什麼是汽車的A、B、C柱？
為什麼有些轎車的輪胎很扁？
越扁平的輪胎，首先在外觀上會更好看，大大的輪轂，扁扁的輪胎，是很多車迷的最愛。但扁平的輪胎會大大削弱車輛的舒適性，路面路感會直接傳遞到車內乘員的屁股上，因為沒有足夠的橡膠和空氣去過濾顛簸的路面了嘛。
低端車為何不用高扁平輪胎
如上述所說，越扁平的輪胎乘坐越不舒服，而低端車的底盤懸掛不如高端車只能，在過濾顛簸路段的時候，還得依靠輪胎厚度。因此很多低端車不會採用高扁平的輪胎。
擾流板起什麼作用？
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們在汽車尾部設計了一種尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分氣動升力，控制汽車上浮，使汽車能緊貼著道路行駛，從而起到提高汽車行駛穩定性的作用。除了提髙行駛穩定性，汽車尾翼對於節省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6L的轎車為例，安裝汽車尾翼後，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，但在高速路上行駛，則能省油大約10%。
輪胎噪聲是怎樣產生的？
輪胎噪聲是由行駛車輛的輪胎與路面相互作用、輪胎與空氣相互作用以及輪胎的變形而產生的噪聲，它是汽車噪聲的兩個主要來源之一。輪胎噪聲產生的原因和機理都比較複雜，儘管產生噪聲激勵源的因素眾多，但是所有輪胎/路面噪聲均源自於輪胎與道路的相互接觸、輪胎的變形以及輪胎與空氣的相互作用。
LED燈有什麼優勢？
1、節能、成本低
2、壽命超長
3、耐用性好
4、LED元件體積小
5、點亮速度快
6、亮度衰減低
7、低壓驅更節能
什麼是共軌電控燃油噴射？
共軌式電控燃油噴射技術通過共軌直接或間接地形成恆定的高壓燃油，分送到每個噴油器，並藉助於集成在每個噴油器上的高速電磁開關閥的開啟與閉合，定時、定量地控制噴油器噴射至柴油機燃燒室的油量，從而保證柴油機達到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的汙染排放。
柴油機為何不用火花塞？
柴油發動機也稱“壓燃式內燃機”，它是以柴油為燃料的內燃機。進入柴油發動機氣缸內的空氣，被活塞壓縮後溫度便會上升，如果其溫度上升到柴油的燃點時，用噴油器將柴油噴成霧狀射入氣缸中，柴油與灼熱的空氣相遇，即自行著火燃燒。燃燒所產生的高溫高壓燃氣，在氣缸內膨脹，推動活塞傲功。因此，柴油機沒有點火線圈，沒有火花塞，也沒有分電器等點火系統部件。
為什麼說總將方向盤“打死”不好？
長時間打死方向盤有三個危害：
採用前置後驅方式的車有什麼優勢？
“拉缸”和“爆缸”有什麼不同？
拉缸是發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉出傷痕的現象。它是發動機的一種嚴重故障。造成拉缸的主要原因有：
氣缸拉傷後，會造成發動機動力下降，汽車行駛無力，嚴重時排氣管還會冒出濃濃的藍白色煙霧。
爆缸又稱“抱缸”，是指活塞在氣缸內不能運動，活塞和氣缸壁“咬”或“抱”在一起。
普通汽車上造成爆缸的原因一般是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度；引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不正確；引擎的工作負荷過高；缺少機油或機油供應出現故障，沒有機油後機件之間沒有了潤滑劑，機件之間直接摩擦生熱而使氣缸溫度劇升，使活塞膨脹變形，最終動彈不得。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。
有了彈簧為什麼還要減震器？
彈簧，位於連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮緩衝的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力杆式等。
但是，雖然彈簧可以吸收路面的衝擊力，但當汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的衝擊變形後要恢復原來的形狀，便會出現振擺現象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現不穩定狀態，就像酒後走路一樣，影響汽車的穩定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現象，對懸架的上下運動施加適當的阻力，使振動減輕，吸收一部分路面的衝擊力。
