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合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
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廬江西站建設現狀
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廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
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★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
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合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
小編本次要介紹的是
廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
俗話說得好
要想富先修路
但如今光修普通的路
已經不能滿足城市的發展了
修高鐵才是硬道理
這可不？
合安高鐵
又有新消息啦！
先來了解一下
萬眾期待的
合安高鐵
↓↓↓
合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目標為每年 210萬人，遠期目標為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
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合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
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廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
"俗話說得好
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合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
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★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
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清楚了嗎？
不夠詳細？
那繼續往下看
↓↓↓
功能定位
合肥鐵路交通南部副樞紐；
廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
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★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
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功能定位
合肥鐵路交通南部副樞紐；
廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
"俗話說得好
要想富先修路
但如今光修普通的路
已經不能滿足城市的發展了
修高鐵才是硬道理
這可不？
合安高鐵
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廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
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廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
大大拉近我縣到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥只需15分鐘，到上海、杭州約3個小時，到深圳不到6個小時，為此，能吸引廬江在外及外地工作人員長期入住廬江，從而帶動廬江經濟發展。
3
合安高鐵的建成大大提升我縣的區位和交通優勢，能吸引外商紛紛來廬投資，增強承接產業轉移，促進旅遊業、服務業的發展，提升我縣合肥南部副中心的地位。
"俗話說得好
要想富先修路
但如今光修普通的路
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修高鐵才是硬道理
這可不？
合安高鐵
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合安高鐵
↓↓↓
合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目標為每年 210萬人，遠期目標為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
這次是關於廬江西站！
合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
小編本次要介紹的是
廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
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規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
大大拉近我縣到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥只需15分鐘，到上海、杭州約3個小時，到深圳不到6個小時，為此，能吸引廬江在外及外地工作人員長期入住廬江，從而帶動廬江經濟發展。
3
合安高鐵的建成大大提升我縣的區位和交通優勢，能吸引外商紛紛來廬投資，增強承接產業轉移，促進旅遊業、服務業的發展，提升我縣合肥南部副中心的地位。
合安高鐵開通後，
廬江的交通將更便利。
一個嶄新的“高鐵時代”，
即將到來！
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要想富先修路
但如今光修普通的路
已經不能滿足城市的發展了
修高鐵才是硬道理
這可不？
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合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目標為每年 210萬人，遠期目標為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
這次是關於廬江西站！
合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
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廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
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廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
清楚了嗎？
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廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
大大拉近我縣到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥只需15分鐘，到上海、杭州約3個小時，到深圳不到6個小時，為此，能吸引廬江在外及外地工作人員長期入住廬江，從而帶動廬江經濟發展。
3
合安高鐵的建成大大提升我縣的區位和交通優勢，能吸引外商紛紛來廬投資，增強承接產業轉移，促進旅遊業、服務業的發展，提升我縣合肥南部副中心的地位。
合安高鐵開通後，
廬江的交通將更便利。
一個嶄新的“高鐵時代”，
即將到來！
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合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
這次是關於廬江西站！
合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
小編本次要介紹的是
廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
清楚了嗎？
不夠詳細？
那繼續往下看
↓↓↓
功能定位
合肥鐵路交通南部副樞紐；
廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
大大拉近我縣到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥只需15分鐘，到上海、杭州約3個小時，到深圳不到6個小時，為此，能吸引廬江在外及外地工作人員長期入住廬江，從而帶動廬江經濟發展。
3
合安高鐵的建成大大提升我縣的區位和交通優勢，能吸引外商紛紛來廬投資，增強承接產業轉移，促進旅遊業、服務業的發展，提升我縣合肥南部副中心的地位。
合安高鐵開通後，
廬江的交通將更便利。
一個嶄新的“高鐵時代”，
即將到來！
出品：廬江縣融媒體中心
▼
往期精彩回顧
▼
一位“脫貧之星”的自述，很勵志！
教育部官宣！全國足球特色幼兒園！廬江這2所幼兒園入選！
正在公示！廬江公開招聘幼教擬聘用人員名單來啦！48人在列！
多措並舉，精準發力！冶父山鎮紮實推進“雙提升”！
攝影/柳曉華
編輯/張媛
微
聚
廬
江
投稿郵箱：[email protected]
"俗話說得好
要想富先修路
但如今光修普通的路
已經不能滿足城市的發展了
修高鐵才是硬道理
這可不？
合安高鐵
又有新消息啦！
先來了解一下
萬眾期待的
合安高鐵
↓↓↓
合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目標為每年 210萬人，遠期目標為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
這次是關於廬江西站！
合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
現在，重點來了
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廬江西站建設現狀
廬江西站規劃設計
★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成並投入使用。
★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
★★將合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；
★★將廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。
廬江西站站前廣場
廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
清楚了嗎？
不夠詳細？
那繼續往下看
↓↓↓
功能定位
合肥鐵路交通南部副樞紐；
廬江縣域綜合交通網絡的中心樞紐；
廬江縣城西拓重要支撐節點中心；
廬江縣對外交通、文化休閒旅遊展示窗口與集散中心；
新型城鎮化生態社區、商業商務區域性節點。
規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
“一帶”—— 濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閒、旅遊為一體的濱江風光帶。
“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
大大拉近我縣到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥只需15分鐘，到上海、杭州約3個小時，到深圳不到6個小時，為此，能吸引廬江在外及外地工作人員長期入住廬江，從而帶動廬江經濟發展。
3
合安高鐵的建成大大提升我縣的區位和交通優勢，能吸引外商紛紛來廬投資，增強承接產業轉移，促進旅遊業、服務業的發展，提升我縣合肥南部副中心的地位。
合安高鐵開通後，
廬江的交通將更便利。
一個嶄新的“高鐵時代”，
即將到來！
出品：廬江縣融媒體中心
▼
往期精彩回顧
▼
一位“脫貧之星”的自述，很勵志！
教育部官宣！全國足球特色幼兒園！廬江這2所幼兒園入選！
正在公示！廬江公開招聘幼教擬聘用人員名單來啦！48人在列！
多措並舉，精準發力！冶父山鎮紮實推進“雙提升”！
攝影/柳曉華
編輯/張媛
微
聚
廬
江
投稿郵箱：[email protected]
傳播廬江聲音
展示廬江風采
"俗話說得好
要想富先修路
但如今光修普通的路
已經不能滿足城市的發展了
修高鐵才是硬道理
這可不？
合安高鐵
又有新消息啦！
先來了解一下
萬眾期待的
合安高鐵
↓↓↓
合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目標為每年 210萬人，遠期目標為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公里處設廬江西站，廬江縣擬按12000平方米規劃建設。於2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成徵遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。
大家期待的合安高鐵又傳來最新消息！
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合安高鐵廬江西站位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。
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★★將新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；
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廬江西站站前廣場也在緊張建設中，該項目建成後，將有利於加強廬江西站站區人流交通疏解，提供舒適宜人的集散環境，與廬江西站高鐵站構成統一整體、有利於進一步擴展城市空間，拉大城市框架，帶動廬江經濟、旅遊等各個方面發展。
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規劃結構
形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。
“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地標地區。
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“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閒娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。
合安高鐵建設意義
1
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還將引入合池黃高鐵、銅樅廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式將我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。
2
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“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。
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