近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
車的側面看上去很有孤獨感，因為它的 車身本來就不是很長，再加上只有兩座設計，所以看上去就像是敞篷車一樣。車的側面的設計元素也比較硬派，門板的合頁採用了外露式設計，門把手採用了長方形的造型，車身離地間隙非常高。車斗上還有防滾架的設計，車斗的長度很短，F40皮卡的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm，和北京40兩門版車型的尺寸完全相同。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
車的側面看上去很有孤獨感，因為它的 車身本來就不是很長，再加上只有兩座設計，所以看上去就像是敞篷車一樣。車的側面的設計元素也比較硬派，門板的合頁採用了外露式設計，門把手採用了長方形的造型，車身離地間隙非常高。車斗上還有防滾架的設計，車斗的長度很短，F40皮卡的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm，和北京40兩門版車型的尺寸完全相同。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
車的側面看上去很有孤獨感，因為它的 車身本來就不是很長，再加上只有兩座設計，所以看上去就像是敞篷車一樣。車的側面的設計元素也比較硬派，門板的合頁採用了外露式設計，門把手採用了長方形的造型，車身離地間隙非常高。車斗上還有防滾架的設計，車斗的長度很短，F40皮卡的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm，和北京40兩門版車型的尺寸完全相同。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
車的側面看上去很有孤獨感，因為它的 車身本來就不是很長，再加上只有兩座設計，所以看上去就像是敞篷車一樣。車的側面的設計元素也比較硬派，門板的合頁採用了外露式設計，門把手採用了長方形的造型，車身離地間隙非常高。車斗上還有防滾架的設計，車斗的長度很短，F40皮卡的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm，和北京40兩門版車型的尺寸完全相同。
從後邊看這款車真的可以用短小精悍來形容，車尾門採用了側開式的設計，裸露的備胎看上去也比較粗獷，底部的包圍很厚實。F40皮卡的後輪採用了整體橋式的懸架，穩定杆看上去非常粗壯，並採用了四輪驅動。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
車的側面看上去很有孤獨感，因為它的 車身本來就不是很長，再加上只有兩座設計，所以看上去就像是敞篷車一樣。車的側面的設計元素也比較硬派，門板的合頁採用了外露式設計，門把手採用了長方形的造型，車身離地間隙非常高。車斗上還有防滾架的設計，車斗的長度很短，F40皮卡的長寬高分別為4350/1843/1834mm，軸距為2450mm，和北京40兩門版車型的尺寸完全相同。
從後邊看這款車真的可以用短小精悍來形容，車尾門採用了側開式的設計，裸露的備胎看上去也比較粗獷，底部的包圍很厚實。F40皮卡的後輪採用了整體橋式的懸架，穩定杆看上去非常粗壯，並採用了四輪驅動。
近日，網上曝光了一組北京F40系列皮卡車型的實車，這款車的前側的外觀看上去和北京40區別不大，就好比是把兩門版的北京40的後排車頂給撤去了，其整體造型非常個性，北京F40將會在9月16日正式上市。
從實車上來看這款兩門版的皮卡的前臉和北京40很像，它的車頂放置了一個價格牌子，可能這款車的售價是13.98萬元。北京F40皮卡採用了五孔式的鍍鉻進氣格柵設計，大燈的燈腔內部採用了圓筒的造型。前臉的下包圍採用了外凸式設計，整體向外凸起，看上去很厚實，並且連接了後方外凸的輪拱。
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從後邊看這款車真的可以用短小精悍來形容，車尾門採用了側開式的設計，裸露的備胎看上去也比較粗獷，底部的包圍很厚實。F40皮卡的後輪採用了整體橋式的懸架，穩定杆看上去非常粗壯，並採用了四輪驅動。
內飾的設計和BJ40老款車型相同，造型很粗獷，方向盤採用了三幅式設計，中控大屏採用了鑲嵌式設計，空調出風口採用了圓形的造型，副駕駛一側還有前扶手的設計，並且F40皮卡還配L了分動器擋杆，可以調節低速四驅、四驅和兩驅。動力方面，北京F40皮卡搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為231馬力，峰值扭矩為345N·m。