這純電SUV火了，充電0.5h可跑244km，帶360全景影像+6氣囊才11萬

隨著目前燃油車市場的低迷，新能源汽車逐漸開始崛起。而眾多的新能源產品的進入市場，也讓競爭變得更加的激烈。就單以新能源SUV這個細分市場來說，目前在售的車型都有好幾十款。如果說從銷量上來看，依舊是以北汽新能源、比亞迪為首的第一陣營；如果是細分到車型上便是北汽新能源EX系列、比亞迪元、江淮iEV7S等為主，不禁呈現出百花齊放的局勢。

筆者今天和大家帶到的主角，也正是其中的比亞迪元新能源，其中EV360版本車型充電半小時就可跑244Km，帶有360度全景影像+6氣囊的頂配版才11萬。所以，很顯然比亞迪元新能源是不愁銷量的。而事實上，比亞迪元新能源確實火了，其不僅5月份單月就有著6044輛的市場成績，同時本年度1到5月份它的銷量成績更是達到了3.69萬，現如今比它更火的新能源汽車已經十分罕見了。那麼比亞迪元新能源為什麼火了呢？筆者看來：第一，作為國產新能源汽車的引領者，比亞迪的品牌影響力是毋庸置疑的；第二，比亞迪元新能源EV360自身所擁有的優秀產品力足以使它"火"起來；那今天我們就來聊聊這款火起來的純電SUV。

首先，從外觀上看，整體上給人十分運動的感覺。其前臉採用大嘴式設計的全封閉中網格柵，看起來霸氣十足；上方搭配一根貫穿車頭的鍍鉻飾條，拉伸了車頭的視覺效果。兩側大燈造型就比較簡單，光源均是採用鹵素，搭配上LED日間行車燈帶，看起來同樣是炯炯有神。同時，犀利的前包圍搭配上隆起的發蓋，營造出蓄勢待發的動感。

側面來看，EV360採用了懸浮式設計，搭配上從A柱一直延伸到C柱的金屬鍍鉻，給人一種俯衝的運動姿態。而尾部最吸引眼球的便是外掛的備胎了，背起的小書包讓整個尾部更加的飽滿。同時配合上大氣的尾燈，以及別緻的汽車銘牌，都讓元EV360具有非常不錯的辨識度，整體外觀上相對同級瑞虎3xe、北汽新能源EX3等車型更加符合年輕消費者的口味。

置身車內，元EV360在車門板和手臂經常觸碰到的地方都是採用的軟性材質，觸感非常不錯。中控臺除低配版外都搭載了8英寸液晶觸控屏，並且配備了CarPad安卓車載系統，拓展性比較強；屏幕下方搭配阻尼感十足的旋鈕和機械按鍵，操作的反饋也比較明顯，不會產生廉價感。值得一提的是它對方向盤的設計，分別在3點鐘和9點鐘的位置都有凹槽，無感非常不錯，而且多功能按鍵也是均勻分佈在兩側，實用性比較強，這樣的內飾也算是中規中矩，雖說豪華感不如北汽新能源EX3，但是元EV360在實用和便利上要更勝一籌。

然後在續航能力方面，元EV360搭載了一塊42千瓦時的三元鋰電池，工信部純電續航里程能夠達到305公里。電池支持交流電慢充和直流電快充兩種充電模式，交流電模式下慢充需要7小時，而直流電快充至80%電量則只需要半小時，輕鬆即可續航244公里。值得一提的是，元EV360不僅續航突出，同時在經濟性上表現也比較優秀。其百公里耗電量僅為13.6千瓦時，按照目前電費單價5毛來算，它行駛一公里僅僅只需要6分8釐錢。由此足見元EV360的用電效率能夠達到同級領先水準。

最後，在配置方面，元EV360三款車型標配有無鑰匙系統、胎壓顯示、自動空調、電池預加熱等配置；次配版就開始配備可開啟全景天窗、車頂行李架、內置行車記錄儀、車內pm2.5過濾裝置等裝備；而頂配版還帶有360度全景影像、6個安全氣囊、車載空氣淨化器以及前後駐車雷達等，就8.99萬-10.99萬的廠商指導價來說，相比同級北汽新能源EX3的確更加的實在。

綜合來看，截止5月份，比亞迪元新能源今年總銷量已經達到了36918臺，位居新能源SUV車型的總冠軍。而能夠支撐其成為冠軍，比亞迪元EV360自然功不可沒。畢竟它在外觀顏值、內飾用料、續航以及經濟性、配置等方面的表現在同級車中都是數一數二的。同時，在目前新能源汽車補貼大滑坡的環境之下，比亞迪實力表態，新能源汽車終端價格保持不變，這無疑是進一步的增強了元EV360的市場競爭力。如此看來，這樣的車不火，誰才能火呢？