智能汽車這個名詞大家一定已經耳熟能詳了，同樣的，大家對黑客肯定也持著敬而遠之的心理吧？任何事物都有兩面性，智能汽車是技術先進的有利產物，黑客作為智慧的象徵卻又威脅著科技產物。我們都很擔心如果有天汽車被黑客攻擊了那該怎麼辦？保險管賠嗎？
黑客攻擊汽車的可能性是隨著汽車智能化程度的不斷加深而增加的， 其實就目前來說一般人不需要擔心這個問題，距離真正無人駕駛的智能車普及還有漫長的未知年月，普通的傳統汽車不會被黑客盯上。當然也不排除黑客受人指使、幹出拿人錢財替人消災這種事。所以就以當下的眼光來看，我們的汽車如果收到黑客攻擊，保險賠否？怎麼賠？
翻遍如今的規則條例你也一定找不出被黑客攻擊如何賠險這樣的字眼，那麼就是賠不了嗎？不，我們可以從汽車被黑客攻擊後造成的損失找保險理賠，比如黑客控制了車輛中樞系統釀成車禍一場，就找保險公司按正常交通事故來賠付。雖然這樣可能還是會有一些損失賠不回來，但現在智能車並不多、黑客攻擊也鮮有，只能如此處理。
不僅是國家和公民要全力促進互聯網相關保險法規的完善，汽車廠商也要盡最大努力提高電控系統的安全性，與網絡人員、保險公司聯手構造縝密的汽車產業鏈。
在歐美國家，信息技術專業責任賠償保險已頗為普遍，而中國大陸這邊仍是有待建樹的空地。隨著中國互聯網絡的迅猛發展和廣泛應用，互聯網安全不斷受到威脅，信息技術專業責任賠償保險越來越受到服務商的重視。而且購買“信息技術專業責任賠償保險”不僅能起到事後賠償的作用，關鍵還有事前防範和規避風險的功能。這或許對未來智能汽車被黑客利用網絡進行攻擊的事故起到良好的借鑑作用，因為漏洞不可能不存在，那麼應對措施就必須提前準備。
2017最新車險費改條例中明確車險保費可低至3.8～3.4（具有良好駕駛記錄）折，而全行業商業車險賠付率竟提高了3.6個百分點。這大大減輕了車民的負擔，並有效促進了汽車市場的擴大。新改啟動之後，保費持續下降趨勢不可逆轉，保險公司重心放在理賠層面，從篩選優質修理企業、構建認證配件流通體系等方面入手，有望主導事故車產業鏈的發展。而車險條例中把“倒車鏡車燈單獨損壞”等5個附加險責任、颱風冰雹等自然災害和家庭成員人身傷害責任也併入主險責任範圍，相比前幾年已是有了長足的長進，但是關於互聯網安全方面的問題、遭受黑客攻擊什麼的在車險中還是很生的名詞，畢竟智能汽車並沒有真正的普及開來，有也只是一小部分。現在車險裡所有的頂多也就是上面說到的關於信息方面的安全保護，諸如車輛本身的信息和車主記錄在案的一些基本信息。
將來普及的障礙不只是保險，還有法律、應變襲擊的能力等多個方面，我們的社會會面臨各種各樣的問題，現在能想到的是黑客，誰知道未來還會出現什麼事物同樣危害到我們呢？保險業也有很長的路要走。