'2019法蘭克福車展：新款Macan Turbo亮相'
【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
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【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
"【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
該車尾部延續了貫穿式LED尾燈，車燈下方為Macan Turbo的身份標籤。上方配備了雙層後擾流板，並且採用了黑色的車漆，看起來非常的運動，底部則是雙邊四出的銀色排氣管。整體相比普通版車型更加運動和性能範。
"【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
該車尾部延續了貫穿式LED尾燈，車燈下方為Macan Turbo的身份標籤。上方配備了雙層後擾流板，並且採用了黑色的車漆，看起來非常的運動，底部則是雙邊四出的銀色排氣管。整體相比普通版車型更加運動和性能範。
內飾方面，Macan Turbo與現款車型差異不大，搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸中控屏幕，各項手機互聯功能和操控都非常齊全，此外，新車採用了全新設計的空調出風口，標配18向電動調節運動座椅和了帶有負離子發生裝置的空氣淨化器和14揚聲器的BOSE環繞聲音響。互聯方面，支持包括帶實時交通信息和智能語音控制的在線導航。標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus）帶有LTE通信模塊、集成的SIM卡和保時捷專屬插入式SIM卡，以及Wi-Fi熱點和眾多保時捷智慧互聯服務。
"【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
該車尾部延續了貫穿式LED尾燈，車燈下方為Macan Turbo的身份標籤。上方配備了雙層後擾流板，並且採用了黑色的車漆，看起來非常的運動，底部則是雙邊四出的銀色排氣管。整體相比普通版車型更加運動和性能範。
內飾方面，Macan Turbo與現款車型差異不大，搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸中控屏幕，各項手機互聯功能和操控都非常齊全，此外，新車採用了全新設計的空調出風口，標配18向電動調節運動座椅和了帶有負離子發生裝置的空氣淨化器和14揚聲器的BOSE環繞聲音響。互聯方面，支持包括帶實時交通信息和智能語音控制的在線導航。標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus）帶有LTE通信模塊、集成的SIM卡和保時捷專屬插入式SIM卡，以及Wi-Fi熱點和眾多保時捷智慧互聯服務。
【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
該車尾部延續了貫穿式LED尾燈，車燈下方為Macan Turbo的身份標籤。上方配備了雙層後擾流板，並且採用了黑色的車漆，看起來非常的運動，底部則是雙邊四出的銀色排氣管。整體相比普通版車型更加運動和性能範。
內飾方面，Macan Turbo與現款車型差異不大，搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸中控屏幕，各項手機互聯功能和操控都非常齊全，此外，新車採用了全新設計的空調出風口，標配18向電動調節運動座椅和了帶有負離子發生裝置的空氣淨化器和14揚聲器的BOSE環繞聲音響。互聯方面，支持包括帶實時交通信息和智能語音控制的在線導航。標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus）帶有LTE通信模塊、集成的SIM卡和保時捷專屬插入式SIM卡，以及Wi-Fi熱點和眾多保時捷智慧互聯服務。
【太平洋汽車網 新車頻道】2019法蘭克福車展，中期改款保時捷Macan的最強版本——Macan Turbo亮相。該車不久前已在國內正式上市，售價為92.50萬元。相比普通版Macan，MacanTurbo在外觀方面略微調整，搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS），相比舊款在發動機排量減少0.7L的情況下動力輸出提升了10%。
Macan Turbo保持了現款Macan車型的外觀設計，並配備Sport Design側裙板和車身同色的Sport Design外後視鏡，多輻輪轂採用了黑化的設計，尺寸達到20英寸。性能部件上，新款Macan Turbo配備了性能強大的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），制動性能得到進一步強化，據悉其採用碳化鎢塗層，響應更快，制動粉塵減少90％。
該車尾部延續了貫穿式LED尾燈，車燈下方為Macan Turbo的身份標籤。上方配備了雙層後擾流板，並且採用了黑色的車漆，看起來非常的運動，底部則是雙邊四出的銀色排氣管。整體相比普通版車型更加運動和性能範。
內飾方面，Macan Turbo與現款車型差異不大，搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸中控屏幕，各項手機互聯功能和操控都非常齊全，此外，新車採用了全新設計的空調出風口，標配18向電動調節運動座椅和了帶有負離子發生裝置的空氣淨化器和14揚聲器的BOSE環繞聲音響。互聯方面，支持包括帶實時交通信息和智能語音控制的在線導航。標配的保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus）帶有LTE通信模塊、集成的SIM卡和保時捷專屬插入式SIM卡，以及Wi-Fi熱點和眾多保時捷智慧互聯服務。
Macan Turbo搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率324kW（440PS）,峰值扭矩550N·m，匹配的是7速PDK雙離合變速箱，官方表示選裝Sport Chrono組件之後，該車0-100km/h加速時間為4.3秒，最高時速270km/h。（文：太平洋汽車網 吳昱初）
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