15年前，保時捷推出了一代保守爭議的SUV——Cayenne。15年後，其搖身一變，成為了保時捷甚至是整個豪華車SUV市場中的帶頭大哥。
近日，在斯圖加特祖文豪森，第三代保時捷Cayenne 迎來了其全球首秀，並據悉將於9月份的法蘭克福國際車展首發。作為保時捷在SUV市場叱吒風雲的元老級車型，第三代保時捷卡宴此次在外觀、內飾以及動力總成上都有著不小的變化。
新車的前進氣格柵尺寸更大，同時橫向貫穿的線條更加明顯，此外還採用了全新樣式的LED前大燈組，配有與全新Panamera相同的四點式LED光源。在尾燈部分採用了當下流行的貫穿式LED尾燈組。
內飾上的變化有人歡喜有人愁，不見了經典的“飛機艙”設計，但是迎來的是更具科技感的設計語言，雖然與第二代卡宴一樣，基本沿用了新款Panamera的內飾設計，但具備觸控功能的12.3尺寸的超大中控顯示屏，還是讓人眼前一亮。
按照以往的習慣，新一代保時捷卡宴也會配置不同的引擎。依舊會有卡宴、卡宴 S、卡宴 GTS、卡宴 Turbo、卡宴 Turbo S這幾款汽油引擎車型的選擇。29日的首秀，只公佈了卡宴與卡宴S的動力數據。
卡宴將搭載 3.0 升 6 缸渦輪增壓發動機，輸出功率為 250 kW（340 hp），最大扭矩為 450 Nm。這意味著，標準配置的車型也具有出類拔萃的行駛性能。卡宴S 搭載全新開發的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 324 kW（440 hp），比前代車型增加了 15 kW（20 hp），最大扭矩為 550 Nm。
其實不只是SUV市場火熱，越來越多的豪華品牌開始不僅僅侷限於跑車，而是開始著力於性能與實用性相結合的跨界SUV，保時捷第三代卡宴的問世，無疑將繼續引領豪華SUV的走向。
但隨著越累越多的豪華品牌都盯準了這塊肥肉，F-Pace、瑪莎拉蒂Levante等一眾競品的出現，讓卡宴也將面臨前所未有的壓力，不過有競爭才有動力，相信激烈的競爭也將促進各大豪華SUV加快更新的步伐。
去掉“飛機艙”的第三代保時捷卡宴，無疑是為了讓內飾看起來更具科技時尚感，從而在同級自漢中更具競爭優勢。
文/江浩
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