半島記者 李兵
都說山東人低調踏實好脾氣，那得分什麼事。
事關未來發展大計，事關山東強勢崛起，山東人一分鐘都不想等，而且一出手就是大招，上了牌桌就扔出一把王炸。
7月9日晚，青島港發佈公告稱，當日青島市國資委、控股股東青島港集團與威海市國資委、威海港集團於簽署了《國有產權無償劃轉協議》，威海港100%股權被無償劃轉給青島港集團。本次無償劃轉完成後，青島港集團將成為威海港的唯一股東。
青島港（資料圖）
兩港合體，體現了山東推進港口資源整合，打造現代化港口集群的決心，但更深層的意義絕不至於此。
縱觀膠東半島上幾座城市的發展歷程，自古至今都離不開了一個“海”字，港口就是這些城市的力量源泉，港口興，則城市興，經濟興。由此可見，威海嫁出的，絕對是掌上明珠，青島娶來的，是正宗的大家閨秀。一派喜氣洋洋的背後，是兩座城市對於未來發展達成了高度契合的價值認同——區域協同融合、聯動發展是世界發展的大趨勢，膠東半島一體化不可逆，只可順！
先順先收益，早幹早得利！這把王炸一出，膠東半島一體化掀起階段性高潮，好戲、大戲、重頭戲，也將陸續登場！
青島港（資料圖）
兩情相悅
青島港與威海港聯姻，絕對不是閃婚。
2018年山東省“兩會”上，山東省省長龔正提出“海洋強省”戰略，醞釀整合沿海港口資源，謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港、日照港四大集團建設，適時組建山東港口投資控股集團公司。“一帶一路”國家戰略和“海洋強省”地區戰略雙機遇疊加，山東港口拉開了整合大幕。
2018年3月份，隨著山東渤海灣港口集團的正式掛牌成立，山東港口整合“三步走”完成了第一步。計劃中的第二步是青島港、威海港在完成上市後，以青島港為平臺整合威海港；第三步則是組建山東港口投資控股集團公司，統籌全省港口發展。
2018年12月初，王魯明從青島市委常委、副市長任上履新威海市委書記不久，就與他的搭檔，威海市委副書記、市長張海波率領威海市黨政考察團來青考察。
威海港
在青期間，考察團先後實地考察了青島港老港區郵輪母港、前灣港區自動化碼頭交流中心、前灣港區商務中心、許振超大師工作室、董家口港等，詳細瞭解青島港各項業務發展情況。
兩個多月之後，青島市委副書記、市長孟凡利，和時任青島市副市長的張德平率領青島市考察團赴威海考察。
與“威海團”的關注點高度一致的是，“青島團”實地考察了威海港客運中心、國際客運碼頭、青威集裝箱碼頭等，詳細瞭解威海港各項業務發展情況。
在這兩個月當中，省委軍民融合發展委員會常務副主任，青島市委常委，西海岸新區黨工委書記、區委書記王建祥也曾率隊去了威海，考察的恰恰也是港口。
幾次交往當中，雙方合作默契，均向外界表達了兩港合力做大做強的決心。
轉眼到了2019年3月，在十三屆全國人大二次會議上，全國人大代表、威海市委副書記、市長張海波向外界釋放了更明確的信息，威海港將與青島港一體規劃、運營、管理。
花前月下，一年有餘。緣分一到，瓜熟蒂落。
威海港（資料圖）
五大使命
縱觀膠東半島上幾座城市的發展歷程，自古至今都離不開了一個“海”字，港口就是這些城市的力量源泉，港口興，則城市興，經濟興。
由此可見，威海嫁出的，絕對是掌上明珠，青島娶來的，是正宗的大家閨秀。一派喜氣洋洋的背後，離不開兩座城市對於未來發展達成了高度契合的價值認同——區域協同融合、聯動發展是世界發展的大趨勢，膠東半島一體化不可逆，只可順！
膠東半島一體化，不是個新話題，山東喊了多年，盼了多年，但也蹣跚緩行了多年。
早在2008年，山東省出臺的《膠東半島城市群和省會城市群一體發展規劃》中指出，膠東半島城市群和省會城市群是全省“一體兩翼”整體佈局中的“一體”部分，是帶動全省經濟社會發展的龍頭和脊樑，是提升全省經濟發展整體水平、對接京津冀、融入環渤海經濟圈的重要力量。
到了2017年，《山東半島城市群發展規劃（2016至2030）》出爐，提出“兩圈四區”的概念，“兩圈”即濟南都市圈和青島都市圈。青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構成。“四區”指的是煙威、東濱、濟棗菏、臨日都市區。
巧合的是，這兩份時隔9年的規劃，在提到山東城市群發展“通病”時，儘管具體表述的字眼不同，但表達的意思卻高度相似：
例如，《膠東半島城市群和省會城市群一體發展規劃》指出：
產業佈局不合理，面臨產業趨同和優化升級的雙重壓力。中心城市服務業發展滯後，區域產業雷同，結構相似度高，互補性差，分工協作、聯動發展的難度較大。
體制機制創新力度不夠，發展軟環境亟待優化完善。區域經濟一體化總體上仍處於啟動階段，行政區劃束縛和地方政策差異問題依然存在，區域協調機制不健全，生產要素流通渠道不暢，阻礙了勞動力、資金、土地、產權、人才等要素統一市場的形成。
9年後的《山東半島城市群發展規劃（2016至2030）》則直陳：
城市間的協作機制不健全，城市間缺乏統一管理協調平臺，現代治理體系未建立。
產業結構不夠優化，各個城市之間的產業自成體系，競爭大於合作，存在以鄰為壑的現象，城市群一體化需要的產業橫向錯位發展，縱向分工協作的格局沒有形成。
從產業雷同，到以鄰為壑，看似有些加重的病症，在今年春季等到了去痾猛藥！
3月29日至4月2日，山東省委書記劉家義調研海洋經濟發展，主持召開省委海洋發展委員會第二次全體會議時，科學謀劃，一錘定音。
劉家義在講話中指出，海洋興則山東興，海洋強則山東強。去年全省海洋強省建設工作會議以來，各項任務總體進展順利，但問題和困難也不少。當前，我省新舊動能轉換全面起勢，膠東半島發展勢頭也起來了，但決不能滿足於現狀。膠東半島要努力建設世界知名的半島城市群、全國重要的航運貿易中心和金融中心、具有國際競爭力的現代海洋產業集聚區、世界先進水平的海洋科教核心區、全國重要的海洋生態文明示範區。
這就是山東賦予膠東半島的五大使命，而要完成這一使命，劉家義點明瞭方向：
劉家義強調，膠東半島各市不能搞同質化競爭，要在規劃控制、城市空間佈局、重大項目建設、基礎設施建設、港口發展等方面加強統籌，推動膠東半島一體化發展。並在海洋科研、海洋產業、海洋創新、海洋環境等領域提出了具體要求。
刻不容緩
放眼全國，一體化的浪潮一浪高過一浪，長三角深度融合，粵港澳大灣區加速推進，這些區域發展勢頭強勁，蝶變效應明顯，這是各城市單打獨鬥難以實現的發展局面，這種區域協同融合、聯動發展的模式，已經成為世界發展的一種趨勢。
山東正處於重大歷史機遇疊加期，綜合實力較強、自然稟賦良好、區位優勢明顯、城鎮佈局相對均衡、對外開放特色明顯的膠東半島各市，若擰成一股繩，合力發展，必將引領山東闊步前行。
可喜的是，膠東半島各市審視自身發展，發現一體化實在是益處多多，不忍、不敢、不能錯過眼下這一良機。
威海市委書記王魯明就表示，青煙威一體化發展是大勢所趨。威海要藉助青島大城市的豐富資源和雄厚實力，主動與青島進行全方位、多領域的對接與合作，尋求更多發展的機會。
威海市委副書記、市長張海波則在全國兩會上表示，希望國家按照推進長江經濟帶基礎設施一體化發展的模式，推動膠東半島重大基礎設施建設，“以青島為中心，打造‘一小時’經濟圈，促進產業、科技、人才、信息、資金等在半島城市群自由流動，進一步釋放經濟活力，推動半島區城合作向更高層次、更深領域、更廣範圍發展。”
濰坊市委書記惠新安也公開表示，要學習寧波、蘇州、南通積極融入長三角一體化戰略的理念、做法，主動對接日韓、對接國家和省區域發展戰略，搶抓膠東機場投用機遇，實質性推進青濰一體化，加快實現重大基礎設施的互聯互通，借力用好青島窗口單位，高起點謀劃、高標準打造幾個成規模的特色園區，帶動區域協調發展向縱深推進。
伴隨著膠東半島一體化定位的明確，青島依託其各個方面的絕對優勢，必須承擔起其核心、引領、輻射中心的重任。
總書記視察青島、視察山東，對青島提出了“辦好一次會，搞活一座城”、建設現代化國際大都市的重要指示，要求山東在國家開放大局中打造對外開放新高地。山東省委要求青島，打造山東面向世界開放發展的橋頭堡。青島要做山東這個高地中的高地，對內要與京津冀、沿黃流域、東北三省形成發展互動，對外要面向東北亞、聯通日韓，打造長江以北地區國家縱深開放的新的重要戰略支點。
在東部沿海已經有了珠三角、長三角開放支點的今天，從國家區域協調發展和縱深開放的角度來講，北方的確需要這樣一個新的開放的戰略支點，需要青島有這個擔當。
4月10日，省委常委、市委書記王清憲對這一重任給予了響亮的迴應！
他表示，青島正按省委、省政府要求，協調完善與周邊煙臺、威海、濰坊、日照等城市的合作機制。首先在交通基礎設備建設上加大一體化力度，讓城市間聯通得愈加緊密。青島正在踴躍對接上海的現代服務業，發展金融、財富服務、諮詢、會展、產權買賣等方面的新業態、新模式，將為半島城市群城市提供交流、推介、展示、招商、會議等方面的服務，打造膠東半島面向國際的“客廳”和招商引資、招才引智的平臺。
當下的青島，正在沿著總書記指明的方向，按照省委的戰略部署，吹響號角、發行攻勢，對標深圳、強力突破，向高質量發展發起全面衝鋒。放大自身優勢，協同周邊發展，青島有底氣、有銳氣、有硬氣！
全家齊心，其利斷金。天時、地利、人合均已經具備的膠東半島，在一體化的進程中不鳴則已一鳴驚人，一出手就是大招，上了牌桌就扔出一把王炸。
兩港聯姻的大喜日子裡，“前方君”卻忍不住說兩句提醒的話，就在這些日子，兄弟城市也在一體化上有了突破。
就在近日，有媒體爆出，已經印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，長三角將編制實施長三角民航協同發展戰略規劃，要合力打造世界級機場群。
目光向南，6月25日，長株潭城市群一體化發展發改委主任聯席會議召開，長株潭20項重點合作任務穩步推進：三市城區內城軌站均實現了公交線路接駁，接駁率已提前達到100%；三市總計制社保卡1260萬張，並已提前實現異地就醫即時結算、社保關係即時轉移。兩天後，又傳出三市將聯手引才的消息。
繼續南下，7月5日，廣東省發佈《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃(2018—2020年)》，共推出100條重點舉措，清晰勾畫出該省建設粵港澳大灣區的“施工圖”“任務書”。
重大發展機遇面，跑的慢了就是落後。膠東半島一體化是不可逆，只可順的滾滾大勢，先順先收益，早幹早得利！一系列好戲、大戲、重頭戲，趕緊登場吧！
