Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
說起謳歌，很多人都沒聽過這品牌，之前一直進口，沒有國產，看到中國這樣的大市場卻不能分一杯羹，到了16年的時候，終於開竅了， 合資生產了，第一款年輕的緊湊型SUV——謳歌CDX。
上來我先想吐槽一下，這車跟本田的繽智區別真的不大，倆車都是1.5T還用的同一平臺，可是價格差別卻很大，繽智賣12.78-18.98萬元，而CDX卻賣22.98-36.78萬元，差了10萬，在日常使用中，又有多少人能體會出這10萬塊的不同呢？
一個小時路程，到達約定好的檢測地點，見到粉絲小哥哥瞭解到，賣家跟他說這是臺精品車，無事故，整車原版，隨便看，所以他就動心，可是又怕人家套路他，所以就找到我，讓我幫他把把關，看看這臺CDX到底是不是賣家說的那樣，接下來就讓我仔細的盤一盤它，就知道結果了。
簡單的介紹一下這臺車的基本信息，2016款謳歌CDX 1.5T兩驅尊享版，出廠日期：2016年11月，新車指導價：25.98萬元，目前行駛里程：3.6萬公里，賣家報價：19.8萬。經歷了2年半的時間，以這款車的受歡迎程度來說，我覺這價格可是不便宜。但具體值多少錢，還是要以具體車況為準，還是帶大家看一下各項細節吧。
車頂漆面數值為134um，初步對整車外觀漆面檢測可以確定此車原廠漆面在140um上下，上下不超過三分之一均屬正常；之所以在車頂採取原車漆面數值是因為一臺車車頂噴漆的可能性很低（根據實車而定）接下來對照著此數值開始對整車車身進行詳細檢測。
初步對機蓋漆面進行檢測發現機蓋漆面數值存在異常，且機蓋邊沿存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆及沙眼，觸摸起來存在剌手感，漆面數值233um沒有達到鈑金修復範疇，機蓋內部固定螺絲沒有拆卸錯位痕跡，內部漆面平順未發現異常，初步確定機蓋噴漆。
車輛左前車門漆面數值為174um要高於原車漆面30um左右，看似正常，但也不能馬虎，車門螺絲存在明顯拆卸痕跡，且門內側漆面數值也比較高，在150um左右，且門內側各部件均存在拆卸。
PS：正常門內側漆面比較薄，大概數值在70um左右。根據多年經驗基本可以確定左前車門存在更換現象。這情況就已經很賣家吹的牛產生了很大的差別，具體問題是不是嚴重還要繼續查看，唯一可以斷定的就是賣家說謊了。
繼續監測，左後門和右前門也存在二次噴漆現象，漆面數值為212um，同樣沒有達到鈑金修復範疇，螺絲無拆卸痕跡，可以確定兩個車門為原廠未進行更換，初步懷疑車門噴漆應該是劃痕導致。
檢測到車身尾部時發現後保險槓縫隙內存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，後備箱蓋漆面數值1744um明顯要高於原車漆面，屬於嚴重鈑金噴漆修復，且後保險槓螺絲存在明顯拆卸痕跡，內部存在明顯新舊色差，根據現場檢測可以確定後保險槓更換，車身尾部前期存在輕微碰撞。
外觀覆蓋件漆面檢後對車門內部結構部件進行檢測發現車身左前門A柱局部存在鈑金修復現象，漆面數值540um上下，已經達到了鈑金修復範疇，但並沒有進行切割；正常門內側ABC柱漆面數值在50-70um之間（具體分車型）以此類推左前門的更換應該和左前側撞擊存在一定關係。如果說左前A柱受損首先受損的就是外側的左前車門。
車身外觀前擋風玻璃存在異常，此車總裝出廠日期為2016年11月，目前前風擋玻璃出廠日期為2017年10月，和車子總裝出廠日期相比晚了大概一年的時間，不用過多的解釋，果斷判定前擋風玻璃更換。
我只能說外觀漆面的問題也太多了，記流水賬都都得寫半個小時了，這車商張嘴就胡說的毛病，什麼時候才能改改啊，這樣會影響你看待世界的角度的。[摳鼻][摳鼻][摳鼻]~
外觀檢測完畢，接著打開機蓋發動機蓋，一眼看上去內部比較乾淨，沒有明顯的損壞和修復痕跡，沒有明顯漏油滲油跡象；不用過多的解釋，商家為了有好的賣相肯定事先對機艙進行了整備清洗，不管怎樣都不會逃過我的火眼金睛。
動力上CDX搭載一臺1.5升渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，最大扭矩240牛米，動力參數上中規中矩；不過讓我驚訝的是CDX並沒有採用本田家族上標配的CVT變速箱，而是8速的雙離合，簡直不敢相信，而且這款變速箱的評價極差，頓挫幹很強，再加上它很難用的自動啟停功能，我覺得這車被噴真是一點都不過分。
接著檢查一下機艙的細節，發動機周邊附件固定螺絲沒有發現拆卸痕跡，各部件內部沒有褶皺變形跡象，在車身結構方面減震包目前也出於原車出廠狀態，結合處密封膠平順，表面平順無褶皺，綜合檢查可以初步排除機艙兩側的嚴重事故撞擊。
從發動機艙前部縫隙處可以觀察到車身前槓鐵目前的狀態，如圖所示：車身前槓鐵目前不存在變形彎曲等現象，槓鐵螺絲及周邊附件螺絲目前沒有拆卸擰動痕跡，基本可以排除車身前部的嚴重撞擊事故。
發動機艙內部發動機右上側支架為2016年出廠，支架固定螺絲沒有異常的拆卸擰動痕跡，支架膠套無老化鬆動現象，初步可以確定發動機目前無吊裝落地維修現象。
發動機一側渦輪增壓器目前無拆卸維修及漏油現象，確定渦輪增壓目前為原廠；講到渦輪增壓我給大家做一個科普：渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性。
全車油水目前也屬於正常損耗狀態，剎車油輕微變質，暫時不影響使用，電瓶和防凍液目前正常，入手後無需整備，機油發黑，建議入手後第一時間對機油進行更換。
看完機艙的情況，接著該看駕駛艙了，內部乾淨整潔，綜合磨損程度比較小，一眼看上去，內飾整體擁有著出色的高級感，按鈕換擋看起來很高級，為中控區域節省了不少的空間，看到這終於讓我覺得這車貴點，用料還是將就的，畢竟是謳歌呢。
主駕駛儀表臺底部轉向柱及周邊附件沒有異常的鏽蝕及打磨痕跡，底部地毯沒有異常潮溼發黴痕跡，各部件沒有拆卸維修更換的現象。
車內安全帶內部無潮溼發黴，固定螺絲不存在拆卸擰動痕跡，出廠日期與車子總裝出廠日期相符（出廠日期字跡顏色比較淺 圖片效果不明顯）確定全車安全帶目前為原廠，排除了因事故導致的安全帶更換及維修現象。
天窗目前運行工作正常，無異響，反覆對天窗附近進行檢測後沒有發現漏雨漏水痕跡，固定螺絲沒有拆卸痕跡，基本確定此車天窗無異常。
駕駛艙內一週的附件檢測下來沒有發現異常後啟動車輛開始對車內功能進行詳細檢測，車子啟動後儀表盤顯示里程36893公里，通過目前綜合檢測基本可以確定此車公里數正常無調錶嫌疑，儀表盤僅提示鑰匙電量不足需要進行更換，不存在其他異常故障碼。
車內各功能目前檢測下來沒有任何異常，鏈接電腦檢測過後顯示目前此車存在故障碼，多數為傳感器故障，經過路試檢測後並沒有發現異常。
（為了安全起見 公司規定路試期間不允許拍照 還請大家自行腦補一下下）經過簡單的路試感覺車子在路試期間表現還是比較不錯的，雖然1.5T排量我覺得太小了，還是太SUV。但為了應付國情也是沒辦法的事兒，開起來明顯會比繽智感覺更高級一點，可能是內飾營造的高級感讓我產生的幻覺吧，哈哈哈。
一番簡單的路試後，直接將車開到門店上架，對底盤進行檢測，車子抬起來後，打眼看上去底盤整體比較規整，沒有明顯的託底痕跡；底盤的檢測主要是對車身底板前後懸掛、縱梁、車身底板和發動機變速箱底部進行檢測，看有沒有異常的變形損壞及更換現象，其實底盤的檢測非常重要，因為離得近。
底盤前後懸掛部件無異常變形扭曲痕跡，各個膠套無破損漏油跡象，同時各個部件連接處螺絲不存在異常拆卸擰動錯位痕跡，懸掛結構部件無鬆曠現象，整體中規中矩符合此年限車子應用的車況。
發動機變速箱底部固定螺絲經檢測後同樣未發現任何異常情況，螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，各個連接處縫隙無漏油滲油現象，經過綜合檢測基本確定此車發動機變速箱目前為原車出廠狀態，不存在拆卸維修史。
從車身底部向上觀察車身前部縱梁及龍門架結構部件未發現異常，結構部件表面平整無彎曲褶皺及敲打痕跡，表面平順無二次噴漆痕跡，綜合檢測再次確定車身前部縱梁及結構部件正常無修復。
車身尾部後防撞鋼樑經過綜合檢測後也沒有發現異常，螺絲無拆卸精修痕跡，後防撞樑及後縱梁均無變形扭曲及敲打修復痕跡，基本可以再次確定車身尾部縱梁結構部件無修復現象。
全車輪轂輪胎目前均為原車出廠狀態，日期為2016年，同時輪轂及輪胎無異常磕傷損壞變形及修復痕跡，依現在輪胎的磨損程度在使用3萬公里估計一點問題沒有。
車況總結：機蓋噴漆、左前車門更換、左後車門噴漆、右前車門噴漆、後備箱蓋鈑金噴漆、後保險槓更換、左A柱受損鈑金修復、前擋風玻璃更換、剎車油輕微變質、機油建議更換、存在OBD故障碼。
整體來說除了左側碰撞以外其他部位還是比較不錯的，但左側的碰撞傷及了車身骨架，根據國家對事故車的規定標準左側A柱受損修復，可以定義為重大事故車。這樣的問題車，其實我並不建議在市場上流通，希望粉絲購買時，還是要謹慎一些，畢竟這個問題對安全性的影響還是不能忽視的。
隨後我也查看了一下同款車型的一些報價情況，同款車相同公里數的車子，大概價格在19-20之間，今天這臺謳歌CDX賣家報價19萬8千塊錢，要是不看車況，價格算是正常。可要是以今天這樣的車況來看，明顯要高的太多了，再加上左側的碰撞事故，A柱受損，這就是“以次充好”，次車當好車賣，問題車當正常車賣了！
根據我長期接觸二手車的經驗來說，像這樣的車況的車輛在二手車市場裡真的非常的普遍，除非是買家不瞭解這車就直接把車買了，否則這樣的問題，整體來說沒大事兒，可就光這一個位置的問題，還真是不小。
這種車況，很難賣的上價，車商也不好出手，所以才會出現這種賣家張嘴就胡說八道的情況，而且車商收車的時候，他都不一定知道這A柱有問題，都可能會上當，更別說普通的消費者了。
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師社會搖，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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