'不是阿爾法也不是超跑，現在的壕流行這樣玩'
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
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好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
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13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
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em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
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它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
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它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
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它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
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長城 炮
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炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
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它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
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長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
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它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
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長城 炮
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長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
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好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
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13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
D-MAX在國內的皮卡屆算是個明星了，其採用了與海外版車型相同步的設計理念，也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。新款車型在外形方面的變動不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢。唯獨就是多年過去後，這個前臉的設計感覺稍顯複雜，不夠簡潔。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
D-MAX在國內的皮卡屆算是個明星了，其採用了與海外版車型相同步的設計理念，也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。新款車型在外形方面的變動不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢。唯獨就是多年過去後，這個前臉的設計感覺稍顯複雜，不夠簡潔。
它的長/寬/高分別為：5295×1860×1775mm，軸距為3095mm，和老對手瓦拉納差不太多。比起國產的炮和T70，它在尺寸方面已經沒有太多優勢了。從側面看它就像一個小胖子，現在看起來不是那麼的優美。而且看到車尾的“江西五十鈴”標誌後商用車的感覺油然而生。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
D-MAX在國內的皮卡屆算是個明星了，其採用了與海外版車型相同步的設計理念，也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。新款車型在外形方面的變動不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢。唯獨就是多年過去後，這個前臉的設計感覺稍顯複雜，不夠簡潔。
它的長/寬/高分別為：5295×1860×1775mm，軸距為3095mm，和老對手瓦拉納差不太多。比起國產的炮和T70，它在尺寸方面已經沒有太多優勢了。從側面看它就像一個小胖子，現在看起來不是那麼的優美。而且看到車尾的“江西五十鈴”標誌後商用車的感覺油然而生。
但進到車內後，這種商用車的感覺就完全沒了。19款的D-MAX對內飾來了個大升級，整體風格與mu-X牧遊俠比較相近。中控臺和車門兩側採用了木質紋理的材料，整體內飾用料預計會有所提升。同時新車配備了真皮三輻式多功能方向盤、中控彩色觸控大屏，空調操作採用橫置按鈕和旋鈕的佈局方式。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
D-MAX在國內的皮卡屆算是個明星了，其採用了與海外版車型相同步的設計理念，也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。新款車型在外形方面的變動不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢。唯獨就是多年過去後，這個前臉的設計感覺稍顯複雜，不夠簡潔。
它的長/寬/高分別為：5295×1860×1775mm，軸距為3095mm，和老對手瓦拉納差不太多。比起國產的炮和T70，它在尺寸方面已經沒有太多優勢了。從側面看它就像一個小胖子，現在看起來不是那麼的優美。而且看到車尾的“江西五十鈴”標誌後商用車的感覺油然而生。
但進到車內後，這種商用車的感覺就完全沒了。19款的D-MAX對內飾來了個大升級，整體風格與mu-X牧遊俠比較相近。中控臺和車門兩側採用了木質紋理的材料，整體內飾用料預計會有所提升。同時新車配備了真皮三輻式多功能方向盤、中控彩色觸控大屏，空調操作採用橫置按鈕和旋鈕的佈局方式。
動力方面，中期改款的D-MAX還將繼續搭載五十鈴4JJ1 3.0T柴油發動機，最大功率為130kW，最大扭矩為430N·m，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。
相信經常看美劇或者美國電影的朋友肯定見過這樣的場景：一個美式大皮卡拉著一家人去旅行，後面還拖著房車或者摩托艇。
同時想必大家也看到這樣的場景：在中國的鄉村或者小鎮，趙四開著皮卡，後面拉了一車磚或者劉能宋小寶。
這其實就反映出了兩個地區對待皮卡的天壤之別。在北美或者澳洲，它更多的用途是在於玩，比如長途出遊或者拉個房車什麼的。而在中國皮卡的命運就比較慘了，似乎天生就是幹粗活的，拉磚拉沙拉萬物，就算載人也不算是一種體面的交通工具。
之所以造成這樣的差距，在我看來其實更多是在於名字。皮卡一詞是從英語“pick up”音譯過來的，本意就是很方便運送人或者東西的車輛。而在中國“卡”這個字很容易就讓人想到了卡車、貨車，以至於在之前的法規裡皮卡也被算作了商用車，不管你是F150還是坦途甚至是奔馳G63 AMG 6*6，都要按法規噴塗荷載數據並貼上反光條。除此之外還會受到更嚴格的限行政策。
好在如今有些地區已經開始逐步解禁皮卡，就比如最近剛剛在國內上市的福特 F-150 LTD可以說是刷新了國內消費者對於皮卡的認知，它擁有堪比豪車的高品質內飾和舒適性配置，像什麼按摩座椅、B&O音響等等一應俱全。而且它的價格也和之前的3.5T 猛禽性能勁化版相同，售價57.28萬元。但有些朋友估計會說這樣的價格還是有些太貴了，今天我們就給大家推薦幾款只需要十幾萬就能搞定的“品質皮卡”。
東風日產 納瓦拉
13.98-18.78萬元
日產納瓦拉可以說是皮卡界的金字招牌了，也是性價比十分高的一個好選擇。奔馳的X級皮卡就是由納瓦拉的平臺打造出來的。現款納瓦拉已經是它的第十二代產品了，皮實且舒適是它的主要特點。
em……請先自行忽略掉身上的反光條。從外形上看，納瓦拉絕對屬於魁梧的大塊頭，它的長/寬/高分別為：5263×1850×1808mm，軸距達到3150mm。加上整車十分有肌肉感的線條，即便是一個壯漢站在它身邊都會覺得很渺小。日產V-motion的家族化前臉在納瓦拉身上會更加充滿力量感。
它的內飾可能看起來不是很高端，但是日產的舒適大沙發並沒有缺少。舒適且耐用才是納瓦拉它追求的。
動力方面，納瓦拉搭載了和奇駿同款的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，峰值扭矩達到251N·m，四驅版車型搭配7AT變速箱/6速手動變速箱，兩驅版搭配7AT變速箱/5速手動變速箱。
長城 炮
12.68-15.98萬元
長城炮是國產品牌衝擊高端皮卡市場的一次嘗試，首先“炮”這個名字就已經足夠霸氣。再來看它5410/1934/1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，足足比納瓦拉還大出了一圈。不難發現，其實只要皮卡的尺寸夠大，就能帶來很強烈的視覺衝擊力。
炮使用了長城皮卡的全新設計語言，大尺寸前格柵與犀利的前大燈相結合，並且前格柵處還懸掛了全新的品牌LOGO，樣式獨特。整車的線條比較圓潤，側面看粗壯的輪眉顯得肌肉感十足。而在車尾部分，新車整體造型飽滿，圓潤的尾燈晶瑩剔透，與前大燈造型形成呼應。
可能有些朋友會想不到，上面這張圖居然是一個皮卡的內飾。沒錯，長城這次完全按照打造乘用車的標準來給炮定製了一套十分豪華的內飾。提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配，不管是做工還是用料都十分下本，與以往的皮卡車型完全不是一個概念。
炮的配置也不輸同級別的轎車或者SUV，像售價15.98萬元的四驅尊享版，它配備了真皮座椅，前排座椅電加熱，主駕駛座椅6向電動可調，副駕駛座椅4向電動可調，AEB緊急制動系統，LDW車道偏離預警，ACC自適應巡航系統，智能巡航輔助，車道保持，車道居中保持，併線輔助系統，倒車側向警告系統，交通標誌識別系統，限速提醒系統，FCW前碰撞預警系統，側氣簾，半自動泊車系統，後橋電控式差速鎖等。就問你能想到這是一輛皮卡的配置嗎？
動力方面，炮搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大馬力為197Ps，傳動系統匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，並具備四驅系統。
上汽MAXUS T70
11.98-20.48萬
上汽大通其實很早就開始用乘用車的思路來造商用車，MAXUS T70同樣是這個這個造車思路。T70在前格柵上採用黑色啞光材質鑲嵌“MAXUS”LOGO的設計，大嘴的設計十分霸氣。車身尺寸方面，MAXUS T70的長寬高分別為5680*1900*1809mm，軸距達到了3470mm，是今天介紹的幾輛車中最大的一臺。
T70的內飾同樣是質感十足，中控臺採用對稱式佈局，中央控制區配有10.3英寸的觸控屏，三輻式方向盤集成了多功能按鍵。內飾配色多樣，有淺棕色、深棕色、紅色、黑色及灰色可選。這樣的內飾絕對不會有人嫌棄它像商用車。
另外T70的配備水平也非常突出，10英寸中控屏、一鍵啟動、前排座椅加熱、定速巡航、電子助力轉向等均有配備。並且還提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式可供選擇。操控安全配置方面，實拍車款配備了胎壓監測、倒車影像、ESP、上坡輔助、陡坡緩降等。和同級別的家用車已經沒有配置上的差距，甚至還更好。
動力方面，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m。傳動系統方面，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱。
五十鈴 D-MAX
19.88-21.98萬元
D-MAX在國內的皮卡屆算是個明星了，其採用了與海外版車型相同步的設計理念，也是國內首款搭載自動變速箱的皮卡產品。新款車型在外形方面的變動不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢。唯獨就是多年過去後，這個前臉的設計感覺稍顯複雜，不夠簡潔。
它的長/寬/高分別為：5295×1860×1775mm，軸距為3095mm，和老對手瓦拉納差不太多。比起國產的炮和T70，它在尺寸方面已經沒有太多優勢了。從側面看它就像一個小胖子，現在看起來不是那麼的優美。而且看到車尾的“江西五十鈴”標誌後商用車的感覺油然而生。
但進到車內後，這種商用車的感覺就完全沒了。19款的D-MAX對內飾來了個大升級，整體風格與mu-X牧遊俠比較相近。中控臺和車門兩側採用了木質紋理的材料，整體內飾用料預計會有所提升。同時新車配備了真皮三輻式多功能方向盤、中控彩色觸控大屏，空調操作採用橫置按鈕和旋鈕的佈局方式。
動力方面，中期改款的D-MAX還將繼續搭載五十鈴4JJ1 3.0T柴油發動機，最大功率為130kW，最大扭矩為430N·m，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。
目前國內消費者也開始對皮卡有了改觀，不再當它只是一個拉貨的工具。身邊有不少朋友也開始種草像F150、坦途等大型豪華皮卡。其實皮卡的實用性是其他車型無所匹敵的，它既能提供十分舒適的長途穿越，也有超強的裝載能力，同時又有很強的通過性。所以買車其實不一定把自己限定在SUV和轎車上，買個皮卡也是不錯的選擇。