2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
在推動長三角區域一體化、建設浙江省大灣區的進程中，杭州灣新區發揮區位、空間和生態的優勢，走出了一條產城人融合發展之路，汽車製造、高端裝備、新材料、生命健康等產業集群，為新區帶來了充沛的發展活力和創新動能。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
在推動長三角區域一體化、建設浙江省大灣區的進程中，杭州灣新區發揮區位、空間和生態的優勢，走出了一條產城人融合發展之路，汽車製造、高端裝備、新材料、生命健康等產業集群，為新區帶來了充沛的發展活力和創新動能。
圖片來源於網絡|僅供參考
就在近日，寧波前灣新區正式獲批，這也意味著杭州灣新區將再度迎來新的發展高潮。據悉，前灣新區規劃控制總面積604平方公里，以杭州灣產業集聚區為核心，包括餘姚片區和慈溪片區，將集中各類資源推動大灣區建設，短短几個月，這個省級新區，已然風頭無兩。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
在推動長三角區域一體化、建設浙江省大灣區的進程中，杭州灣新區發揮區位、空間和生態的優勢，走出了一條產城人融合發展之路，汽車製造、高端裝備、新材料、生命健康等產業集群，為新區帶來了充沛的發展活力和創新動能。
圖片來源於網絡|僅供參考
就在近日，寧波前灣新區正式獲批，這也意味著杭州灣新區將再度迎來新的發展高潮。據悉，前灣新區規劃控制總面積604平方公里，以杭州灣產業集聚區為核心，包括餘姚片區和慈溪片區，將集中各類資源推動大灣區建設，短短几個月，這個省級新區，已然風頭無兩。
對融創品牌和品質的雙重信賴，為融創杭州灣壹號的火熱提供了價值背書。不僅如此，融創以超百萬方的恢宏體量，以“聯想智谷+TOD鄰里中心”雙核驅動為特色，實現生活、工作、休閒、娛樂一體化的未來生活體驗。
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
在推動長三角區域一體化、建設浙江省大灣區的進程中，杭州灣新區發揮區位、空間和生態的優勢，走出了一條產城人融合發展之路，汽車製造、高端裝備、新材料、生命健康等產業集群，為新區帶來了充沛的發展活力和創新動能。
圖片來源於網絡|僅供參考
就在近日，寧波前灣新區正式獲批，這也意味著杭州灣新區將再度迎來新的發展高潮。據悉，前灣新區規劃控制總面積604平方公里，以杭州灣產業集聚區為核心，包括餘姚片區和慈溪片區，將集中各類資源推動大灣區建設，短短几個月，這個省級新區，已然風頭無兩。
對融創品牌和品質的雙重信賴，為融創杭州灣壹號的火熱提供了價值背書。不僅如此，融創以超百萬方的恢宏體量，以“聯想智谷+TOD鄰里中心”雙核驅動為特色，實現生活、工作、休閒、娛樂一體化的未來生活體驗。
瀾璟園效果圖|僅供參考
精修當代生活質感，融創杭州灣壹號承襲融創高級灰的立面質感，以氣質高雅，深沉靜謐，演繹杭州灣時代潮流的建築藝術；在精工細節上，有關家的溫暖如影隨形，廚房上軌道移門，檯面邊緣上翻設計，一鍵總關，欄杆扶手傾斜設計……每一處的精心打造，早已俘獲了灣區置業者挑剔的內心。
新品加推再造不凡，融創杭州灣壹號將再掀加推熱潮，咫尺濱海新城TOD規劃，靠近項目TOD鄰里中心，享受一站式生活便捷，建築面積約80-110㎡新品闊景高層，灣區臻藏！
2018年，“長三角一體化”正式上升為國家戰略，其中，交通一體化是實現長三角一體化的重要前提和保障，區域內多條高速公路、高鐵路網正在如火如荼的建設或準備當中，長三角綜合交通網絡越織越密。
作為上海、寧波、杭州、蘇州等大都市的幾何中心，杭州灣新區全面承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、杭州灣跨海大橋二通道（規劃中）等各項交通利好，一躍成為長三角“金南翼”重要交通節點。
作為通蘇嘉甬鐵路（規劃中）整體項目的一部分，滬嘉甬跨海鐵路（規劃中）經杭州灣南岸登陸新區，北承上海、嘉興、蘇州、南通、甚至北京，向南可與慈溪、寧波、台州、溫州等地有效聯動，不僅能讓杭州灣新區與南北各地聯繫更加緊密，也讓新區的交通地位更加鞏固。
圖片來源於網絡|僅供參考
項目建成後，將大大縮短杭州灣新區至上海的時空距離，更好地促進新區融入長三角地區，加快推動滬甬合作示範區的深度發展，並帶動餘慈地區、寧波北翼協同發展。
杭甬高速複線（在建中）將經過杭州灣新區，連接起大灣區重要的兩個核心城市：杭州和寧波。全線配置人車路協同綜合感知系統、路網綜合運行監測與預警系統，實現自由流收費等智能體系，將是中國首條真正意義上的智慧高速。
圖片來源於網絡|僅供參考
這條線路將新區與杭州、寧波、紹興連接在一起，特別是依託浙江省“數字灣區”，新區憑藉杭州的互聯網、雲計算、大數據、人工智能等優勢，搶抓5G機遇，提前做好5G佈局，加快建設全球灣區的數字化高地。
隨著杭州灣跨海大橋的通車，人流、物流、資金流、信息流通過大橋從上海湧向杭州灣新區，新區成立九年以來，累積引進上海項目30餘個，“滬商”項目投資總額超1100億，在產業、科創、公共服務等領域杭州灣新區全方位承接上海高端要素溢出。
杭州灣跨海大橋|圖片來源於網絡
2018年，寧波市交通運輸委與上海市交通委就滬甬跨海通道（杭州灣跨海大橋二通道）戰略規劃研究工作達成一致，這裡標誌著杭州灣的第二條跨海大通道被提上了日程，再造一座跨海大橋，新區全面融入上海，發展將再迎爆發。
當長三角交通一體化“加速度”，地區與地區、城市與城市間的阻隔也不斷被打破，得益於相似的生活觀念、生活習慣和便捷的城際交通，杭州灣新區與周邊城市的“同城化效應”也不斷凸顯。
圖片來源於網絡|僅供參考
其中，新區至寧波有2條城際線路正在規劃當中，一條是寧波至餘慈城際線（規劃中），終點站為杭州灣站，一條是寧波至慈溪城際線（規劃中），可以通過慈溪站換乘抵達新區，建成後新區與慈溪、餘姚、寧波三地的關係將更加“親密”，最終實現“同城化”發展。
融創杭州灣壹號的人氣一如盛夏驕陽般熱烈，熱度始終不減，足以印證杭州灣壹號的魅力所在。當灣區前景已被公認，融創品牌價值深入人心，在眾人的熱捧之下，建築面積約80-110㎡闊景高層，再迎加推。
眼下，長三角一體化已成為國家戰略，各省市紛紛出臺相應政策，以相同或互補要素稟賦為基礎、以共同發展目標為紐帶，推動區域經濟高質量發展。其中，在浙江省大灣區建設推介會上，首次發佈了浙江大灣區建設路徑，以及120個大灣區建設項目，總投資約1.5萬億元，助力浙江全省域全方位融入長三角。
圖片來源於網絡|僅供參考
另外在交通方面，隨著高鐵網絡不斷延伸完善，城際交通圈不斷擴容，高速、高鐵、航空三位一體，各城市間的“同城效應”不斷放大。
對於杭州灣新區來說，承接滬嘉甬鐵路（規劃中）、杭甬高速複線（在建中）、新區至寧波城際軌道（規劃中）等交通各項利好，將打破杭州灣新區與上海、杭州、寧波等城市之間的空間壁壘，聯動滬杭甬高速發展。
在推動長三角區域一體化、建設浙江省大灣區的進程中，杭州灣新區發揮區位、空間和生態的優勢，走出了一條產城人融合發展之路，汽車製造、高端裝備、新材料、生命健康等產業集群，為新區帶來了充沛的發展活力和創新動能。
圖片來源於網絡|僅供參考
就在近日，寧波前灣新區正式獲批，這也意味著杭州灣新區將再度迎來新的發展高潮。據悉，前灣新區規劃控制總面積604平方公里，以杭州灣產業集聚區為核心，包括餘姚片區和慈溪片區，將集中各類資源推動大灣區建設，短短几個月，這個省級新區，已然風頭無兩。
對融創品牌和品質的雙重信賴，為融創杭州灣壹號的火熱提供了價值背書。不僅如此，融創以超百萬方的恢宏體量，以“聯想智谷+TOD鄰里中心”雙核驅動為特色，實現生活、工作、休閒、娛樂一體化的未來生活體驗。
瀾璟園效果圖|僅供參考
精修當代生活質感，融創杭州灣壹號承襲融創高級灰的立面質感，以氣質高雅，深沉靜謐，演繹杭州灣時代潮流的建築藝術；在精工細節上，有關家的溫暖如影隨形，廚房上軌道移門，檯面邊緣上翻設計，一鍵總關，欄杆扶手傾斜設計……每一處的精心打造，早已俘獲了灣區置業者挑剔的內心。
新品加推再造不凡，融創杭州灣壹號將再掀加推熱潮，咫尺濱海新城TOD規劃，靠近項目TOD鄰里中心，享受一站式生活便捷，建築面積約80-110㎡新品闊景高層，灣區臻藏！
暢享多維路網，接駁萬千繁華
Link to all，總有一條駛進你心裡
融創杭州灣壹號
杭州灣新區交通趣味之旅，重磅發佈
——敬請期待——
關於杭州灣新區目前在售樓盤信息，請點擊下方“瞭解更多”