一臺車，對於駕駛員來說，直接接觸最多的地方是哪裡？自然是方向盤和換擋桿，一個是操控汽車行駛方向，一個是變換擋位，提供最佳動力輸出，而駕駛員的雙手，要麼在方向盤上，要麼就是在換擋，你說還有哪個地方，駕駛員接觸的最多？
雖然隨著汽車科技的發展，也有一些車慢慢的取消了換擋桿，例如路虎採用了旋鈕式的換擋，跟傳統換擋桿的操作方式不一樣，手感自然也不一樣。而電動車由於是不需要架構複雜的變速過程，因此電動車也米有換擋桿。
對於開慣了手動擋的司機來說，手裡不把個東西，感覺自己沒在開車一樣，所以，還是有很多品牌保留了傳統的換擋桿，但是，某些高端車型為了提高自己的身價，採用了更加有視覺吸引力的水晶擋杆，它有什麼用途？
其實，說白了，所謂的水晶擋杆，就是一個賣點和噱頭，是廠家故意設計出來，用來吸引熱點的，不過，相比較一些實木、皮質材料的換擋桿，水晶擋杆確實非常的精緻奢華，而公認的第一款採用水晶擋杆的車型就是沃爾沃XC90。
沃爾沃XC90的水晶擋杆確實做的很精緻，形狀有點類似電腦鼠標的設計，因此可以猜測，這是採用了某些人體工程學所設計出來的，手感自然也差不了，不過，這個水晶擋杆並不是全系車型都有的，只有頂配的XC90才會配置，其旗艦轎車S90和最暢銷的XC60的頂配也有這個水晶擋杆。所以，說白了，這就是為了區分不同車型之用的。
在全新的沃爾沃XC40上面，頂配車型也採用了這一比較有標誌性的配置，從車型售價來看，這應該是目前你能買到，配置了水晶擋杆最便宜的車型，就是不知道未來國產XC40頂配，會不會延續這一配置。
其它豪華品牌看到這個設計也紛紛效仿，全新的寶馬X5就配備了寶馬家族式雞腿水晶擋杆，本身寶馬的電子換擋桿在行業裡面，也是非常有代表性的設計，這一次再加上水晶材質的點綴，更加的夢幻和奢華。
據悉這個設計也被用在了寶馬8系和全新的X7新車上面，在動力和配置相同的情況下，水晶擋杆成為了區分中高配車型的關鍵性配置。
標緻的擋杆是被認為最具操控感和設計感的一個，因為，它採用了類似飛機操縱桿的設計，同時加上環抱式的飛機駕駛艙的設計，給駕駛員的感受就是不是在開車，而是在駕駛飛機，有一種身臨其境的感覺，因此，擋把的設計和用料也能印象駕駛者的感受。
水晶擋把看起來有點花裡胡哨，沒有什麼作用，但是，能夠給駕駛員提供最好的視覺，和手感，我想也能讓人心情更加愉悅，可能未來更多的豪車會採用這個設計，你覺得沃爾沃和寶馬的水晶擋把，誰的造型更好看呢？
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