據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
車身側面基本沒有改動，只是在右側前翼子板上加入了充電口，加油口則依舊位於左側後翼子板上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距則為2700mm。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
車身側面基本沒有改動，只是在右側前翼子板上加入了充電口，加油口則依舊位於左側後翼子板上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距則為2700mm。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
車身側面基本沒有改動，只是在右側前翼子板上加入了充電口，加油口則依舊位於左側後翼子板上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距則為2700mm。
新車內飾部分基本上沒有什麼差別，整體造型比較中規中矩，與燃油版最大的差別就在於空調控制面板以及中控臺等區域的色調不同。
配置方面，新車將配有電子手剎，駐車雷達、前排電動座椅調節、方向盤加熱、車道保持、盲區監測、自動大燈、一鍵啟動、無線充電、電動天窗、倒車影像等。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
車身側面基本沒有改動，只是在右側前翼子板上加入了充電口，加油口則依舊位於左側後翼子板上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距則為2700mm。
新車內飾部分基本上沒有什麼差別，整體造型比較中規中矩，與燃油版最大的差別就在於空調控制面板以及中控臺等區域的色調不同。
配置方面，新車將配有電子手剎，駐車雷達、前排電動座椅調節、方向盤加熱、車道保持、盲區監測、自動大燈、一鍵啟動、無線充電、電動天窗、倒車影像等。
據悉，北京現代將在今年推出多款新能源車型，其中領動PHEV將率先於8月14日正式上市。新車整體設計與在售的燃油版比較接近，搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報值僅為1L/100km，純電動續航里程有望達到85km。
外觀方面，領動PHEV版作為新增動力車型，延續了現款燃油車型的整體設計，採用了大嘴式六邊形進氣格柵，並使用橫幅式鍍鉻飾條填充，但是排列要比燃油版的更加密集，前包圍的樣式也有所改變。
此外，新車的前後大燈內部燈組結構也有輕微調整，LED日間行車燈從C字形改成了更復雜的造型。
車身側面基本沒有改動，只是在右側前翼子板上加入了充電口，加油口則依舊位於左側後翼子板上。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距則為2700mm。
新車內飾部分基本上沒有什麼差別，整體造型比較中規中矩，與燃油版最大的差別就在於空調控制面板以及中控臺等區域的色調不同。
配置方面，新車將配有電子手剎，駐車雷達、前排電動座椅調節、方向盤加熱、車道保持、盲區監測、自動大燈、一鍵啟動、無線充電、電動天窗、倒車影像等。
動力方面，新車將搭載1.6L阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機+電機的混合動力系統，發動機最大功率為105馬力，電機最大功率為61馬力，工信部綜合申報油耗為1L/100km，純電動續航里程有望達到80km。