在當下的國內汽車市場，轎車仍舊是各大品牌廠家的重中之重，尤其是在B級轎車層面，可以說是“兵家必爭之地”。而說到B級轎車，大家最新想起的或許就是大眾帕薩特和邁騰了，這兩款車雖然是“同門師兄弟”，但其中的恩怨也由來已久，兩款車都是基於海外版Passat打造，只不過，如今兩者的地位天差地別，16年，帕薩特的銷量還高於邁騰1萬，但到了17年，邁騰全年大賣211074，而帕薩特的全年銷量僅僅159547臺，18年累計銷量兩者也有著很大的差距。
全新帕薩特出來之前，個人是比較傾向於邁騰的，畢竟，邁騰採作為PassatB8的國產版本，採用大眾最新的MQB平臺打造，相對而言，帕薩特的底子仍舊是PassatB6，在做工工藝、用料上對標邁騰有一定差距，外觀上更是保守中庸，被消費者戲稱為“大號朗逸”。不過，在19款帕薩特亮相後，情況發生了逆轉，全新帕薩特同樣採用MQB平臺打造，做工、用料像邁騰看齊，最關鍵的是該車在外觀上更加動感、時尚，同時在空間上更加寬敞自如，這兩點對標邁騰具有很強的競爭優勢，一經亮相便吸引了許多消費者的關注和支持。大號“朗逸”發飆了！4米9長配十安全氣囊，18萬帶按摩椅比邁騰厚道。
全新的帕薩特在空間上賣點十足，這款車的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距長度為2871mm，車身長度比邁騰長67mm，使得後排空間更加寬敞。真皮座椅包裹性很強，高配車型還有按摩、通風、加熱可供選擇，後排還有中央扶手可供選擇，大量的儲物格實用性很強，全景天窗配合521L容積的後備箱，具有很強的實用性。邁騰危險了！這合資4米9長帶10氣囊，18萬起，還要啥雅閣凱美瑞。
外觀造型同樣展現出非常驚豔的一面，尤其是前臉上，全新的設計對標邁騰呈現出個性、張揚的年輕姿態，T型前臉具有很高的辨識度，大嘴式的進氣格柵經過柵欄式鍍鉻中網點綴，同時與兩側犀利的LED大燈連為一體，整個前臉渾然一體質感強烈。尾部大燈簡約大氣，飛翼式造型和英文logo相呼應，加以銀色鍍鉻護板裝飾，運動範兒十足，尾燈處一條腰線勾勒而出，筆直凌厲的延伸至前輪拱，在視覺上起到拉伸車長的效果。車頂弧線傾瀉的十分流暢，掀背式後備箱和微微翹起的鴨翼尾翼相呼應，有利於降低整車的風阻係數，再加上多輻式鋁合金輪轂，對於整車的質感有著比較不錯的表現。
內飾方面，新車採用全新的家族式內飾設計，雖然在佈局和風格上仍舊保留了大眾的中庸、保守，但在細節上的處理相比邁騰、老款帕薩特來說更具運動氣息。純黑色的主色調十分穩重大氣，大面積的真皮材質包裹加以鋼琴烤漆面板裝飾，顯得很有質感。中控臺向駕駛區傾斜的造型比較動感，大尺寸多媒體顯示屏、雞腿式換擋桿增添了一絲科技感，大眾獨特的多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小和握感真實細膩，手感不俗。此外，帕薩特在配置上表現搶眼，自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、座椅按摩加熱等配置應有盡有。
最後再來看一下這款車的動力系統，全新帕薩特和邁騰保持一致，搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，前者的最大功率為150，峰值扭矩為250牛米，這樣的動力雖然不算太強，但在油耗上的表現十分搶眼，百公里耗油低至5.7L，在油價不斷上漲的當下比較適合家用。後者因為調校模式不同，最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合變速箱。總體來說，不管是動力總成還是油耗表現均比較搶眼，滿足家用綽綽有餘，220的馬力年輕消費者也可以偶爾任性一下。
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