都知道本田是家黑科技車企，配置方面做的很講究很人性化，同時發動機非常先進。該品牌的1.5L自然吸氣發動機最大能爆出140多匹馬力，相當於不少品牌的1.4T——而這一切都是來自本田的摩托車基礎，這是一個用摩托車思維造汽車的車企。 圖為本田S660，主要在日本本土銷售，被日本人稱為“跑車”。
因搭載一臺0.66T發動機所以得名為S660，車長3.4米。因為0.66L和3.4米是日本政府對於K CAR車型規定的極限，可以享受到很高的稅費優惠，所以這車在日本售價摺合人民幣還不到11萬。 寬度只有1.48米，雖然外形挺像跑車的，若用國人眼光以碰碰車形容應該更合適。 它所搭載的0.66T三缸發動機是標準的摩托車引擎，最大47KW（因其本國法規限制，實際能有超過80馬力）
對於普通車企來說，恐怕造不出動力如此強勁的微型發動機，並把摩托車發動機匹配到汽車上。即使在日本車企中，也只有本田會造這種車。 當然聲浪什麼的就不可能有了，本田加入了音響模擬聲浪作為補償。
得益於非常短的軸距和很小的方向盤圈數，後置後驅並且底盤很低，這輛S660的操控非常好。客觀的說保時捷911也不如它，K CAR型跑車的先天性優勢。
S660只有敞篷版一種車身結構，而這個敞篷就是塊手動摺疊的帆布——一小塊，半分鐘就能卷好。 從它的排量、塊頭以及敞篷方式開看。它也只能值十萬塊錢，屬於大號玩具車。
因為是後置發動機，S660設計了一個很小的前備廂——準確的說應該叫儲物槽，容積上應該能放下兩三份盒飯。 並且這部分空間是被敞篷篷布給佔用的，所以說開這輛車是不能帶包的，如果副駕駛坐人的話。 總的來說這輛S660雖然外形不錯、操控無敵且極富玩樂性。但對於務實的國內市場，恐怕也不需要這麼一輛碰碰車級“跑車”，畢竟不能“漲面子”。本田沒有選擇引入它，應該是正確的決定。
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