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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
很多老司機都有一個對付積碳的“訣竅”：“拉高速”！拉高速的意思不是讓車輛跑出多高的時速，而是讓發動機保持相對較高的轉速，這樣就可以清理小部分的，還沒有完全形成的積碳，但是對於已經形成的積碳效果甚微！
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
很多老司機都有一個對付積碳的“訣竅”：“拉高速”！拉高速的意思不是讓車輛跑出多高的時速，而是讓發動機保持相對較高的轉速，這樣就可以清理小部分的，還沒有完全形成的積碳，但是對於已經形成的積碳效果甚微！
拉高速不管用那麼怎樣才能清理積碳呢？下面先來說說第一種方法：清洗節氣門。我們或許都有這樣的經歷：每次去做汽車保養，工作人員都會建議清洗節氣門，但是收費會貴很多。其實，大概在20000公里里程的時候再清理節氣門就可以，只需要一瓶化油清洗劑，自己就能清理，非常簡單。
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
很多老司機都有一個對付積碳的“訣竅”：“拉高速”！拉高速的意思不是讓車輛跑出多高的時速，而是讓發動機保持相對較高的轉速，這樣就可以清理小部分的，還沒有完全形成的積碳，但是對於已經形成的積碳效果甚微！
拉高速不管用那麼怎樣才能清理積碳呢？下面先來說說第一種方法：清洗節氣門。我們或許都有這樣的經歷：每次去做汽車保養，工作人員都會建議清洗節氣門，但是收費會貴很多。其實，大概在20000公里里程的時候再清理節氣門就可以，只需要一瓶化油清洗劑，自己就能清理，非常簡單。
第二就是清洗發動機內部，發動機內部積碳主要在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。在清洗發動機積碳的時候可以使用一些添加劑，直接加進油箱裡的，用這種辦法清洗不僅簡單方便，經常使用效果也很不錯，但是對於積碳非常嚴重的情況，還是建議找專業的師傅，拆解發動機，來清洗一下去除積碳。
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
很多老司機都有一個對付積碳的“訣竅”：“拉高速”！拉高速的意思不是讓車輛跑出多高的時速，而是讓發動機保持相對較高的轉速，這樣就可以清理小部分的，還沒有完全形成的積碳，但是對於已經形成的積碳效果甚微！
拉高速不管用那麼怎樣才能清理積碳呢？下面先來說說第一種方法：清洗節氣門。我們或許都有這樣的經歷：每次去做汽車保養，工作人員都會建議清洗節氣門，但是收費會貴很多。其實，大概在20000公里里程的時候再清理節氣門就可以，只需要一瓶化油清洗劑，自己就能清理，非常簡單。
第二就是清洗發動機內部，發動機內部積碳主要在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。在清洗發動機積碳的時候可以使用一些添加劑，直接加進油箱裡的，用這種辦法清洗不僅簡單方便，經常使用效果也很不錯，但是對於積碳非常嚴重的情況，還是建議找專業的師傅，拆解發動機，來清洗一下去除積碳。
第三就是掛吊瓶，由於進氣岐管形狀非常奇特，所以清理起來也是最麻煩的，用傳統的清洗方法效果一般，很多拐角凹槽處不容易被清洗到，所以進氣岐管內的積碳只能被清洗個大概。現在很多維修店都用掛吊瓶的方法，通過進氣歧管的真空作用，把清洗劑吸進進氣管進入燃燒室，與燃油混合氣共同燃燒後經排氣管排出。
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隨著生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，汽車買回家除了加油、保養，還要隨觀察汽車的狀態，車開的時間長了，就會有積碳的產生，積碳堆積嚴重會降低引擎功率，導致汽車越來越沒力，還會增加油耗，嚴重時甚至會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，後果很嚴重。
我們先來說說積碳是怎樣形成的：只要是使用汽油、柴油作為燃料的汽車，都會有積碳的產生，它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物，這也就是我們說的積碳了。
很多老司機都有一個對付積碳的“訣竅”：“拉高速”！拉高速的意思不是讓車輛跑出多高的時速，而是讓發動機保持相對較高的轉速，這樣就可以清理小部分的，還沒有完全形成的積碳，但是對於已經形成的積碳效果甚微！
拉高速不管用那麼怎樣才能清理積碳呢？下面先來說說第一種方法：清洗節氣門。我們或許都有這樣的經歷：每次去做汽車保養，工作人員都會建議清洗節氣門，但是收費會貴很多。其實，大概在20000公里里程的時候再清理節氣門就可以，只需要一瓶化油清洗劑，自己就能清理，非常簡單。
第二就是清洗發動機內部，發動機內部積碳主要在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。在清洗發動機積碳的時候可以使用一些添加劑，直接加進油箱裡的，用這種辦法清洗不僅簡單方便，經常使用效果也很不錯，但是對於積碳非常嚴重的情況，還是建議找專業的師傅，拆解發動機，來清洗一下去除積碳。
第三就是掛吊瓶，由於進氣岐管形狀非常奇特，所以清理起來也是最麻煩的，用傳統的清洗方法效果一般，很多拐角凹槽處不容易被清洗到，所以進氣岐管內的積碳只能被清洗個大概。現在很多維修店都用掛吊瓶的方法，通過進氣歧管的真空作用，把清洗劑吸進進氣管進入燃燒室，與燃油混合氣共同燃燒後經排氣管排出。
對於清理車輛積碳，如果情況不是特別嚴重的，沒有出現類似因為積碳而發生故障的，基本是不需要過分的去清理積碳的。有些車主總是覺得自己的愛車動力不夠，可以安裝這樣一款動力提升器，在提升愛車動力的同時還能節油，即插即用非常方便！
