說到國產皮卡的發展史，不得不提到五十鈴，從八十年代第一臺五十鈴皮卡進入國內，為自主品牌的建立和打造帶來了切切實實的技術和導向，而這片市場無限的潛力空間也讓它願意與國內車企聯姻，推出了合資和自主車型，在市場份額中也有著不錯的表現，而五十鈴與慶鈴就也成為了兩個不同的品牌。這款國產皮卡的再次推出，在行業又掀起了一陣皮卡潮流。
新款江西五十鈴D-MAX可以說從內至外都發生了改變，寬大的銀條將進氣欄分為兩段，兩側流線車燈組契合度很高，霧燈區也同樣被鍍條進行勾勒，正面視覺已經沒有了傳統皮卡的樣式，而是更多偏向於乘用車的既視感，加上前機蓋的線條讓車頭有著緊收感。上揚式的腰線與前後圓潤凸起的輪眉將側面力量感體現出來，前寬後窄的車窗設計相比方正的樣式更加年輕時尚，尾部整體變化不大，但兩側車燈組延伸感很強，加上摳手、踏板與車身的顏色對比，讓尾部看起來沒有那麼呆板，行李架的裝配將乘用化趨勢自然流露出來。沒有采用外部錨點，而是貨箱整體打造的放滾架代替了它的功能， 5295mm、1860mm的長寬和3095mm的軸距讓這臺車操控起來非常靈活，16英寸的AT胎和4X4的標識顯示出它對各種路面的自信。
如果你見慣了傳統皮卡內飾的過於簡單，那麼這臺車會讓你有所改觀。一塊8英寸的嵌入式中控屏很精緻，不僅功能強大，而且兩邊的觸摸鍵同樣將科技帶入其中，不管是常規的車內設置與調節都十分方便，就連娛樂系統同樣可以滿足你的需求。下方的實體鍵最大限度的減少，對於空調的控制也同樣方便操作。自動擋在皮卡中的應用不僅在動力設計上非常考究，而且也為這臺車的操控提升帶來了不錯的體驗。帶有多功能鍵的三幅方向盤和機械儀表盤很符合非城市路段的駕駛氛圍。鍍鉻和烤漆的使用給深色內飾帶來了很好的裝飾，整體看已經很符合SUV的風格。
1830mm的車高和前後車胎3095mm的間距同樣提供了很充裕的乘坐空間，加上真皮座椅的裝配，就算是長途也不會感到不舒服，後排放平後同樣可以提供不錯的儲物空間。貨箱1480mm、1530mm的長寬可以滿足一些隨行設備的裝載，如果加上耐磨層會更好。
3.0T的柴油動力帶來130kW的最大功率和430N.m的最大扭矩，不管是低速還是高速都能帶來強勁的動力，分時四驅的轉換非常方便，通過檔位區的旋鈕即可完成，而且還貼心在遮陽板後面寫明瞭不同模式的使用方式，差速鎖的裝配讓這臺車自帶越野性能，這可是SUV無法比擬的地方。基於良好的懸掛系統和極好的靜音環境，在城市道路可以平穩順暢，而在其他路段更是能大顯身手，給你提供更多的驚喜。
隨著相關政策的解禁，作為小眾車型的皮卡有了更大的發展空間，其多功能性與各方面的提升，為它提供了廣闊的潛力市場，也贏得了更多人的關注與青睞。