'LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9'

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​自今年4月份上海車展發佈以來,長城炮皮卡在國內掀起了一股高端皮卡熱潮,這一次皮卡不再是作為一個運載工具而設計,它結合了更多的比較有現代感的元素。

前臉部分,採用了大量的鍍鉻飾條的裝飾,加上全新的LOGO以及兩側的大燈組的造型,整個前臉顯得十分精緻,也很凶悍,頗有美系皮卡的風範,車身側面的造型以及線條的走勢,也給人一種強有力的美系肌肉車的感覺。較現在的風駿系列皮卡的外觀,這臺炮皮卡確實給人一種高端的感覺。

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​自今年4月份上海車展發佈以來,長城炮皮卡在國內掀起了一股高端皮卡熱潮,這一次皮卡不再是作為一個運載工具而設計,它結合了更多的比較有現代感的元素。

前臉部分,採用了大量的鍍鉻飾條的裝飾,加上全新的LOGO以及兩側的大燈組的造型,整個前臉顯得十分精緻,也很凶悍,頗有美系皮卡的風範,車身側面的造型以及線條的走勢,也給人一種強有力的美系肌肉車的感覺。較現在的風駿系列皮卡的外觀,這臺炮皮卡確實給人一種高端的感覺。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​尺寸方面,全新的炮乘用皮卡長寬高分別為5410/1934/1886mm,貨廂尺寸為1520/1520/538mm,軸距3230mm。不管是車身尺寸,還是貨箱尺寸,在同類型的國產車中,都比較有優勢。

同時,該車也提供了上車腳踏板、貨箱架、尾部的上車踏板等實用性的配置。尾燈組的設計也比較的特別,整體來看,炮皮卡的問世,確實改變了此前國產皮卡拉貨車的形象。得益於消費者需求的變化,長城及時做出了調整,而炮皮卡堪稱國產皮卡的完美轉型。

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​自今年4月份上海車展發佈以來,長城炮皮卡在國內掀起了一股高端皮卡熱潮,這一次皮卡不再是作為一個運載工具而設計,它結合了更多的比較有現代感的元素。

前臉部分,採用了大量的鍍鉻飾條的裝飾,加上全新的LOGO以及兩側的大燈組的造型,整個前臉顯得十分精緻,也很凶悍,頗有美系皮卡的風範,車身側面的造型以及線條的走勢,也給人一種強有力的美系肌肉車的感覺。較現在的風駿系列皮卡的外觀,這臺炮皮卡確實給人一種高端的感覺。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​尺寸方面,全新的炮乘用皮卡長寬高分別為5410/1934/1886mm,貨廂尺寸為1520/1520/538mm,軸距3230mm。不管是車身尺寸,還是貨箱尺寸,在同類型的國產車中,都比較有優勢。

同時,該車也提供了上車腳踏板、貨箱架、尾部的上車踏板等實用性的配置。尾燈組的設計也比較的特別,整體來看,炮皮卡的問世,確實改變了此前國產皮卡拉貨車的形象。得益於消費者需求的變化,長城及時做出了調整,而炮皮卡堪稱國產皮卡的完美轉型。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​自今年4月份上海車展發佈以來,長城炮皮卡在國內掀起了一股高端皮卡熱潮,這一次皮卡不再是作為一個運載工具而設計,它結合了更多的比較有現代感的元素。

前臉部分,採用了大量的鍍鉻飾條的裝飾,加上全新的LOGO以及兩側的大燈組的造型,整個前臉顯得十分精緻,也很凶悍,頗有美系皮卡的風範,車身側面的造型以及線條的走勢,也給人一種強有力的美系肌肉車的感覺。較現在的風駿系列皮卡的外觀,這臺炮皮卡確實給人一種高端的感覺。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​尺寸方面,全新的炮乘用皮卡長寬高分別為5410/1934/1886mm,貨廂尺寸為1520/1520/538mm,軸距3230mm。不管是車身尺寸,還是貨箱尺寸,在同類型的國產車中,都比較有優勢。

同時,該車也提供了上車腳踏板、貨箱架、尾部的上車踏板等實用性的配置。尾燈組的設計也比較的特別,整體來看,炮皮卡的問世,確實改變了此前國產皮卡拉貨車的形象。得益於消費者需求的變化,長城及時做出了調整,而炮皮卡堪稱國產皮卡的完美轉型。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​內飾部分,首先給我的感覺是,這莫非是長城旗下某款全新SUV的內飾,完全不再是此前皮卡塑料感滿滿的形象氣質。不管是從內飾的整體設計,還是用料和顏色搭配,炮皮卡的內飾看起來都很精緻。

T字形的中控臺佈局十分的簡潔,搭配一些鍍鉻裝飾條,看起來比較的穩重大氣。中間也提供了大尺寸的液晶大屏,除了方向盤與此前的風駿皮卡有點相似之外,炮皮卡的內飾確實高級很多,甚至也用上了液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車、換擋撥片、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等,從駕駛者的角度出發,炮皮卡的安全屬性和駕駛的操控性也將更為完善。

"

皮卡本來是最好的工具車,但是在國內由於受政策的限制,很多人轉而選擇像五菱宏光這一類的微面車型用來拉貨。銷量雖然少,並不代表沒有市場。其實很多人對於皮卡的需求還是挺大的,而隨著皮卡解禁的消息一傳開,長城打造的國產首個高端皮卡皮牌-炮,也即將在國內上市。

長城造皮卡優勢明顯,第一是因為長城風駿系列皮卡在國內賣得很火,其次,長城本身是從皮卡起家,多年來的積累,讓其技術也比較的有優勢。炮皮卡系列,是長城的全新力作。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​按照長城的佈局,炮系列皮卡將是獨立的品牌,因此長城也為它設計了全新的LOGO。這個全新的LOGO有點像是一滴水,也像是炮筒嘴,設計十分的簡單,也讓人過目難忘。非常的形象的展示了炮品牌的含義,感覺就像是一個炮筒,直接對準了合資品牌的競爭車型,意欲與合資品牌爭高低。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​自今年4月份上海車展發佈以來,長城炮皮卡在國內掀起了一股高端皮卡熱潮,這一次皮卡不再是作為一個運載工具而設計,它結合了更多的比較有現代感的元素。

前臉部分,採用了大量的鍍鉻飾條的裝飾,加上全新的LOGO以及兩側的大燈組的造型,整個前臉顯得十分精緻,也很凶悍,頗有美系皮卡的風範,車身側面的造型以及線條的走勢,也給人一種強有力的美系肌肉車的感覺。較現在的風駿系列皮卡的外觀,這臺炮皮卡確實給人一種高端的感覺。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​尺寸方面,全新的炮乘用皮卡長寬高分別為5410/1934/1886mm,貨廂尺寸為1520/1520/538mm,軸距3230mm。不管是車身尺寸,還是貨箱尺寸,在同類型的國產車中,都比較有優勢。

同時,該車也提供了上車腳踏板、貨箱架、尾部的上車踏板等實用性的配置。尾燈組的設計也比較的特別,整體來看,炮皮卡的問世,確實改變了此前國產皮卡拉貨車的形象。得益於消費者需求的變化,長城及時做出了調整,而炮皮卡堪稱國產皮卡的完美轉型。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​內飾部分,首先給我的感覺是,這莫非是長城旗下某款全新SUV的內飾,完全不再是此前皮卡塑料感滿滿的形象氣質。不管是從內飾的整體設計,還是用料和顏色搭配,炮皮卡的內飾看起來都很精緻。

T字形的中控臺佈局十分的簡潔,搭配一些鍍鉻裝飾條,看起來比較的穩重大氣。中間也提供了大尺寸的液晶大屏,除了方向盤與此前的風駿皮卡有點相似之外,炮皮卡的內飾確實高級很多,甚至也用上了液晶儀表盤、電子手剎、自動駐車、換擋撥片、自動泊車、ACC自適應巡航以及L2級駕駛輔助功能等,從駕駛者的角度出發,炮皮卡的安全屬性和駕駛的操控性也將更為完善。

LOGO像“炮筒”,國產高端皮卡終於來了,四驅性能不輸哈弗H9

​動力部分,即將在9月份上市的炮乘用皮卡,全部搭載的是一臺2.0T汽油發動機,最大輸出功率190馬力,峰值輸出扭矩360N·m,傳動系統匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱,以及四驅系統。動力配置堪稱皮卡界的哈弗H9,雖然這臺2.0T發動機,較哈弗H9上面的那臺2.0T發動機,輸出參數差了一些。但是,對比同級別的皮卡,炮乘用皮卡依然很有優勢。

總結

目前炮乘用皮卡的售價範圍是12.68-15.98萬元,比合資品牌同類型的產品價格遠遠要低,再加上諸多的功能配置,以及媲美高端皮卡的外觀設計,炮皮卡的介入勢必會讓國內皮卡市場更加有活力,也會讓合資品牌的皮卡從此失去原本的優勢。

(原創文章,經過第三方平臺原創認證,抄襲必究責任。圖片來自互聯網,如有侵權請聯繫刪除,非常感謝!)

"

相關推薦

推薦中...