切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

切爾諾貝利 環境汙染 蘇聯 烏克蘭 歐洲 跳槽那些事兒 星辰大海路上的種花家 2019-05-31

停止運行的是出現核洩漏事故的切爾諾貝利4號機組,其他機組繼續工作,只用了一道200M長的水泥隔離欄隔離,繼續運行是烏克蘭政府不得已的選擇,因為烏克蘭10%的能源需求來自於切爾諾貝利核電站,一直到2000年11月庫奇馬總統下令正式關閉為止!在事故發生後繼續運行了14年!吃瓜群眾有疑問了,儘管核洩漏事故並不鮮見,但此次事故是有史以來最為嚴重的核洩漏事故,居然還有工作人員在核電站工作?

切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

一、切爾諾貝利核事故有多嚴重?

上說了是最嚴重的事故,但有多嚴重呢?國際核事件分級表中的第七級事件也許可以讓您瞭解一個大概(另一次是福島核事故),1986年4月26日凌晨,切爾諾貝利四號機組發生爆炸,持續的大火將大量放射性物質流入大氣層,通過平流層覆蓋了幾乎大半個歐洲!

切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

全歐洲遭受輻射的的地圖,顏色越深表示受汙染越重,除了南歐以外,幾乎整個歐洲都遭受了不同等級威脅,當然這只是短期內的沉降,主要汙染還是留在切爾諾貝利當地,因此切爾諾貝利城被整體放棄,大批居民直接遷移,除了細軟外,其他物品全部丟棄!

切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

鬼城切爾諾貝利,事故發生初期死亡56人,主要是參與救援的官兵,後期因直接或者間接導致的死亡人數則高達6-8萬人,直接經濟損失高達2000億美元!在這裡要絕對肯定前蘇聯官兵在核事故救援中所表現出來的大無畏精神,跟福島核事故中的日本拖拖拉拉相比,我們要給前蘇聯的果斷堅決予以讚揚!

二、切爾諾貝利事故發生地為什麼還有旅遊參觀路線?

這也是吃瓜群眾們關心的另一個問題,2011年1月1日烏克蘭政府宣佈切爾諾貝利核事故現場向遊客開放,在官方指導路線下參觀與遊覽!

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特別是有一條,需要在官方指導路線下參觀與遊覽,因為根據放射性沾染的以及處理的不一致,從汙染不同地區的放射性差異高大1:1000,因此在指導路線下參觀還是非常安全的,但請勿到處跑,或者自個帶上蓋革計數器,警告了就趕緊回來!

三、其他機組的工作人員是怎麼工作的?

發生事故當時,前蘇聯為處理這個核事故付出了難以計數的人力和財力,最終將四號機組以石棺的形式封閉起來!

切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

上圖是早期建立的石棺,將上下徹底封閉,杜絕了放射性物質的繼續洩漏,但石棺年久失修,仍然存在外洩的風險,因此烏克蘭政府在2004年以後又重新招標,計劃修建一個更加保險的外殼以保證安全!

切爾諾貝利核電站在爆炸事故後為什麼還繼續運行?不怕核輻射嗎?

其實種花家要說的是除了在四號機組以外,其他區域的放射性汙染是可控的,問題在於是否打算控制,因為放射性汙染沉降以後,空氣中就不再存在汙染源,而地面汙染是可以剷除的,牆壁可以重新處理粉刷,嚴格規定上下班路線,控制室內通風防止氡這類比空氣重的汙染源累積!並且人員做好防護措施,基本上在工作區域內保證安全是沒有問題的!

四、為什麼周圍城鎮不再處理與回遷?

相對於剷除上百平方公里的面積的城區,工作區域內明顯容易多了,因為生活場所不同於工作,上下班路線與工作場所相對比較固定,但生活地就不一樣了,處理大面積汙染地,不如整體搬遷,前蘇聯那麼多土地,隨便往哪搬都是肥沃的不要不要的良田,還愁沒地方去?

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遙望切爾諾貝利核電站

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