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近幾年跑網約車的司機雖然離開了不少，但是大多數人還在繼續跑網約車。有些人受不了網約車嚴苛的制度選擇了離開，有些人受不了乘客的不尊重，也選擇了離開。還有一部分人每天都在忍受這些，依然選擇在網約車平臺跑車，這是為什麼呢？
經過我跟網約車司機的交流我發現，留下來的司機很多已經非常熟悉網約車平臺的規則，可以在網約車平臺的規則中和乘客鬥智鬥勇，既賺到了錢也沒有受到乘客的投訴。這些司機是情商比較高的，在長期的跑車過程中，學會了對乘客的察言觀色，知道怎麼說話能讓乘客更加理解自己，也知道怎樣在訂單結算之前加上一些費用，乘客不會特別反感甚至根本不會注意，這是一部分司機繼續留下來跑網約車的原因。。
還有一部分司機朋友，是自己真的沒有什麼事情所以可以幹，也認同網約車平臺的提成。所以就想專職跑網約車，用自己每天辛苦付出來換取比較高的收入。做網約車司機必須要有一個好的身體，每天能夠堅持十五六個小時的工作時間，因為跑網約車只有跑的時間夠長，才能夠掙到更多的錢。這些司機每天上線之後都兢兢業業的跑車，在接駕的服務乘客過程中，對乘客非常的尊重和禮貌，哪怕自己受一點委屈，也不讓乘客對自己打出差評和低星評價，這種司機因為自己的服務好，服務分高，所以收入也比較穩定，是比較願意在網約車平臺繼續幹下去的。
還有一部分網約車司機，對網約車平臺一邊埋怨還一邊幹著，既捨不得離開又對網約車平臺存有怨言。這一部分司機平均年齡在35到40多歲之間，他們已經習慣了這種每天出門漂泊的跑車生活，已經不適應在幹別的工作。尤其是40多歲的人，這一部分人在外面很難找到合適體面的工作，所以才會淪落到跑網約車，在這裡我之所以說淪落二字，是這些司機是否真實感受。
40多歲的人在外面已經不好再找到工作，網約車司機這個群體除了那些開豪車為了偶遇美女的業餘司機，都是普通人為了生活，為了增加額外收入才堅持的司機，所以並沒有什麼一技之長和做大生意的經歷。40多歲的年紀正是高不成低不就的年紀，說做生意已經沒有了年輕時的意氣風發，說去上班給別人打工首先自己受不了那個氣，再有就是工作單位不會要這麼大年紀的人。我要去做保安似乎沒有什麼別的職業好找，不是生活所迫，肯定不會去街邊在做一些小買賣。這個年紀一般不會再去求朋友求同學照顧自己，跑網約車雖然賺錢很辛苦，但好歹是一份說出來還算體面的工作，這一部分人高興的時候就多跑一會兒，不高興的時候就少跑一會兒，所以也不會離開網約車這個平臺。
網約車司機是一個極其枯燥的工作，很多年輕人專職跑車肯定是幹不下去的，即使時刻在車上拉著客人，心裡的那份孤獨和孤單隻有自己才懂，所以才會有網約車群，大家在跑車的間隙在網約車群裡說說話，說說當天經歷的事和路況，排解自己的孤單和寂寞。
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