在我國皮卡車在我們的理解中一直是商用車的一種，我們以前日常見的到皮卡也都大多活躍在工地或者山區之間，很難和我們的日常生活聯繫到一起。
但隨著大家生活水平的提高，越來越多的人開始體驗不同的生活方式，購買一輛美式大皮卡進行改裝，然後去進行穿越或者越野，也成了一種新興的生活方式，不過進口的美式大皮卡價格大多在50多萬，這就讓很多人望而卻步。
與此同時國內各大廠商也抓住這一機遇，紛紛推出更加適合國情和價格更低的皮卡車型來滿足大家的需求，像五十鈴的D-MAX，日產的納瓦拉這樣的車型應用而生，今天和大家聊的車型就是長城最新上市的皮卡車型——炮乘用版。
炮乘用版共推出4款車型
售價區間為12.68-15.98萬元。
外觀
車身尺寸：5410*1934*1886 軸距：3230
長城炮（以頂配版為例以下簡稱炮）的外觀相比納瓦拉和D-MAX美式風格濃重，高聳的車頭讓他看上去魁梧無比，車燈為LED車燈，形狀有些類似老款的豐田坦途，碩大的中網下方是ACC的探頭，前槓帶有6顆雷達探頭，霧燈還帶有轉向輔助照明功能。
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長城 炮乘用版
車側頂配的炮配備有專屬顏色分體式輪眉，力量感十足，加上較大的輪拱，後期改裝輪胎可以有更多的選擇，原車匹配的是265 60/R18的多用途輪胎，車門下的側踏板不必多說，自然是標配。
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來到車尾，尾燈的設計和H9類似，不過還挺耐看的，後槓同樣配有6顆雷達，尾門上也有倒車攝像頭，尾門打開帶有阻尼，讓人開關起來更加從容，而且尾門內還配有一步梯，上下貨箱更加方便，如果可以再增加一個扶手那就更完美了。貨箱尺寸為1520*1520*538，出廠送平蓋（僅限10月前），貨箱內部錨點牢固，頂部有防滾架，如果把防滾架拆掉換成高蓋的話，儲物空間將更加可觀。
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長城 炮乘用版
內飾及空間
炮的內飾可謂良心，在這價位中，同級對手無出其右，真皮座椅，真皮方向盤，雙色內飾，遊艇式檔把每一項都讓人稱讚，雖然用料上相當大方，但是在質感方面相比同價位家轎還是差一些，不過不到16萬的價格，還要啥自行車，我想這樣的內飾已經可以滿足大多數消費者了。
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內飾及空間
炮的內飾可謂良心，在這價位中，同級對手無出其右，真皮座椅，真皮方向盤，雙色內飾，遊艇式檔把每一項都讓人稱讚，雖然用料上相當大方，但是在質感方面相比同價位家轎還是差一些，不過不到16萬的價格，還要啥自行車，我想這樣的內飾已經可以滿足大多數消費者了。
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空間方面，介於較長的軸距和車身，後排的乘客還是有較好的乘坐體驗的，1米8的人坐在後排腿部空間還有兩拳，頭部頂棚做了掏空處理，頭部空間也沒有問題。皮卡車的後排都有一個通病，為了給乘客留出更多的腿部空間，後排的座椅靠背比其他車輛直立一些，而且還不可調，不過炮這款車還好一些沒有那麼的直，長途乘坐問題不大。
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配置
說到配置，炮擁有的高科技安全配置可以讓進口皮卡都汗顏，ACC自適應巡航，L2級別輔助駕駛，車道偏離預警，防碰撞預警，360環影等等。
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實用性的配置自動大燈，自動雨刷，自動空調，9寸全液晶儀表也都不差，炮的後排不僅有出風口，而且還有220V的插座和一個USB接口，為長途出行提供了很大便利。
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四種駕駛模式完全滿足日常駕駛需要，而且頂配車型後橋還帶有電控的伊頓機械鎖，這讓炮的越野能力有了進一步的提升，不過在官方的配置表中沒有發現前橋差速鎖這一項，不知道到底能不能選配。
動力
2.0T汽油發動機（197馬力，360牛米）+8AT變速箱，並配備四驅系統（帶有低速四驅）。
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長城 炮乘用版
四種駕駛模式完全滿足日常駕駛需要，而且頂配車型後橋還帶有電控的伊頓機械鎖，這讓炮的越野能力有了進一步的提升，不過在官方的配置表中沒有發現前橋差速鎖這一項，不知道到底能不能選配。
動力
2.0T汽油發動機（197馬力，360牛米）+8AT變速箱，並配備四驅系統（帶有低速四驅）。
長城 炮乘用版
這套動力系統和新款的H9完全相同，2.0T的動力儲備完全可以滿足日常的駕駛需要，8AT的變速箱也可以為省油做一點點貢獻，雖然廠家暫時沒有公佈這款車的重量，不過這麼大的尺寸應該會接近兩噸左右吧，油耗方面的表現應該與H9不相上下。
結語
長城炮乘用版的上市為家用皮卡車市場帶來了新的選擇，全面的配置帶來更高的性價比，但是小V覺得長城的外觀設計還是不夠原創，可以明顯看到其他車的影子。
在我國皮卡車在我們的理解中一直是商用車的一種，我們以前日常見的到皮卡也都大多活躍在工地或者山區之間，很難和我們的日常生活聯繫到一起。
但隨著大家生活水平的提高，越來越多的人開始體驗不同的生活方式，購買一輛美式大皮卡進行改裝，然後去進行穿越或者越野，也成了一種新興的生活方式，不過進口的美式大皮卡價格大多在50多萬，這就讓很多人望而卻步。
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說到配置，炮擁有的高科技安全配置可以讓進口皮卡都汗顏，ACC自適應巡航，L2級別輔助駕駛，車道偏離預警，防碰撞預警，360環影等等。
長城 炮乘用版
實用性的配置自動大燈，自動雨刷，自動空調，9寸全液晶儀表也都不差，炮的後排不僅有出風口，而且還有220V的插座和一個USB接口，為長途出行提供了很大便利。
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四種駕駛模式完全滿足日常駕駛需要，而且頂配車型後橋還帶有電控的伊頓機械鎖，這讓炮的越野能力有了進一步的提升，不過在官方的配置表中沒有發現前橋差速鎖這一項，不知道到底能不能選配。
動力
2.0T汽油發動機（197馬力，360牛米）+8AT變速箱，並配備四驅系統（帶有低速四驅）。
長城 炮乘用版
這套動力系統和新款的H9完全相同，2.0T的動力儲備完全可以滿足日常的駕駛需要，8AT的變速箱也可以為省油做一點點貢獻，雖然廠家暫時沒有公佈這款車的重量，不過這麼大的尺寸應該會接近兩噸左右吧，油耗方面的表現應該與H9不相上下。
結語
長城炮乘用版的上市為家用皮卡車市場帶來了新的選擇，全面的配置帶來更高的性價比，但是小V覺得長城的外觀設計還是不夠原創，可以明顯看到其他車的影子。
長城 炮乘用版
總的來說長城皮卡車型在國內銷售的時間也很長了，新推出的“炮”系列也是對除了商用車方向以外的其它方向做出的大膽探索，後續“炮”系列還會推出售價更低的商用版，以及官方改裝的越野版，希望到時候可以得到人們的認可，也希望長城可以越做越好，你買他不再是因為性價比，而是因為良好的口碑。
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