'阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇'

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

DBS 59由阿斯頓馬丁旗下的Q團隊精心打造,限量生產24輛,每輛車代表一個小時,24輛車24個小時,來彰顯該公司歷史上這一標誌性的勝利,DBS 59是基於阿斯頓馬丁DBS Superleggera打造,採用華麗的賽車綠色車漆塗裝,表面進行了光澤度的處理,並搭配碳纖維材質的車頂。

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

DBS 59由阿斯頓馬丁旗下的Q團隊精心打造,限量生產24輛,每輛車代表一個小時,24輛車24個小時,來彰顯該公司歷史上這一標誌性的勝利,DBS 59是基於阿斯頓馬丁DBS Superleggera打造,採用華麗的賽車綠色車漆塗裝,表面進行了光澤度的處理,並搭配碳纖維材質的車頂。

阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

車身上使用多處古銅色的裝飾,一個定製的進氣格柵以及全新的y型輻條設計的21英寸鍛造輪轂。每輛DBS 59的前擋泥板上還帶有一個“Q”字樣的青銅標誌牌和一個單獨編號的白色圓形標識牌,使每輛車都是獨一無二的。這也讓我們想起了傳奇的DBR1賽車手們,正是他們在60年前贏得了勒芒24小時的比賽。

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

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車身上使用多處古銅色的裝飾,一個定製的進氣格柵以及全新的y型輻條設計的21英寸鍛造輪轂。每輛DBS 59的前擋泥板上還帶有一個“Q”字樣的青銅標誌牌和一個單獨編號的白色圓形標識牌,使每輛車都是獨一無二的。這也讓我們想起了傳奇的DBR1賽車手們,正是他們在60年前贏得了勒芒24小時的比賽。

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在駕駛艙內,還有許多的細節,以紀念傳奇的DBR1,座椅的設計延續了經典賽車的造型,並對材質進行了升級,採用曜石黑和棕褐色皮革相結合的內飾,青銅質感的換檔撥片,座椅靠背上有一個特殊工藝縫製的“59”的刺繡標誌,以確保每個人都知道這是輛及其特別的汽車。

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

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在駕駛艙內,還有許多的細節,以紀念傳奇的DBR1,座椅的設計延續了經典賽車的造型,並對材質進行了升級,採用曜石黑和棕褐色皮革相結合的內飾,青銅質感的換檔撥片,座椅靠背上有一個特殊工藝縫製的“59”的刺繡標誌,以確保每個人都知道這是輛及其特別的汽車。

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阿斯頓馬丁在周邊產品的提供上也做得很到位,車迷甚至可以買到原始頭盔的複製品,或者卡羅爾謝爾比(Carroll Shelby)和羅伊薩爾瓦多裡(Roy Salvadori)在這場史詩般的耐力賽中穿過的藍色賽車服和比賽手套。

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1959年,阿斯頓馬丁在勒芒24小時耐力賽中包攬了冠亞軍,這一壯舉震驚世界,同時也使DBR1成為歷史上最偉大的賽車之一。今年,這家英國超級跑車製造商決定推出新款阿斯頓馬丁DBS特別版,以紀念這一驚人成就,這款新車將被簡單地命名為“DBS 59”。

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20年的實力,使阿斯頓馬丁DBS 59和DBS Superleggera一樣有著令人震驚的強大性能,它仍然配備了強大的5.2升V12,可以釋放715馬力和663磅英尺(900納米)的扭矩,0-100公里/小時只需要3.4秒,最高速度達到339公里/小時。

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20年的實力,使阿斯頓馬丁DBS 59和DBS Superleggera一樣有著令人震驚的強大性能,它仍然配備了強大的5.2升V12,可以釋放715馬力和663磅英尺(900納米)的扭矩,0-100公里/小時只需要3.4秒,最高速度達到339公里/小時。

阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

DBS 59將由阿斯頓馬丁Cambridge獨家提供,限量24臺,經銷商正在接受訂單,目前阿斯頓馬丁尚未發具體的定價細節。作為參考,美國版的標準DBS Superleggera起售價為304995美元,不出所料的話,DBS 59應該比這貴得多。

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背景回顧:勒芒大賽在世界上是最負盛名的,勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽,勒芒的賽道是一條環形車道,全長13.5千米,瀝青和水泥路面由高速公路和街區公路封閉而成,在賽道上有一段長約6千米的直道,賽車在這段直道上的時速可高達390千米/小時。在24小時的比賽中,車手們要在這段直道上高速行駛6小時,對賽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。

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比賽中每輛賽車配備3名車手,輪流駕駛與休息,每位車手連續駕駛賽車的時間不能超過4小時,賽車的主車手駕駛的全部時間不能超過14小時。所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內,最後按照里程數來計算比賽成績,跑的里程最長的賽車獲勝。

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在駕駛艙內,還有許多的細節,以紀念傳奇的DBR1,座椅的設計延續了經典賽車的造型,並對材質進行了升級,採用曜石黑和棕褐色皮革相結合的內飾,青銅質感的換檔撥片,座椅靠背上有一個特殊工藝縫製的“59”的刺繡標誌,以確保每個人都知道這是輛及其特別的汽車。

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阿斯頓馬丁在周邊產品的提供上也做得很到位,車迷甚至可以買到原始頭盔的複製品,或者卡羅爾謝爾比(Carroll Shelby)和羅伊薩爾瓦多裡(Roy Salvadori)在這場史詩般的耐力賽中穿過的藍色賽車服和比賽手套。

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阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

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比賽中每輛賽車配備3名車手,輪流駕駛與休息,每位車手連續駕駛賽車的時間不能超過4小時,賽車的主車手駕駛的全部時間不能超過14小時。所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內,最後按照里程數來計算比賽成績,跑的里程最長的賽車獲勝。

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在1959年耐力賽中,阿斯頓馬丁大衛布朗車隊雖面對來自法拉利、保時捷以及捷豹車隊的挑戰。但最終兩臺DBR1賽車以出色的速度表現、穩定的可靠性和緊密的團隊合作,大獲全勝,包攬了冠亞軍,奉獻了一場完美的比賽。

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DBS 59由阿斯頓馬丁旗下的Q團隊精心打造,限量生產24輛,每輛車代表一個小時,24輛車24個小時,來彰顯該公司歷史上這一標誌性的勝利,DBS 59是基於阿斯頓馬丁DBS Superleggera打造,採用華麗的賽車綠色車漆塗裝,表面進行了光澤度的處理,並搭配碳纖維材質的車頂。

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車身上使用多處古銅色的裝飾,一個定製的進氣格柵以及全新的y型輻條設計的21英寸鍛造輪轂。每輛DBS 59的前擋泥板上還帶有一個“Q”字樣的青銅標誌牌和一個單獨編號的白色圓形標識牌,使每輛車都是獨一無二的。這也讓我們想起了傳奇的DBR1賽車手們,正是他們在60年前贏得了勒芒24小時的比賽。

阿斯頓馬丁DBS 59,限量24臺,只為致敬傳奇

在駕駛艙內,還有許多的細節,以紀念傳奇的DBR1,座椅的設計延續了經典賽車的造型,並對材質進行了升級,採用曜石黑和棕褐色皮革相結合的內飾,青銅質感的換檔撥片,座椅靠背上有一個特殊工藝縫製的“59”的刺繡標誌,以確保每個人都知道這是輛及其特別的汽車。

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阿斯頓馬丁在周邊產品的提供上也做得很到位,車迷甚至可以買到原始頭盔的複製品,或者卡羅爾謝爾比(Carroll Shelby)和羅伊薩爾瓦多裡(Roy Salvadori)在這場史詩般的耐力賽中穿過的藍色賽車服和比賽手套。

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20年的實力,使阿斯頓馬丁DBS 59和DBS Superleggera一樣有著令人震驚的強大性能,它仍然配備了強大的5.2升V12,可以釋放715馬力和663磅英尺(900納米)的扭矩,0-100公里/小時只需要3.4秒,最高速度達到339公里/小時。

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DBS 59將由阿斯頓馬丁Cambridge獨家提供,限量24臺,經銷商正在接受訂單,目前阿斯頓馬丁尚未發具體的定價細節。作為參考,美國版的標準DBS Superleggera起售價為304995美元,不出所料的話,DBS 59應該比這貴得多。

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背景回顧:勒芒大賽在世界上是最負盛名的,勝過美國印第500或其他任何汽車大獎賽,勒芒的賽道是一條環形車道,全長13.5千米,瀝青和水泥路面由高速公路和街區公路封閉而成,在賽道上有一段長約6千米的直道,賽車在這段直道上的時速可高達390千米/小時。在24小時的比賽中,車手們要在這段直道上高速行駛6小時,對賽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。

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比賽中每輛賽車配備3名車手,輪流駕駛與休息,每位車手連續駕駛賽車的時間不能超過4小時,賽車的主車手駕駛的全部時間不能超過14小時。所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內,最後按照里程數來計算比賽成績,跑的里程最長的賽車獲勝。

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在1959年耐力賽中,阿斯頓馬丁大衛布朗車隊雖面對來自法拉利、保時捷以及捷豹車隊的挑戰。但最終兩臺DBR1賽車以出色的速度表現、穩定的可靠性和緊密的團隊合作,大獲全勝,包攬了冠亞軍,奉獻了一場完美的比賽。

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在1959年世界跑車錦標賽冠軍,阿斯頓馬丁功勳車手斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)的眼中,DBR1是“有史以來最重要的一輛戰車”。從1956年到1959年間DBR1只生產了五輛,是最稀有的阿斯頓馬丁車型之一。在2017年的圓石灘車展經典車拍賣會上,一輛DBR1賽車以2255.5萬美元(約1.48億元人民幣)的天價拍賣價格成交

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