相信看過電影《007》的朋友都不會對阿斯頓馬丁感到陌生，作為其中主角特工詹姆斯·邦德的座駕，阿斯頓·馬丁無論在國內外知名度都頗高，可同樣是作為超豪華汽車品牌，馬丁在中國的出場率似乎有點尷尬。
阿斯頓·馬丁一直在做著振興中國市場的種種努力,甚至不惜祭出價格戰以拉動銷售,其中阿斯頓·馬丁V12 6.0L優惠幅度高達60萬元。但這種價格戰收效甚微,因為超豪華車主對優惠並不敏感,但對質量卻是格外在意。
質量不過關是阿斯頓·馬丁銷量無法再上臺階的一個重要原因。近兩年來,阿斯頓?馬丁屢屢爆出由於質量問題而不得不大面積召回的新聞,而且在這種質量問題面前,阿斯頓?馬丁不是勇敢擔當,而是積極推卸責任,尋找替罪羊,這讓阿斯頓?馬丁的車主十分反感,也把潛在客戶紛紛推向競爭對手懷抱
2013年年底,阿斯頓·馬丁全球範圍內召回17590輛,中國內地涉及1025輛,佔2007年以來阿斯頓·馬丁跑車的75%。阿斯頓·馬丁官方解釋稱,這是由於中國深圳供應商提供了劣質的油門踏板塑料部件。這種沒有反省自己供應鏈管理體系和質量管理體系是否存在漏洞,反將責任推卸給中國企業的做法,引發了軒然大波,成為阿斯頓?馬丁跨入中國以來最嚴重的危機公關事件,進而對2014年阿斯頓·馬丁在中國區的銷售和品牌形象造成了巨大影響。
2014年1月,阿斯頓?馬丁在澳大利亞召回150輛跑車,原因是加速踏板缺陷,或致車速降低,構成潛在交通風險。有意思的是,該款車型2012年在澳大利亞銷售了94輛車,2013年銷售了99輛。另據美國國家公路交通安全管理局NHTSA最近消息,阿斯頓?馬丁在美召回7256輛,原因是車輛前排座椅加熱器在控制模塊中可能存在線路絕緣破損,導致過熱乃至熔融現象。
甚至到今年阿斯頓馬丁丑聞不斷，年初4月上海車展上，車主竟然在阿斯頓馬丁展臺旁直接拉起了維權的橫幅。不排除拉橫幅的事是惡意水軍的攻擊，但也有可能確實是維權困難，車主不得不出此下策。在最近的車主投訴和維權活動中，馬丁之翼投資人郭晟就公開表示支持車主，譴責廠家不積極配合經銷商工作，導致客戶投訴量大幅增加。根據其在微博平臺上的留言來看，郭晟直稱“阿斯頓·馬丁多行不義必自斃”，並呼籲車主在其微博下留言或私信，他將集中收集問題上報消協進行索賠。
甚至在微博、貼吧等公開平臺也發現有多位車主發帖投訴，其中有車主晒圖表示其車輛突然熄火剎車油門均失靈，技術人員趕到現場後也找不出原因，只能拖車。其直言“馬丁太讓人失望了”。