凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
長城炮用料非常厚道，內飾大量採用了舒適性更好的真皮包裹。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
長城炮用料非常厚道，內飾大量採用了舒適性更好的真皮包裹。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
長城炮用料非常厚道，內飾大量採用了舒適性更好的真皮包裹。
在配置上長城炮可以說也是非常用心，電子檔杆、液晶儀表盤、CarPlay、手機互聯、真皮方向盤、ACC自適應巡航、換擋撥片等高端車上才能見到的配置在這款皮卡上就能享有，甚至還有不多見的電動天窗和方向盤力度調節功能，可見長城炮的配置十分豐富，做得很是厚道。
凡是熱愛越野的漢子們沒有不喜歡高頭大馬車型的，更沒有不知道福特猛禽和豐田坦途這兩款大型皮卡的。
皮卡車的強大越野性能和良好的載貨能力以及舒適的內飾和配置是許多轎車和SUV無法比擬的。福特猛禽和豐田坦途這兩款皮卡經典不單隻在場地賽中能見到它們的身影，甚至在進藏的路途中也是屢見不鮮。這兩款車雖好，但是價格卻不便宜，油耗更是驚人，福特猛禽和豐田坦途的起步價分別達到了51.08萬和49萬。
這樣的售價對於大多數皮卡迷來說無疑是一個巨大的門檻，買得起的人不多。買不起福特猛禽和豐田坦途沒關係，這款國產皮卡長城炮性能也很強大，而且售價非常實惠。
長城炮的整車造型上借鑑了美式風格，分為乘用版和越野版兩種款式，在商用性上面有所弱化，定位於專為愛好者而打造的一款高性能皮卡。
長城炮給人第一印象最大感受就是高大威猛、厚重敦實，很有力量感。實際上，這些特點正是作為皮卡車最不可或缺的。
內飾設計上採用了比較方正的風格，乘用版和越野版基本一致，只是配色有所差異，越野版更顯運動和激進，而乘用版略顯穩重。
長城炮用料非常厚道，內飾大量採用了舒適性更好的真皮包裹。
在配置上長城炮可以說也是非常用心，電子檔杆、液晶儀表盤、CarPlay、手機互聯、真皮方向盤、ACC自適應巡航、換擋撥片等高端車上才能見到的配置在這款皮卡上就能享有，甚至還有不多見的電動天窗和方向盤力度調節功能，可見長城炮的配置十分豐富，做得很是厚道。
動力方面預計搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，具體參數暫時無法獲知，傳動配置預計匹配8AT變速箱。從長城車系的定價來看總體還算厚道，從之前的長城風駿系列皮卡，乃至哈弗H6、H9等車型的性價比都非常高。相信長城炮上市後的價格也不會太高，值得期待。