇瑞最新智能互聯繫統，它比上一代再次進行了升級，可以支持人臉識別、支付功能、語音交互功能、AR導航功能等等。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
星途LX的內飾加分很多，中控屏與懸浮屏為一體化式設計，帶來更為震撼的科技效果。雙聯屏在當下或許並不稀奇，也倍受年輕消費者喜愛，而對於奇瑞來說，這是它終於開始迎合市場的一方面表現。
同時屏幕內部搭載了奇瑞最新智能互聯繫統，它比上一代再次進行了升級，可以支持人臉識別、支付功能、語音交互功能、AR導航功能等等。
除子雙聯屏之外，星途LX的中控臺其實也很有亮點，設計簡潔但不失層次立體感，黑白雙色搭配看起來極具格調，細節處採用木質飾板，更顯質感的鋼琴烤漆面板，以及觸摸式操控區設計，整體更顯質感。另外，星途LX的擋把設計也非常有意思，採用撥片+按鍵的結合方式，比單純的按鍵式更具戰鬥味。同時它還在方向盤後方加入換擋撥片，進一步提升駕駛樂趣。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
星途LX的內飾加分很多，中控屏與懸浮屏為一體化式設計，帶來更為震撼的科技效果。雙聯屏在當下或許並不稀奇，也倍受年輕消費者喜愛，而對於奇瑞來說，這是它終於開始迎合市場的一方面表現。
同時屏幕內部搭載了奇瑞最新智能互聯繫統，它比上一代再次進行了升級，可以支持人臉識別、支付功能、語音交互功能、AR導航功能等等。
除子雙聯屏之外，星途LX的中控臺其實也很有亮點，設計簡潔但不失層次立體感，黑白雙色搭配看起來極具格調，細節處採用木質飾板，更顯質感的鋼琴烤漆面板，以及觸摸式操控區設計，整體更顯質感。另外，星途LX的擋把設計也非常有意思，採用撥片+按鍵的結合方式，比單純的按鍵式更具戰鬥味。同時它還在方向盤後方加入換擋撥片，進一步提升駕駛樂趣。
星途LX的車身尺寸長寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，這個數據對於一臺緊湊級SUV車型來說十分標準。前排的座椅能看出包裹感很出色，整體用料似乎比較柔軟，希望能有不錯的舒適性。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
星途LX的內飾加分很多，中控屏與懸浮屏為一體化式設計，帶來更為震撼的科技效果。雙聯屏在當下或許並不稀奇，也倍受年輕消費者喜愛，而對於奇瑞來說，這是它終於開始迎合市場的一方面表現。
同時屏幕內部搭載了奇瑞最新智能互聯繫統，它比上一代再次進行了升級，可以支持人臉識別、支付功能、語音交互功能、AR導航功能等等。
除子雙聯屏之外，星途LX的中控臺其實也很有亮點，設計簡潔但不失層次立體感，黑白雙色搭配看起來極具格調，細節處採用木質飾板，更顯質感的鋼琴烤漆面板，以及觸摸式操控區設計，整體更顯質感。另外，星途LX的擋把設計也非常有意思，採用撥片+按鍵的結合方式，比單純的按鍵式更具戰鬥味。同時它還在方向盤後方加入換擋撥片，進一步提升駕駛樂趣。
星途LX的車身尺寸長寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，這個數據對於一臺緊湊級SUV車型來說十分標準。前排的座椅能看出包裹感很出色，整體用料似乎比較柔軟，希望能有不錯的舒適性。
星途LX搭載的還是奇瑞1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力總成已經不需要再多做介紹了，目前它也正在慢慢普及到奇瑞其他車型上面。
雖然相對於領克、魏派較為遲到了一些，但是星途正在迎頭趕上。第一款中型SUV車型星途TX/TXL其實上市也才幾個月，但是這第二款SUV星途LX也將於9月份的成都車展上正式亮相，並於年內上市。
星途LX全新的風格讓它有了作為星途品牌自己的特性。LX的車頭通過層層包圍處理，營造出一種更為前衛的風格，配合狹長的LED大燈組，底部兩側縱向的導流槽，整體犀利之極。
星途LX的尾部與前臉基本做到了呼應，凹凸有致的線條，層次豐富且立體感十足。貫穿式的尾燈源自於大哥TX，但是兩側燈組它還是進行了調整，看起來更為協調一些。
星途LX的內飾加分很多，中控屏與懸浮屏為一體化式設計，帶來更為震撼的科技效果。雙聯屏在當下或許並不稀奇，也倍受年輕消費者喜愛，而對於奇瑞來說，這是它終於開始迎合市場的一方面表現。
同時屏幕內部搭載了奇瑞最新智能互聯繫統，它比上一代再次進行了升級，可以支持人臉識別、支付功能、語音交互功能、AR導航功能等等。
除子雙聯屏之外，星途LX的中控臺其實也很有亮點，設計簡潔但不失層次立體感，黑白雙色搭配看起來極具格調，細節處採用木質飾板，更顯質感的鋼琴烤漆面板，以及觸摸式操控區設計，整體更顯質感。另外，星途LX的擋把設計也非常有意思，採用撥片+按鍵的結合方式，比單純的按鍵式更具戰鬥味。同時它還在方向盤後方加入換擋撥片，進一步提升駕駛樂趣。
星途LX的車身尺寸長寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，這個數據對於一臺緊湊級SUV車型來說十分標準。前排的座椅能看出包裹感很出色，整體用料似乎比較柔軟，希望能有不錯的舒適性。
星途LX搭載的還是奇瑞1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力總成已經不需要再多做介紹了，目前它也正在慢慢普及到奇瑞其他車型上面。
星途LX能不能火，當然還得看價格，但其實相對於WEY與領克，星途是要更具性價比的。這點從星途TX系列上面就能看出。星途LX作為比TX定位更低的車型，自然價格也會更低於它，目前TX的起售價為12.59萬，LX會賣多少呢？我覺得很可能會在十萬出頭起，比起同級別VV5､或者領克01, 這樣的定價依然優勢明顯，對於國人來說接受度也比較高，相信未來上市後，星途LX會很有希望超過星途TX成為品牌的銷量擔當車型。