導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
險種不符保險公司可能拒賠/來自網絡
02
車輛丟失後，車主如何維權？
雖然租車平臺或公司都會在車輛上安裝多個GPS定位設備，用於防盜搶，但車輛出租之後還是存在丟失的可能。北京市嶽成律師事務所主任嶽運生分析，共享租車平臺提供的是類似“中介”的信息服務，車主與租車人會產生直接的法律關係；而租車公司如果提供“一站式”服務，其責任也會承擔更多。一旦車輛丟失，車主應第一時間報警，通知保險公司，並與租車公司協商賠償事宜。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
險種不符保險公司可能拒賠/來自網絡
02
車輛丟失後，車主如何維權？
雖然租車平臺或公司都會在車輛上安裝多個GPS定位設備，用於防盜搶，但車輛出租之後還是存在丟失的可能。北京市嶽成律師事務所主任嶽運生分析，共享租車平臺提供的是類似“中介”的信息服務，車主與租車人會產生直接的法律關係；而租車公司如果提供“一站式”服務，其責任也會承擔更多。一旦車輛丟失，車主應第一時間報警，通知保險公司，並與租車公司協商賠償事宜。
租車公司安裝的多種定位設備/記者拍攝
03
如何選擇租車平臺？
隨著共享汽車平臺的出現，汽車共享、閒置車輛出租等模式越來越受到公眾的認可，但各個租賃平臺的規範程度參差不齊。門頭溝法院法官王磊建議，如果車主要出租車輛，最好提前通過軟件查詢租車平臺或公司的信用記錄，選擇規模大、資歷深的平臺或公司，並在合同中明確事故責任和車輛盜搶等賠償細節，保護自己的合法權益。
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
險種不符保險公司可能拒賠/來自網絡
02
車輛丟失後，車主如何維權？
雖然租車平臺或公司都會在車輛上安裝多個GPS定位設備，用於防盜搶，但車輛出租之後還是存在丟失的可能。北京市嶽成律師事務所主任嶽運生分析，共享租車平臺提供的是類似“中介”的信息服務，車主與租車人會產生直接的法律關係；而租車公司如果提供“一站式”服務，其責任也會承擔更多。一旦車輛丟失，車主應第一時間報警，通知保險公司，並與租車公司協商賠償事宜。
租車公司安裝的多種定位設備/記者拍攝
03
如何選擇租車平臺？
隨著共享汽車平臺的出現，汽車共享、閒置車輛出租等模式越來越受到公眾的認可，但各個租賃平臺的規範程度參差不齊。門頭溝法院法官王磊建議，如果車主要出租車輛，最好提前通過軟件查詢租車平臺或公司的信用記錄，選擇規模大、資歷深的平臺或公司，並在合同中明確事故責任和車輛盜搶等賠償細節，保護自己的合法權益。
提前查詢租車公司的信用記錄/網絡截圖
調查·手記
私家車共享，把閒置私家車資源利用起來，避免了資源的浪費。對於車主來說，需要擦亮雙眼，為自己的愛車選擇一個靠譜的平臺或公司。對於共享租車平臺和租車公司來說，引導車主按照交通運輸部和地方的相關規定，進行車輛性質變更和相應的檢測，必不可少。同時，共享租車平臺還應該與車主明確責任劃分，保護各方權益。
希望私家車共享租賃市場能夠更加規範
讓更多閒置車輛發揮價值
這事兒您怎麼看
轉發給朋友一起聊聊吧
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
險種不符保險公司可能拒賠/來自網絡
02
車輛丟失後，車主如何維權？
雖然租車平臺或公司都會在車輛上安裝多個GPS定位設備，用於防盜搶，但車輛出租之後還是存在丟失的可能。北京市嶽成律師事務所主任嶽運生分析，共享租車平臺提供的是類似“中介”的信息服務，車主與租車人會產生直接的法律關係；而租車公司如果提供“一站式”服務，其責任也會承擔更多。一旦車輛丟失，車主應第一時間報警，通知保險公司，並與租車公司協商賠償事宜。
租車公司安裝的多種定位設備/記者拍攝
03
如何選擇租車平臺？
隨著共享汽車平臺的出現，汽車共享、閒置車輛出租等模式越來越受到公眾的認可，但各個租賃平臺的規範程度參差不齊。門頭溝法院法官王磊建議，如果車主要出租車輛，最好提前通過軟件查詢租車平臺或公司的信用記錄，選擇規模大、資歷深的平臺或公司，並在合同中明確事故責任和車輛盜搶等賠償細節，保護自己的合法權益。
提前查詢租車公司的信用記錄/網絡截圖
調查·手記
私家車共享，把閒置私家車資源利用起來，避免了資源的浪費。對於車主來說，需要擦亮雙眼，為自己的愛車選擇一個靠譜的平臺或公司。對於共享租車平臺和租車公司來說，引導車主按照交通運輸部和地方的相關規定，進行車輛性質變更和相應的檢測，必不可少。同時，共享租車平臺還應該與車主明確責任劃分，保護各方權益。
希望私家車共享租賃市場能夠更加規範
讓更多閒置車輛發揮價值
這事兒您怎麼看
轉發給朋友一起聊聊吧
內容來源：1039調查團
記者 王承丙 / 編輯 任雪嬌 / 主編 程豔
長按二維碼識別關注
關注後留言提供新聞線索
···
北京交通廣播FM103.9
《1039新聞早報》每天6:30播出
《交通新聞》每天7:00、15:00播出
《交通新聞熱線》週一至週五7:15播出
《今日交通》週六、週日7:15播出
熱線電話65150808
"導 讀
“買車容易養車難”，私家車如果閒置，同樣會產生不少開支。市民李先生因此把自己閒置的私家車交給租車公司託管，每個月掙幾千元“養車錢”。但他沒有想到，不僅沒掙到錢，車還丟了！幸運的是，李先生的車終於在門頭溝法院的幫助下追回。
“1039調查團”的記者查詢發現，這樣的案件不在少數。隨著汽車共享模式越來越受到公眾認可，很多租車公司都提供了私家車託管服務，網絡共享租車平臺也層出不窮。那麼，私家車到底能不能用於出租共享？私家車共享將會面臨哪些風險呢？
李先生向法院遞交的起訴書/記者拍攝
車輛出租後丟失，
半年才找回！
市民李先生家中有一輛閒置不用的本田轎車，想到車險、保養等費用也是一筆開支，他便打算將車輛租出去，賺點“養車錢”。2017年7月，李先生把車輛出租給了一家在門頭溝剛剛成立的小型汽車服務公司，每月能有4000元的收益。但是一年的合同到期之後，李先生的車就跟著租車公司一起不見了蹤影。苦苦找尋無果，李先生把這家租車公司告到了法院。
門頭溝法院法官王磊表示，涉案租車公司體量比較小，出現糾紛後人去樓空。根據李先生的訴求，法院要求租車公司返還李先生的車輛，並支付車輛丟失這段時間的租金。
法院向雙方開具的民事調解書/記者拍攝
可是，李先生的維權之路卻一波三折。李先生說，他的車輛出租後被倒賣了，涉案的租車公司也不知道車輛的去向，沒辦法履行判決。直到今年6月，經過多方查找，門頭溝法院採取強制執行措施，才把李先生的車要了回來。
門頭溝法院強制將車輛返還給李先生/微博截圖
閒置私家車出租，
靠譜嗎？
其實，像李先生這樣的遭遇並不少見。根據媒體報道，市民李女士把私家車出租給租車平臺後，只拿到1個月的租金，相關負責人就失聯了。雖然她也幸運地找回了自己的車輛，但與租車平臺的合同糾紛還在等待解決。記者查詢發現，北京、深圳等多地都出現過私家車出租後被盜搶、變賣或者抵押給其他人的案件。
北京日報近期相關報道/網絡截圖
接受採訪的車主中，有一部分跟李先生的想法一樣，願意把自己的車輛出租給別人。市民王先生更看重能拿到的收益，認為出租車輛的風險可以通過投保高額度的車險抵消。市民郭女士買車後暫時不使用，考慮到高額的車貸，決定“以租養車”。
部分車輛在共享租車平臺的價格/軟件截圖
與此同時，也有很多車主擔心，出租車輛過程中，可能會出現交通事故責任、車輛維修價格等糾紛，耽誤用車的同時，還會耗費更多精力，因此不想把私家車出租給陌生人。車主武先生擔心，如果他人租用自己的車去經營網約車，甚至租車用於犯罪，自己可能需要承擔責任。
租車軟件上的違章處理答疑/軟件截圖
其實，大多數汽車租賃公司都有閒置私家車託管的業務。車主把閒置車輛交給租車公司後，再由他們轉租給企業或個人，賺取中間的差價。車輛維修保養、車損理賠等都由租車公司承擔，車主只需要支付保險的費用。根據車輛的價值，車主每個月的收益是固定的。據調查，一家規模不大的租車公司，託管私家車數量多達二三十輛。
市民近期與租車公司簽訂的合同/記者拍攝
隨著汽車共享行業的發展，也有車主選擇把閒置車輛發佈到瓜子租車、凹凸租車等共享租車平臺，供其他人租用，平臺作為中介會收取一定的服務費。平臺上各品牌、各檔次的車輛，大多能以低於租車市場的價格租到。以凹凸租車為例，閒置車輛行駛公里數不超過20萬公里、4年以內的手動擋汽車或6年以內的自動擋汽車，都可以登記上架。但是，平臺不提供保底收益，有訂單才會有收益。
共享租車平臺需要車主上傳車輛信息/軟件截圖
私家車出租共享，
需要注意什麼？
私家車到底能否出租共享？門頭溝法院法官王磊表示，按照《中華人民共和國民法通則》的精神，法律允許私家車租賃給他人並實現收益。
交通部運輸司有關負責人2017年曾表示，私家車變更租賃性質，並符合當地有關規定，是可以從事分時租賃業務的。但各地對私家車租賃的規定不同，北京目前沒有相關規定。
那麼，私家車出租共享時需要注意什麼呢？
01
車輛發生事故，車險理賠嗎？
北京市律師協會汽車與交通法律事務專業委員會主任張金澎提醒車主，私家車改變車輛性質，並且通過平臺出租賺取收益，一旦車輛在出租過程中出現交通事故，租車平臺和車主都有可能需要承擔責任。同時，如果車輛性質改變為“租賃”，但是車險沒有同步變更險種，出險後保險公司可能會拒絕賠償。
險種不符保險公司可能拒賠/來自網絡
02
車輛丟失後，車主如何維權？
雖然租車平臺或公司都會在車輛上安裝多個GPS定位設備，用於防盜搶，但車輛出租之後還是存在丟失的可能。北京市嶽成律師事務所主任嶽運生分析，共享租車平臺提供的是類似“中介”的信息服務，車主與租車人會產生直接的法律關係；而租車公司如果提供“一站式”服務，其責任也會承擔更多。一旦車輛丟失，車主應第一時間報警，通知保險公司，並與租車公司協商賠償事宜。
租車公司安裝的多種定位設備/記者拍攝
03
如何選擇租車平臺？
隨著共享汽車平臺的出現，汽車共享、閒置車輛出租等模式越來越受到公眾的認可，但各個租賃平臺的規範程度參差不齊。門頭溝法院法官王磊建議，如果車主要出租車輛，最好提前通過軟件查詢租車平臺或公司的信用記錄，選擇規模大、資歷深的平臺或公司，並在合同中明確事故責任和車輛盜搶等賠償細節，保護自己的合法權益。
提前查詢租車公司的信用記錄/網絡截圖
調查·手記
私家車共享，把閒置私家車資源利用起來，避免了資源的浪費。對於車主來說，需要擦亮雙眼，為自己的愛車選擇一個靠譜的平臺或公司。對於共享租車平臺和租車公司來說，引導車主按照交通運輸部和地方的相關規定，進行車輛性質變更和相應的檢測，必不可少。同時，共享租車平臺還應該與車主明確責任劃分，保護各方權益。
希望私家車共享租賃市場能夠更加規範
讓更多閒置車輛發揮價值
這事兒您怎麼看
轉發給朋友一起聊聊吧
內容來源：1039調查團
記者 王承丙 / 編輯 任雪嬌 / 主編 程豔
長按二維碼識別關注
關注後留言提供新聞線索
···
北京交通廣播FM103.9
《1039新聞早報》每天6:30播出
《交通新聞》每天7:00、15:00播出
《交通新聞熱線》週一至週五7:15播出
《今日交通》週六、週日7:15播出
熱線電話65150808