法拉利“迷途知返”？挽救V12發動機，撤銷混合動力
普通的家用車已開始側重的電動汽車，不少造車新勢力也推出了電動跑車，但傳統的超級跑車製造商這一步邁得非常穩健，他們大多試水混合動力跑車，並且還是以“微混動”...
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
外觀強勁而時尚，它平衡了Q60的藝術曲線和增強的運動設計。它教導的有稜有角的線條能夠在賽道上和賽道外無情地表現出色。採用雕刻碳纖維車身，這種空氣動力學外觀也很輕盈。
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
外觀強勁而時尚，它平衡了Q60的藝術曲線和增強的運動設計。它教導的有稜有角的線條能夠在賽道上和賽道外無情地表現出色。採用雕刻碳纖維車身，這種空氣動力學外觀也很輕盈。
該車搭載了一臺V6雙渦輪增壓混合動機發動機，混合能量回收系統是其中的核心。該系統專為F1 TM賽車而設計，可收集動能和熱能，實現即時電動扭矩和無滯後加速。預計0-100公里加速時間為4秒。
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
外觀強勁而時尚，它平衡了Q60的藝術曲線和增強的運動設計。它教導的有稜有角的線條能夠在賽道上和賽道外無情地表現出色。採用雕刻碳纖維車身，這種空氣動力學外觀也很輕盈。
該車搭載了一臺V6雙渦輪增壓混合動機發動機，混合能量回收系統是其中的核心。該系統專為F1 TM賽車而設計，可收集動能和熱能，實現即時電動扭矩和無滯後加速。預計0-100公里加速時間為4秒。
新車將配備碳陶剎車盤
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
外觀強勁而時尚，它平衡了Q60的藝術曲線和增強的運動設計。它教導的有稜有角的線條能夠在賽道上和賽道外無情地表現出色。採用雕刻碳纖維車身，這種空氣動力學外觀也很輕盈。
該車搭載了一臺V6雙渦輪增壓混合動機發動機，混合能量回收系統是其中的核心。該系統專為F1 TM賽車而設計，可收集動能和熱能，實現即時電動扭矩和無滯後加速。預計0-100公里加速時間為4秒。
新車將配備碳陶剎車盤
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英菲尼迪與2017年內瓦車展上推出了這款Q60 Project Black S跑車。
外觀強勁而時尚，它平衡了Q60的藝術曲線和增強的運動設計。它教導的有稜有角的線條能夠在賽道上和賽道外無情地表現出色。採用雕刻碳纖維車身，這種空氣動力學外觀也很輕盈。
該車搭載了一臺V6雙渦輪增壓混合動機發動機，混合能量回收系統是其中的核心。該系統專為F1 TM賽車而設計，可收集動能和熱能，實現即時電動扭矩和無滯後加速。預計0-100公里加速時間為4秒。
新車將配備碳陶剎車盤
日產將在今年年底前決定是否推出限量生產車型，菲尼迪Q60共有兩款車型，分別為Q60 Project Black S和Q60 Red Sport 400，Q60 Project Black S為四驅車型售價約為5.7萬美元（約40萬元人民幣），而Q60 Red Sport 400為後驅車型售價約為5.5萬美元（38.7萬元人民幣）。
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