有人曾經說過，對於一輛汽車來說最重要的三個組成部件就是發動機、變速箱和懸掛，而這三者之中又以發動機最為重要，近年來關於汽車的新技術發展趨勢也呈現出了兩個方向：一個是讓汽車變得更加安全，另一個就是讓汽車的動力更大，而且更加節能。可以說發動機就是一部汽車的心臟，而積碳對於發動機就如同醫學上所稱為心肌梗的病症一樣威脅著心臟的健康，會對發動機產生巨大影響。下面我們就詳細介紹一下積碳和它的處理方式。
什麼是積碳？
其實積碳是由於火花機放電過程中不正常的表現。火花機在放電過程中，瞬間會聚集大量熱能，有數據表明，瞬間最高溫度可達到一萬攝氏度，使得工作部件表面熔化，汽化並以爆炸的方式飛濺到工作液中，在工作液中凝固為電渣，而工作液就會像動脈血液一樣把這些電渣帶走。但是當金屬微粒沒有被加工液完全帶走時，則不能完全消除電離。當下一個電能集聚的時刻來到時就會形成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。
怎麼就有積碳了？
眾所周知，發動機的動力來自於發動機活塞的上下運動，將汽油與空氣組成的混合氣吸入汽缸內，然後對油氣進行壓縮，使之成為高度可燃氣體，再有火花塞點火，將這些準炸藥的物質引爆，這種巨大的爆炸力推動活塞運動，所以我們可以知道汽車行駛的動力源是混合氣體的爆炸。而混合氣體必然是通過進氣門進入燃燒室的，而少量汽油會附著在進氣門上，造成引擎高溫，汽油中無法完全燃燒殆盡的石蠟、膠質、碳氫化合物會被燒成膠炭物質，如果當噴油嘴處有積汙的時候，噴出的汽油霧化效果就會降低，造成更多的汽油凝聚在進氣門上，而最致命的是膠碳這個傢伙具有很強的附著性，而且吸納汽油，造車惡性循環：膠碳附著汽油，汽油變成膠碳，膠碳再次附著汽油，直到進氣門因積碳過多，無法緊閉，直到發動機徹底無法工作。
而缸內的積碳則是由於汽油中的膠質與無法完全燃燒的碳氫化合物在爆炸燃燒之後，產生的微小碳粒，未能及時地廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度急劇升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點火端來得知。
我的愛車有積碳麼？
在汽車保養過程中對於進氣管積碳的診斷並不難， 只要把節氣門拆下，積碳的程度就一目瞭然了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。
解體法
也就是把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。
內窺鏡檢查
把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。
觀察反饋電壓變化
這種方法是通過使用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。原理複雜，暫不展開。想了解的朋友可以在論壇中進行討論。
如何預防發動機積碳？
一：加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。可不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
二：不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
三：多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。
四：注意滅車時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的“心臟”保持在最好的狀態。
總結
積碳，就像是發動機的慢性病，如果不及時處理加以重視的話，很有可能造成發動機癱瘓的結果，所以各位車主一定要警惕這種慢性病，及時發現積碳清理積碳，果斷拒絕心肌梗，給愛車一顆大強勁心臟！