國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
車頭部分的設計延續了別克家族式的設計，使用了飛翼式的鍍鉻飾條和展翼式大燈，但是中網區域比老款下沉了一些，營造了更寬更低的車身姿態。
中網區域被鍍鉻飾條一分為二，上半部分是橫條狀設計，下半部分是水波紋式的設計。中網連接著大燈，一體化的設計更加突出，三維視覺效果更加明顯。
下包圍部分，變得更寬，貫穿了整個車頭部分，並搭配八字形的鍍鉻飾條，運動感更為突出。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
車頭部分的設計延續了別克家族式的設計，使用了飛翼式的鍍鉻飾條和展翼式大燈，但是中網區域比老款下沉了一些，營造了更寬更低的車身姿態。
中網區域被鍍鉻飾條一分為二，上半部分是橫條狀設計，下半部分是水波紋式的設計。中網連接著大燈，一體化的設計更加突出，三維視覺效果更加明顯。
下包圍部分，變得更寬，貫穿了整個車頭部分，並搭配八字形的鍍鉻飾條，運動感更為突出。
尾部區域，新增了一條貫穿式的鍍鉻飾條，連接著兩側的大燈，和前臉有點呼應的感覺。
尾燈的周邊採用了燻黑處理，營造出三維立體的感覺。排氣採用雙邊單出的設計，整體來看動感十足。
內飾：
威朗的內飾改變也很大，新款的360度環抱座艙，無論是從觀感上還是觸感上都比較優秀，皮質縫線的覆蓋度很高，新款比老款的內飾精緻了不少。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
車頭部分的設計延續了別克家族式的設計，使用了飛翼式的鍍鉻飾條和展翼式大燈，但是中網區域比老款下沉了一些，營造了更寬更低的車身姿態。
中網區域被鍍鉻飾條一分為二，上半部分是橫條狀設計，下半部分是水波紋式的設計。中網連接著大燈，一體化的設計更加突出，三維視覺效果更加明顯。
下包圍部分，變得更寬，貫穿了整個車頭部分，並搭配八字形的鍍鉻飾條，運動感更為突出。
尾部區域，新增了一條貫穿式的鍍鉻飾條，連接著兩側的大燈，和前臉有點呼應的感覺。
尾燈的周邊採用了燻黑處理，營造出三維立體的感覺。排氣採用雙邊單出的設計，整體來看動感十足。
內飾：
威朗的內飾改變也很大，新款的360度環抱座艙，無論是從觀感上還是觸感上都比較優秀，皮質縫線的覆蓋度很高，新款比老款的內飾精緻了不少。
方向盤採用了真皮包裹，在你能碰到的地方，幾乎全部使用了軟性包裹，做工、用料還算考究。座椅的乘坐體驗非常不錯，內部的填料比較充足，腿部的支撐也是足夠的。
新車搭載了新一代智能互聯繫統，支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
車頭部分的設計延續了別克家族式的設計，使用了飛翼式的鍍鉻飾條和展翼式大燈，但是中網區域比老款下沉了一些，營造了更寬更低的車身姿態。
中網區域被鍍鉻飾條一分為二，上半部分是橫條狀設計，下半部分是水波紋式的設計。中網連接著大燈，一體化的設計更加突出，三維視覺效果更加明顯。
下包圍部分，變得更寬，貫穿了整個車頭部分，並搭配八字形的鍍鉻飾條，運動感更為突出。
尾部區域，新增了一條貫穿式的鍍鉻飾條，連接著兩側的大燈，和前臉有點呼應的感覺。
尾燈的周邊採用了燻黑處理，營造出三維立體的感覺。排氣採用雙邊單出的設計，整體來看動感十足。
內飾：
威朗的內飾改變也很大，新款的360度環抱座艙，無論是從觀感上還是觸感上都比較優秀，皮質縫線的覆蓋度很高，新款比老款的內飾精緻了不少。
方向盤採用了真皮包裹，在你能碰到的地方，幾乎全部使用了軟性包裹，做工、用料還算考究。座椅的乘坐體驗非常不錯，內部的填料比較充足，腿部的支撐也是足夠的。
新車搭載了新一代智能互聯繫統，支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。
動力：
全新別克威朗20T車型將搭載1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，匹配全新CVT智能無級變速箱。15T車型將搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW，最大扭矩180Nm，匹配6速手自一體變速器。官方百公里綜合工況油耗5.2L。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準。並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
國六排放標準的執行，對很多品牌都是一次較大的考驗，而別克威朗在國六來臨之際迎來了中期改款，造型設計設計君越，同時換用了通用主流的動力總成系統，也是滿足了國六B的排放標準。新車將於近日上市與大家見面，在此之前先跟小編一起來了解一下這款車吧。
新車基於三維展翼立體美學理念打造，顏值全面提升，品質感更加優秀。全系車型均標配LED自動大燈，配置十分厚道。
外觀：
新款威朗的外觀整體看起來優雅而且運動，和老款相比變化最大的是車頭和車尾部分。
車頭部分的設計延續了別克家族式的設計，使用了飛翼式的鍍鉻飾條和展翼式大燈，但是中網區域比老款下沉了一些，營造了更寬更低的車身姿態。
中網區域被鍍鉻飾條一分為二，上半部分是橫條狀設計，下半部分是水波紋式的設計。中網連接著大燈，一體化的設計更加突出，三維視覺效果更加明顯。
下包圍部分，變得更寬，貫穿了整個車頭部分，並搭配八字形的鍍鉻飾條，運動感更為突出。
尾部區域，新增了一條貫穿式的鍍鉻飾條，連接著兩側的大燈，和前臉有點呼應的感覺。
尾燈的周邊採用了燻黑處理，營造出三維立體的感覺。排氣採用雙邊單出的設計，整體來看動感十足。
內飾：
威朗的內飾改變也很大，新款的360度環抱座艙，無論是從觀感上還是觸感上都比較優秀，皮質縫線的覆蓋度很高，新款比老款的內飾精緻了不少。
方向盤採用了真皮包裹，在你能碰到的地方，幾乎全部使用了軟性包裹，做工、用料還算考究。座椅的乘坐體驗非常不錯，內部的填料比較充足，腿部的支撐也是足夠的。
新車搭載了新一代智能互聯繫統，支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。
動力：
全新別克威朗20T車型將搭載1.3T直噴渦輪增壓發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，匹配全新CVT智能無級變速箱。15T車型將搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW，最大扭矩180Nm，匹配6速手自一體變速器。官方百公里綜合工況油耗5.2L。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準。並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
綜合起來看，如果與現款的車型做比較，全新威朗真的改變了很多，大燈也更精緻了，前保險槓也更立體了，內飾造型也進行了相應的升級，並換裝了1.0T及1.3T兩臺三缸渦輪增壓發動機，提升自身競爭力。那麼這樣的一款全新威朗你會喜歡嗎？
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